索赔者剧增至1130名

    本周一，有美国媒体报道，根据律师审查针对灾难受害者设立的补偿程序，与通用汽车点火开关缺陷相关联的伤亡及要求索赔的人数将增加30%，多至1130人。

    今年8月1日，在律师肯尼斯·范伯格监督下，24起死亡和16例受伤事件被认定符合通用汽车点火开关缺陷的赔偿程序。上周，符合死亡赔偿的数字又增加了一起。

    据美国《汽车新闻》披露，人员伤亡赔偿数字增加主要是因为轻伤员增加所致——从之前的644例增加到886例。这些人要求住院治疗，但不会遭受永久性损伤，相比死亡和重伤，他们将得到稍低的赔偿金。

    据悉，该项计划将持续到今年12月31日，并继续接受代表因通用汽车点火开关受伤或在车祸中死亡者提出的申请。

    由于点火开关可能滑动，令车辆突然熄火并引发安全气囊失效，这一缺陷在今年早些时候已导致通用召回超过260万辆汽车。

    补偿程序设立初期，范伯格的办公室报告称19例死亡符合赔偿条件，而通用汽车官方之前仅承认13起。截至上周五，提交的死亡赔偿申请的总数，已由153例增加到165例。

    通用汽车高级官员则表示，范伯格才有资格最终决定会有多少人符合该赔偿程序，况且，赔偿基金还没有封顶。

    在赔偿程序协议下，符合死亡赔偿要求的案例中，每人至少能得到100万美元赔偿金，该赔偿金可能将视某些因素增加，例如死者是否有家属等。目前，通用汽车已划拨4亿美元作为补偿费用，该公司还表示，未来可能额外追加两亿美元。

    此前，范伯格办公室对外宣布，他们已向15位受害者提供了第一笔资金。至少有三个家庭在该程序下达成了解决方案。

    即便如此，仍有美国民众认为，通用汽车用金钱安抚受害者的做法实在“可憎”，并非所有人都会就此买单。

    还有观点认为“在过去60年间，通用一直在制造劣质车辆，而且学会了欺骗消费者，更可怕的是，该公司竟然在美国、加拿大和其他地区隐瞒可能致人死伤的缺陷。”还有人指出，这家公司的法务部“应该搬到纽约去”。