中国汽车品牌能否借7座SUV体面向上

    一直以来，中国自主品牌汽车价格徘徊于10万元左右区间，多次向15万、20万元的价格与品牌瓶颈发起冲击未果。

    然而，随着SUV市场的兴起，得益于此类产品形象、定位更容易获得消费者认可，自主品牌正享受到SUV车型为其带来的价格支撑和品牌溢价红利。

    目前，尤其是在7座SUV的市场前景被看好之际，囿于产品少、价格高，合资产品动辄近30万的价格仍令不少消费者望而却步，这也为吉利、比亚迪、长城汽车等对市场需求嗅觉敏锐的自主车企，提供了品牌与价格再次向上突破的契机。

    10月，吉利汽车与比亚迪分别推出了7座SUV：豪情和S7。前者继承吉利十几年前对早期产品的命名，再次回到人们视野，是目前该企业造价最高、品质最好的车型，价格介于12~16万元之间。后者凭借丰富配置，也为对性价比敏感的广大中国消费者提供了新的选择。

    作为大7座SUV，豪情为满足中国家庭对空间、舒适性的需求，轴距达到了2804mm，其采用的5+2阶梯式座椅布局，第二排还可以前后滑动170mm，由本特勒调校的底盘，加上前麦弗逊，后多连杆独立悬挂结构，进一步加强了稳定性和操控性。

    动力上，该车配备了2.4L CVVT全铝发动机以及全球第二大变速器公司DSI的6速手自一体变速器，起步加速更为平顺。

    另一方面，相比MPV车型，7座SUV安全性更高，并且具有更强的通过性。上市以来，豪情已经受到小企业主，以及一线城市有第二辆车需求消费者的青睐。

    在日前的全国试驾会上，来自全国各地的媒体和车主都对该车内饰和驾乘感觉给予了较高评价。吉利汽车销售公司副总经理南圣良自信地预计，该车有望年销2万辆。

    在四川成都生产的吉利豪情SUV，采用了全球高端零部件供应商，如为宝马、沃尔沃提供仪表盘的佛吉亚，为奥迪提供无匙一键启动的德国海拉，给大众、宝马供货仪表盘的德国大陆，配备了与奔驰同品牌的美国哈曼卡顿的音响，天窗与凯迪拉克相同，空调系统是韩国汉拿……整车达到合资竞品水准，价格约为后者水平的40%。

    吉利汽车集团副总裁、吉利成都工厂厂长侯海靖告诉记者，吉利成都工厂现阶段主打产品GX7的产量已达到7000辆，超过5000辆时，就已经没有分摊成本的压力，因此豪情SUV是锦上添花。“即使不赚钱，吉利汽车也希望‘咬咬牙’，提升整车品质与配件水平。”

    两年前，豪情SUV的内饰布局曾经更换，对标的正是该细分市场上非常成熟的7座SUV产品丰田汉兰达，同时，该车还吸收了MPV别克GL8的优点。

    “自主品牌就是这样，有点力气才敢往上走。”南圣良认为，对豪情SUV而言，吉利并没有严格的利润要求，只是希望吉利品牌藉此体面向上。

    这也是目前中国自主品牌发展的缩影，在品牌溢价上不能与外资品牌抗衡，便在局部细分市场通过生产高配置且售价合理的产品，向上突破品牌瓶颈。正如侯海靖所期望，自主品牌应该联合开拓7座SUV市场，为自主品牌树立体面的形象，打破外资品牌包围。