中东欧各国空军加速换装

    乌克兰当局与民间武装的停火协议犹在，这个国家的和平依然十分脆弱。眼见战云不散，欧洲各国政府忙于重启军事机器，公众则将注意力投向那些已经或将要加入北约的原苏联卫星国——一旦莫斯科采取更直接的军事行动，它们在面对俄罗斯大军时的自保能力如何？

    据美国福克斯新闻网报道，经过多年的财政紧缩和马放南山，外界对中东欧诸国战备状态的担忧持续增长。一个事实是：这些国家仍然大量装备苏/俄制军火，武器系统的保养维护离不开曾经的“老大哥”。在原苏联卫星国，人们心照不宣：假如俄罗斯与欧洲爆发严重的直接或代理人战争，自身在军事硬件上对莫斯科的依赖，很可能招来灾难性后果。

    即将离职的保加利亚国防部长沙拉马诺夫指出，该国武装力量靠“苏联时代的老家伙”维持，后者需要定期送往俄罗斯保养维护并更换零件。结果，在莫斯科声称将暂停类似服务以反击西方制裁的当下，保加利亚不得不求助于邻国希腊和罗马尼亚，才能确保边境安全。

    上个月，在接受英国广播公司（BBC）采访时，沙拉马诺夫强调，军用飞机和防空系统是需要特别关注的领域，“所有雷达、地对空导弹设施和战斗机都是苏联产的”。这位部长补充说，“保养维护，特别是战斗机，很大程度上得央求俄罗斯为引擎和其他设备提供检修。”

    保加利亚是欧盟和北约成员国。尽管这些“西方”机构的成员被认为应当统一军用装备规格，囊中羞涩的保军迟迟不能将过时的苏制武器送进博物馆。沙拉马诺夫对BBC表示，这种“潜在的灾难性境况”，应当归咎于索菲亚当局在过去10至15年间的管理不善。

    其他一些原苏联卫星国的情况稍好。至少，它们有能力将苏/俄制装备逐步退役，并换装欧洲或美国生产的战机。沙拉马诺夫称，保加利亚应考虑从意大利或希腊购买二手的美制F-16，或者从葡萄牙购买二手的欧洲“台风”战斗机，尽管此举必定会让俄罗斯恼火。

    此外，瑞典萨伯公司的JAS-39“鹰狮”战斗机，也因高性价比而被视为理想的替代品。

    目前，1999年加入北约的捷克共和国仍在执行一项涉及14架“鹰狮”飞机的租赁/购买合同，计划截止日期已延长至2027年。决定租赁“鹰狮”之前，捷克空军考虑过几款同类型战机，其中既有美制F-16和F/A-18、也有法国“幻影2000”和欧洲“台风”。

    与捷克和波兰一起加入北约的匈牙利也选择了“鹰狮”，因为该机的租赁/购买交易条款允许融资。2003年2月，匈牙利空军确定租赁14架该机，2007年12月完成交付。最终的一揽子协议包含对这批飞机的后续技术改进，使之达到与北约兼容的出口型“鹰狮”标准。经过升级，匈牙利的战机将能同北约其他国家的友军实现更高效的战场信息共享。

    波兰和斯洛伐克两国也考虑将“鹰狮”作为取代老化的苏制米格和苏霍伊战机的选项。有望入围的其他竞品包括美国F-35“闪电II”战斗攻击机和F/A-18E/F“超级大黄蜂”战机、欧洲“台风”和法国达索公司的“阵风”，但成本因素很可能让“鹰狮”笑到最后。

    面对想象中的“俄罗斯入侵”，北约一直试图扩大防御范围。不过，当话题涉及原苏联卫星国在此过程中可以发挥的作用，分歧依然尖锐。或许，比起靠举行军事演习壮胆以及切断与莫斯科的军事贸易和交流，为这些“二线”国家更新主战装备才是北约的头等大事。