外销武器运转稳定 更多客户有意洽谈
巴基斯坦成中国高端军贸“样板”
以巴基斯坦为“宣传窗口”，中国高端军品有望获得更多海外客户的青睐。
本报特约撰稿 萧萧
《
青年参考
》（
2014年11月26日
18
版）
 |
珠海航展上的“鹘鹰”FC-31战机 |
刚结束不久的珠海航展作为中国军事工业的“汇报演出”，在赢得既有和潜在客户方面取得了收获。据11月第三周刊行的美国《防务新闻》周刊报道，利用航展契机，巴基斯坦军方表示有兴趣继续推动其与中航工业合作的JF-17“雷电”（中方称FC-1“枭龙”）战斗机改进项目，巴基斯坦官员还流露出对中航工业另一款高端产品——FC-31“鹘鹰”的浓厚兴趣。
中方服务被赞“给力”
根据巴基斯坦空军少将阿什哈德·马利克·哈里德在珠海航展现场提供的信息，中方的后勤保障使巴空军JF-17机群的运转非常稳定，而且，中国的技术进步也令JF-17如虎添翼。例如，最早交付巴方的JF-17 Block1不具备发射中国制造的“闪电”-10A主动雷达制导中距空空导弹等武器的能力，但如今，它们都和较新批次的飞机一样，获得了超视距空战（BVR）能力。实际上，由于JF-17航电火控系统的开放性，类似升级很容易实现。
更引人注目的是，在航展现场，中巴双方还特意安排在JF-17实机周围展示大量新出品的机载武器及电子设备，鼎鼎大名的C-802AKG、CM-400AKG等多款空对面导弹赫然在列，暗示该机可执行多样化任务。哈里德强调：“实际上，JF-17不仅能使用各类中国和巴基斯坦生产的武器，如果客户有需求的话，稍加改动，让它使用西方武器装备也没有难度。”
未来技术升级选项众多
目前，中巴双方正合作实施对JF-17电子设备及软件的升级改造，并对最早服役的一批飞机加以翻修。退役准将、巴基斯坦空军顾问凯塞尔·图法里透露，进行升级工作无须把飞机送回中国，在位于卡姆拉的巴基斯坦航空工业联合体（PAC）就能完成，“测试各种机载武器的工作得到有序推进，现在也是硬件和软件升级的时候了，我不确定升级工作是部队级别还是工厂级别，也许是前者”。相比已经服役的JF-17 Block1/2型，升级版JF-17在硬件更新方面不会太激进，但图法里相信，此举会大大提升巴空军的作战能力。他强调，有关JF-17第三生产批次，即Block3型的改装细节尚未透露，“似乎没有人愿意谈论它”。
巴基斯坦军事分析师乌斯曼·沙比尔也表示，只能猜测JF-17 Block3的大致改进方向，这主要取决于中国方面能够提供什么样的技术服务，“Block3还处于概念设想阶段，但很可能会包括电子扫描相控阵雷达（AESA）、头盔显示器（HMD）和其他一些尖端航电设备。但不确定是否会展开基于隐形化的机身修型或机体延寿工作，我们只能拭目以待”。
一个现实问题是，JF-17并不像最初预期的那样风行于第三世界国家，至今只有巴基斯坦采用，这显然不符合规模效益。沙比尔认为，JF-17的目标客户面临一些干扰，但销售前景仍然乐观，“许多潜在买家受政治和金融动荡影响，但JF-17仍可能在2015年赢得订单”。
另据英国《简氏防务周刊》消息，巴基斯坦空军经营的PAC与伊拉克空军签署协议，从今年起帮助培训伊拉克飞行员，这为今后向伊拉克出口JF-17打下伏笔。该刊还认为，巴基斯坦正考虑向沙特阿拉伯提供数目不详的JF-17。2014年初，沙特副国防大臣苏莱曼·本·苏尔坦访问PAC期间，实地体验了JF-17战机的模拟器。巴空军还透露，一个中队的18架JF-17参加了今年在中国西部举行的空中对抗演习，这标志着该机成功完成首次大规模部署。
“鹘鹰”外销前景未明
除了JF-17，外界热议的另一个话题是：巴基斯坦是否有意引进中国FC-31“鹘鹰”隐形战斗机？该机的原型机采用和JF-17相同的动力装置，即俄制RD-93中等推力涡扇发动机，但它选择双发模式，与坚持单发战机“一统天下”的巴空军装备格局有所出入。
图法里认为，现阶段，巴空军不太需要FC-31这样的飞机，“它看上去似乎没有太多吸引力，虽然其隐形能力受到欢迎，但这种具有较远航程的飞机，对主要为地面部队提供战术支援的（巴基斯坦）空军来说是‘过度消费’。况且，靠战略轰炸来消灭敌人往往需要几个月时间，这对拥有核武器的交战双方（如印度和巴基斯坦）来说是行不通的”。图法理坚信，巴空军最需要的仍是战术级轻型战斗机，双发隐形战机更像是一种“时髦的广告”
澳大利亚驻巴基斯坦前武官布莱恩·克拉雷认为，FC-31是伊斯兰堡可能的选项，但也许需要相当一段时间才能纳入谈判日程，“该机在某些方面被描述为一种出口装备，但势必要花费很长时间才能打开市场。今后，将有许多国家更新战斗机部队，如果不想选择欧洲和俄罗斯的产品，中国是可以考虑的对象，所以，不排除他们在FC-31身上押宝。”
刚结束不久的珠海航展作为中国军事工业的“汇报演出”，在赢得既有和潜在客户方面取得了收获。据11月第三周刊行的美国《防务新闻》周刊报道，利用航展契机，巴基斯坦军方表示有兴趣继续推动其与中航工业合作的JF-17“雷电”（中方称FC-1“枭龙”）战斗机改进项目，巴基斯坦官员还流露出对中航工业另一款高端产品——FC-31“鹘鹰”的浓厚兴趣。
中方服务被赞“给力”
根据巴基斯坦空军少将阿什哈德·马利克·哈里德在珠海航展现场提供的信息，中方的后勤保障使巴空军JF-17机群的运转非常稳定，而且，中国的技术进步也令JF-17如虎添翼。例如，最早交付巴方的JF-17 Block1不具备发射中国制造的“闪电”-10A主动雷达制导中距空空导弹等武器的能力，但如今，它们都和较新批次的飞机一样，获得了超视距空战（BVR）能力。实际上，由于JF-17航电火控系统的开放性，类似升级很容易实现。
更引人注目的是，在航展现场，中巴双方还特意安排在JF-17实机周围展示大量新出品的机载武器及电子设备，鼎鼎大名的C-802AKG、CM-400AKG等多款空对面导弹赫然在列，暗示该机可执行多样化任务。哈里德强调：“实际上，JF-17不仅能使用各类中国和巴基斯坦生产的武器，如果客户有需求的话，稍加改动，让它使用西方武器装备也没有难度。”
未来技术升级选项众多
目前，中巴双方正合作实施对JF-17电子设备及软件的升级改造，并对最早服役的一批飞机加以翻修。退役准将、巴基斯坦空军顾问凯塞尔·图法里透露，进行升级工作无须把飞机送回中国，在位于卡姆拉的巴基斯坦航空工业联合体（PAC）就能完成，“测试各种机载武器的工作得到有序推进，现在也是硬件和软件升级的时候了，我不确定升级工作是部队级别还是工厂级别，也许是前者”。相比已经服役的JF-17 Block1/2型，升级版JF-17在硬件更新方面不会太激进，但图法里相信，此举会大大提升巴空军的作战能力。他强调，有关JF-17第三生产批次，即Block3型的改装细节尚未透露，“似乎没有人愿意谈论它”。
巴基斯坦军事分析师乌斯曼·沙比尔也表示，只能猜测JF-17 Block3的大致改进方向，这主要取决于中国方面能够提供什么样的技术服务，“Block3还处于概念设想阶段，但很可能会包括电子扫描相控阵雷达（AESA）、头盔显示器（HMD）和其他一些尖端航电设备。但不确定是否会展开基于隐形化的机身修型或机体延寿工作，我们只能拭目以待”。
一个现实问题是，JF-17并不像最初预期的那样风行于第三世界国家，至今只有巴基斯坦采用，这显然不符合规模效益。沙比尔认为，JF-17的目标客户面临一些干扰，但销售前景仍然乐观，“许多潜在买家受政治和金融动荡影响，但JF-17仍可能在2015年赢得订单”。
另据英国《简氏防务周刊》消息，巴基斯坦空军经营的PAC与伊拉克空军签署协议，从今年起帮助培训伊拉克飞行员，这为今后向伊拉克出口JF-17打下伏笔。该刊还认为，巴基斯坦正考虑向沙特阿拉伯提供数目不详的JF-17。2014年初，沙特副国防大臣苏莱曼·本·苏尔坦访问PAC期间，实地体验了JF-17战机的模拟器。巴空军还透露，一个中队的18架JF-17参加了今年在中国西部举行的空中对抗演习，这标志着该机成功完成首次大规模部署。
“鹘鹰”外销前景未明
除了JF-17，外界热议的另一个话题是：巴基斯坦是否有意引进中国FC-31“鹘鹰”隐形战斗机？该机的原型机采用和JF-17相同的动力装置，即俄制RD-93中等推力涡扇发动机，但它选择双发模式，与坚持单发战机“一统天下”的巴空军装备格局有所出入。
图法里认为，现阶段，巴空军不太需要FC-31这样的飞机，“它看上去似乎没有太多吸引力，虽然其隐形能力受到欢迎，但这种具有较远航程的飞机，对主要为地面部队提供战术支援的（巴基斯坦）空军来说是‘过度消费’。况且，靠战略轰炸来消灭敌人往往需要几个月时间，这对拥有核武器的交战双方（如印度和巴基斯坦）来说是行不通的”。图法理坚信，巴空军最需要的仍是战术级轻型战斗机，双发隐形战机更像是一种“时髦的广告”
澳大利亚驻巴基斯坦前武官布莱恩·克拉雷认为，FC-31是伊斯兰堡可能的选项，但也许需要相当一段时间才能纳入谈判日程，“该机在某些方面被描述为一种出口装备，但势必要花费很长时间才能打开市场。今后，将有许多国家更新战斗机部队，如果不想选择欧洲和俄罗斯的产品，中国是可以考虑的对象，所以，不排除他们在FC-31身上押宝。”
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