普利司通中国的低调与雄心
本报记者 袁涛
《
青年参考
》（
2014年11月05日
48
版）
 |
普利司通（中国）投资有限公司董事长兼总经理右田裕隆 |
10年，对任何一家成功的企业而言都是重要的节点，是企业成长路上重要的见证，是值得书写甚至是炫耀的时刻。
没有大张旗鼓的宣传，只有一篇告知性的新闻通稿。普利司通——这个全球第一大轮胎企业延续着一如既往的低调，悄悄开启了在中国设立总部以来的下一个10年。
之所以说低调，是因为它与普利司通中国事业的快速成长形成了鲜明对比。进入中国以来，普利司通已拥有4个生产基地，每天可生产数万条轮胎。2013年，其在乘用车轮胎与卡客车轮胎替换市场的轮胎销售总量，也达到2004年成立之初的2.5倍左右。另外，普利司通在全国构筑起超过3800家店铺的核心销售服务网络，每天，都有数以万计的消费者享受着相关服务。
低调，并不能掩盖普利司通的雄心。“未来5年，我们的目标是在中国市场实现轮胎销量翻番。”普利司通（中国）投资有限公司董事长兼总经理右田裕隆坚定地表示。站在新10年的起点上，“普利司通将继续扎根中国，把最好的产品和服务带到中国。”
扎根中国的决心
过去10年间，普利司通从一开始便表现出扎根中国的姿态与决心。普利司通最先进的生产线及生产技术纷纷引入中国，其中，采用独有发泡橡胶技术的BLIZZAK冰锐客冰雪系列商品在内的乘用车商品体系中的五大品牌，以及代表轮胎尖端技术的、搭载可缺气行驶技术的RFT轮胎均已实现国产。
在生产与销售领域布局的同时，研发中心、培训中心、以及中国首座由轮胎厂商建造的专业轮胎试验场全部投入运行。从在中国实现国产开始，普利司通围绕环保、安全和教育等方面的公益活动持续展开。
2005年之前，普利司通已经在27个城市开展了免费轮胎安全检测活动，这是中国最早的轮胎安全活动之一。2005年之后，此项活动升级为全球同步的“先思索后驾车”项目，累计在中国免费检测车辆超过6万辆。截止2013年年末，该项目已在全国500多座城市中留下了轮胎安全普及的足迹。2008年，普利司通又将绿色驾驶的理念引入中国，并持续开展以“道路安全”与“绿色驾驶”为主题的车主驾驶培训活动，2011年起在国家重点项目三江源区域中年保玉则地区的环保活动也随后展开。在“与环境共生、与安全同行”的企业公民义务指导思想下，普利司通屡次获得“中国最佳企业公民奖”等多个奖项。
右田裕隆表示，“成为受人爱戴的企业，让员工充满自豪感一直是公司的追求，企业社会责任即经营本身的理念已经融入了普利司通的血液。”
打造产品和品质优势
“在中国市场上，有400多家轮胎企业在博弈，而且消费者对轮胎的需求差异很大。在欧洲、大洋洲、非洲和亚洲都为普利司通工作过的右田裕隆认为，中国市场竞争激烈且复杂。
要在中国市场取得成功，“保持产品和品质优势是第一位的。” 右田裕隆表示，“普利司通的产品在中国市场上具有很大优势。比如搭载可缺气行驶技术的轮胎、环保轮胎以及针对中国北方市场的雪地胎，都是符合中国市场使用条件进行开发的商品，上市后也得到了用户很好的反响。”为了保证产品优势，普利司通在产品研发、设计、生产设备、采购、制造、物流等各个环节都进行严格的品质管理，构建了完整的品质管理体制。
品质管理对普利司通来说可谓与生俱来。上世纪30年代，刚开始生产轮胎的普利司通便采纳了“出现故障，免费换新”的原则。这项原则在当时被很多消费者“利用”，导致投产仅3年便免费更换了10万条轮胎，占当时总产量的25%，其中有很多是恶意或多次更换。“尽管更换的轮胎堆积如山，但是看到（普利司通创始人）石桥正二郎社长面不改色，无论如何也要坚持品质保证制度的气概，内心不胜惶恐。”普利司通时任董事林善次回忆说。
今天，普利司通在中国所销售的轮胎中，乘用车用轮胎领域的终端替换市场占有率高于为汽车厂商配套市场的占有率，这说明，普利司通的产品和品质已经赢得了中国消费者的信赖和认可。
用环保开启未来
2010年，普利司通不再与F1合作，正式将企业未来的战略重心转向环保。就这次战略转型，右田裕隆认为这是企业发展的两阶段，“F1作为全球最顶级的汽车赛事，为普利司通的企业知名度和品牌形象提升，以及提高产品的研发水平方面都取得了很好的效果。随着社会的发展，资源减少和环境问题成为关注的重点，普利司通也将战略重点投向不同的方向。”
虽然很难简单界定普利司通退出F1的成败，但右田裕隆认为，轮胎行业未来发展的关键词是“环保”。“在中国，汽车厂商、汽车行业、政府部门都非常重视推行环保。我们觉得，环保不单单要做到商品的环保，而是包括采购供应，包括轮胎商品从企划、生产、销售、使用、翻新乃至废弃的各个环节的环保，我们希望打造成一个环保供应链。”据了解，普利司通从2010年6月便实现了在华工厂废弃物完全零排放，并保持至今。
2010年，普利司通将ECOPIA绿歌伴环保旗舰商品品牌引入中国。绿歌伴最早是1991年普利司通专门为节能环保的电动车研发的低滚阻轮胎，节能环保是主要诉求之一。在保持耐磨和安全的同时，绿歌伴轮胎的滚动阻力可降低25%，能够为汽车节省燃油6%左右。如今已顺利实现轿车、SUV/越野车、乃至商用车领域在华的全方位覆盖，并成功成为诸多车型原厂配套轮胎。截至今年上半年，绿歌伴仅仅在乘用车零售市场的累计销售量就已突破300万条，一度供不应求。
最新消息显示，绿歌伴成为东风日产启辰晨风电动车全系车型惟一配套轮胎。在电动车等新能源车成为未来发展重点的时刻，普利司通的环保战略再次赢得了先机。
采访结束，右田裕隆与记者合影时，嘴里轻声念着“一二三茄子”。看起来，中国人摄影时的习惯已经融入了他的生活。普利司通积极扎根中国的战略绝非一句空话，普利司通伴随着其每天生产销售的数万条轮胎，已经融入了中国的大街小巷。
10年，对任何一家成功的企业而言都是重要的节点，是企业成长路上重要的见证，是值得书写甚至是炫耀的时刻。
没有大张旗鼓的宣传，只有一篇告知性的新闻通稿。普利司通——这个全球第一大轮胎企业延续着一如既往的低调，悄悄开启了在中国设立总部以来的下一个10年。
之所以说低调，是因为它与普利司通中国事业的快速成长形成了鲜明对比。进入中国以来，普利司通已拥有4个生产基地，每天可生产数万条轮胎。2013年，其在乘用车轮胎与卡客车轮胎替换市场的轮胎销售总量，也达到2004年成立之初的2.5倍左右。另外，普利司通在全国构筑起超过3800家店铺的核心销售服务网络，每天，都有数以万计的消费者享受着相关服务。
低调，并不能掩盖普利司通的雄心。“未来5年，我们的目标是在中国市场实现轮胎销量翻番。”普利司通（中国）投资有限公司董事长兼总经理右田裕隆坚定地表示。站在新10年的起点上，“普利司通将继续扎根中国，把最好的产品和服务带到中国。”
扎根中国的决心
过去10年间，普利司通从一开始便表现出扎根中国的姿态与决心。普利司通最先进的生产线及生产技术纷纷引入中国，其中，采用独有发泡橡胶技术的BLIZZAK冰锐客冰雪系列商品在内的乘用车商品体系中的五大品牌，以及代表轮胎尖端技术的、搭载可缺气行驶技术的RFT轮胎均已实现国产。
在生产与销售领域布局的同时，研发中心、培训中心、以及中国首座由轮胎厂商建造的专业轮胎试验场全部投入运行。从在中国实现国产开始，普利司通围绕环保、安全和教育等方面的公益活动持续展开。
2005年之前，普利司通已经在27个城市开展了免费轮胎安全检测活动，这是中国最早的轮胎安全活动之一。2005年之后，此项活动升级为全球同步的“先思索后驾车”项目，累计在中国免费检测车辆超过6万辆。截止2013年年末，该项目已在全国500多座城市中留下了轮胎安全普及的足迹。2008年，普利司通又将绿色驾驶的理念引入中国，并持续开展以“道路安全”与“绿色驾驶”为主题的车主驾驶培训活动，2011年起在国家重点项目三江源区域中年保玉则地区的环保活动也随后展开。在“与环境共生、与安全同行”的企业公民义务指导思想下，普利司通屡次获得“中国最佳企业公民奖”等多个奖项。
右田裕隆表示，“成为受人爱戴的企业，让员工充满自豪感一直是公司的追求，企业社会责任即经营本身的理念已经融入了普利司通的血液。”
打造产品和品质优势
“在中国市场上，有400多家轮胎企业在博弈，而且消费者对轮胎的需求差异很大。在欧洲、大洋洲、非洲和亚洲都为普利司通工作过的右田裕隆认为，中国市场竞争激烈且复杂。
要在中国市场取得成功，“保持产品和品质优势是第一位的。” 右田裕隆表示，“普利司通的产品在中国市场上具有很大优势。比如搭载可缺气行驶技术的轮胎、环保轮胎以及针对中国北方市场的雪地胎，都是符合中国市场使用条件进行开发的商品，上市后也得到了用户很好的反响。”为了保证产品优势，普利司通在产品研发、设计、生产设备、采购、制造、物流等各个环节都进行严格的品质管理，构建了完整的品质管理体制。
品质管理对普利司通来说可谓与生俱来。上世纪30年代，刚开始生产轮胎的普利司通便采纳了“出现故障，免费换新”的原则。这项原则在当时被很多消费者“利用”，导致投产仅3年便免费更换了10万条轮胎，占当时总产量的25%，其中有很多是恶意或多次更换。“尽管更换的轮胎堆积如山，但是看到（普利司通创始人）石桥正二郎社长面不改色，无论如何也要坚持品质保证制度的气概，内心不胜惶恐。”普利司通时任董事林善次回忆说。
今天，普利司通在中国所销售的轮胎中，乘用车用轮胎领域的终端替换市场占有率高于为汽车厂商配套市场的占有率，这说明，普利司通的产品和品质已经赢得了中国消费者的信赖和认可。
用环保开启未来
2010年，普利司通不再与F1合作，正式将企业未来的战略重心转向环保。就这次战略转型，右田裕隆认为这是企业发展的两阶段，“F1作为全球最顶级的汽车赛事，为普利司通的企业知名度和品牌形象提升，以及提高产品的研发水平方面都取得了很好的效果。随着社会的发展，资源减少和环境问题成为关注的重点，普利司通也将战略重点投向不同的方向。”
虽然很难简单界定普利司通退出F1的成败，但右田裕隆认为，轮胎行业未来发展的关键词是“环保”。“在中国，汽车厂商、汽车行业、政府部门都非常重视推行环保。我们觉得，环保不单单要做到商品的环保，而是包括采购供应，包括轮胎商品从企划、生产、销售、使用、翻新乃至废弃的各个环节的环保，我们希望打造成一个环保供应链。”据了解，普利司通从2010年6月便实现了在华工厂废弃物完全零排放，并保持至今。
2010年，普利司通将ECOPIA绿歌伴环保旗舰商品品牌引入中国。绿歌伴最早是1991年普利司通专门为节能环保的电动车研发的低滚阻轮胎，节能环保是主要诉求之一。在保持耐磨和安全的同时，绿歌伴轮胎的滚动阻力可降低25%，能够为汽车节省燃油6%左右。如今已顺利实现轿车、SUV/越野车、乃至商用车领域在华的全方位覆盖，并成功成为诸多车型原厂配套轮胎。截至今年上半年，绿歌伴仅仅在乘用车零售市场的累计销售量就已突破300万条，一度供不应求。
最新消息显示，绿歌伴成为东风日产启辰晨风电动车全系车型惟一配套轮胎。在电动车等新能源车成为未来发展重点的时刻，普利司通的环保战略再次赢得了先机。
采访结束，右田裕隆与记者合影时，嘴里轻声念着“一二三茄子”。看起来，中国人摄影时的习惯已经融入了他的生活。普利司通积极扎根中国的战略绝非一句空话，普利司通伴随着其每天生产销售的数万条轮胎，已经融入了中国的大街小巷。
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