波兰：甘当北约空中防线先锋

    一架F-16“战隼”触及跑道，战机的轮胎霎时冒起烟雾，并发出刺耳的尖叫声。飞机快速移动，跑道却很短；直到阻力伞从机尾弹出，飞机和飞行员才逐渐停了下来。

    随着俄罗斯战机不断在周边空域出没，波兰中部的拉斯科空军基地越来越忙。由于处在俄罗斯与西方对峙的前沿，这里的波兰飞行员已经做好了随时反击空中入侵的准备。

    欢迎莅临欧洲“新冷战”的前线。

    与“入侵者”形影相随

    今年以来，为防范频繁活动的俄罗斯战机，北约盟国的空军紧急升空超过100次。此类活动正变得愈发常见。仅11月初，北约就拦截了4组俄军战机。“这些数量可观的俄罗斯战机表明，欧洲空域的军事活动处在不寻常的水平。”北约在一份声明中提到。

    战机的频繁起降，在军事术语中被称为“快速反应警报”（QRA）。拉斯科基地指挥官艾伦纽兹·诺瓦克中校表示，虽然俄罗斯战机多数时候是在本国领空活动，但每当它们靠近，波兰方面仍会在第一时间起飞战机予以尾随。有时候，俄机专门沿着波兰边境巡航，执行专业人士所说的“擦边侦察”，即旨在测试假想敌战备状态的示威活动。

    “它们测试我们的反应时间、无线电使用频率、战机如何出动，”诺瓦克说，“多数时候，我们沿着波兰边境陪它们飞，直到将它们移交给另一个国家的战备执勤飞机。”无论是否真的希望与莫斯科交锋，此类“猫捉老鼠”的游戏都让北约各成员国获得了很好的实践机会。

    想靠美式装备以寡敌众

    在拉斯科基地的停机区域，圆形的机库干净而井井有条，军械库上头覆盖的草皮修剪得整整齐齐，连跑道都是既光滑又明亮。明眼人都能看出，这里绝不是冷战的废弃物，而是一座数易其主而依然坚固的堡垒。为了迎接F-16战机的进驻，拉斯科于两年前进行了翻修。

    10年前，波兰决定引进美式装备和相应的空中作战体系，两个F-16战机中队就是这一计划的成果。与依然在波兰空军服役的老式苏制飞机相比，F-16可以更高效地应付来自东方的空中威胁。诺瓦克本人也是F-16飞行员，是美国空军培训出的第一批波兰空军军官之一。“这个过程是痛苦的，既耗时又昂贵，我们为训练付出了10年时间。”他说。

    诺瓦克是行家里手，知道一旦与俄罗斯交手，己方在数量、武器和训练质量上都逊色一筹。除了为数不多的F-16，波兰空军的主战装备多已老朽，不是俄军新型战机和机动式地空导弹的对手。“俄罗斯人的装备越来越好，我们必须迎头赶上，”他说，“除此别无选择。”

    另一方面，面对巨大的兵力缺口，华沙频频向华盛顿求助。后者回应称，将增加军事存在，抵达波兰的美国战机却“手无寸铁”——他们是来培训波兰同行，而非与之并肩作战的。

    当被问及如何驾驶F-16与虎视眈眈的俄罗斯战机过招时，波军战斗机飞行员莱谢克·塞缅纽威茨上尉对细节避而不谈，而是设法把问题模糊化。“他们的数量更多。即使是糟糕的飞机，他们仍然可以升空100架，而我们只能升空10架。”

    外援有限 被迫自力更生

    来自美国空军的凯文·迪法尔克上尉是第二次部署到波兰。此前一天，他刚刚创造了新的纪录：驾驶F-16与两架携带炸弹的苏-22战斗/攻击机（上世纪70年代的苏制产品）编队飞行。这两个机种联合执行此类轰炸任务，尚属史上首次，迪法尔克的使命是居中协调。

    他对“空袭行动”的细节做了详尽的解释：F-16在波兰战机前面飞，用无线电发送西方军事学说中所谓的“9行”——发射空对地武器前必须先发出9条信息，以保护地面上的友军，并确保能击中正确目标。接着，迪法尔克通过无线电指示目标。由于没有激光制导，不这样做的话，那些过时的“装配匠”（北约对苏-22的代号）就没办法向目标投弹。

    最终，他们完成了一次美国式的轰炸。“虽然‘装配匠’不是西方制造，但可以用西方策略让它派上用场，”降落后，迪法尔克表示，“即使装备陈旧，波兰人也能取得不错的成绩。”

    尽管如此，他的“无私支援”只是短暂之举，和所有来波兰的美国飞行员一样。美国空军的轮流培训计划业已结束，战机将返回美国，波兰空军今后只能自力更生。只有10名美国空勤人员长期驻扎在当地，以“航空第一分遣队”为代号。这个单位负责为200名空军人员和至少12架F-16“打前站”，确保更多美军战机能够顺畅地部署在拉斯科等机场；具体来讲，该分队能够进行设施勘察，检测航空燃油质量，并协调解决所有后勤保障问题。

    “波兰希望北约在此设立永久性基地，这不是什么秘密。”分遣队前任指挥官马特·斯皮尔斯少校说。“我们现在只负责完成计划内的工作，但这是朝正确方向迈出的重要一步。”

    □美国《大众机械》杂志网站