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2014年10月08日 星期三
中青在线

顾全大局 VS 军队本位

韩台F-16升级为何大不同

本报特约撰稿 毕晓普 《 青年参考 》( 2014年10月08日   19 版)

    同样是对现役F-16战机实施性能升级,韩国得以通过相关技术转移提升自身军工能力,台湾方面却被指将项目主导权拱手让人,令今后的使用和维护徒增风险。

    综合马来西亚《亚洲防务月刊》、台湾《防务快门》杂志及美国《空军技术》网站消息,韩国空军F-16战机性能升级项目进展顺利,头两架飞机(单、双座各一架)现已飞抵位于美国沃斯堡的工厂,作为整个项目的测试用机,全部合同的金额有望在今年年底前敲定。

    相比之下,同样被视为全球F-16家族发展“风向标”的台湾空军F-16战斗机性能升级计划,较韩国方面“枝节”更多:不仅花费高、进度慢,而且所选择的系统未曾在美军服役,甚至因预算不足而遭美方抛弃,诸多“异常现象”令台湾军方饱受舆论诟病。

    韩国:细水长流稳步推进

    根据英国宇航(BAE)系统公司于2013年12月获得的美国国防部对外军售(FMS)合同,该公司将分两阶段对韩军现役134架F-16实施性能升级,包括换装新型任务计算机、相控阵雷达、航电系统、座舱显示器、增设武器系统等。业内人士分析,这份合同对韩方非常有利。首先,BAE公司承诺向大韩航宇、LIG、Soltworks等韩国企业转让技术和生产份额,并由韩国国防部监督,确保韩国军工能力可以通过F-16升级业务得到提高。

    更重要的是,与台湾的F-16升级项目相比,韩国在费用支出方面争取到极大优惠额度。且不论两个项目的总经费差别,台湾在项目执行的头6年就得向承包商支付总预算的80%,而韩国空军则在2014年5月15日同BAE公司签订价值1.4亿美元的子合同,约定首先对两架F-16进行试验性升级与系统集成,也就是说,韩方在合同第一阶段只需给付总金额约6.4%的费用。首架完成修改的F-16通过测评验证后,才会进入合同第二阶段,实施剩下132架飞机的升级改装,预计2020年全部交付。毫无疑问,韩国方面掌握着项目的主动权。

    台湾:豪掷38亿仍不够

    韩国和台湾F-16机群的性能升级项目,是全球军界瞩目的两大F-16改造业务,对所有该机型用户有示范效应,牵涉到庞大的战机改装市场。自2011年五角大楼宣布批准台湾F-16性能提升案开始,外界便持续追踪该项目的进展,同期,韩国空军也在推动本国F-16的性能提升。两个项目内容大致雷同,但因采取的方式不同,如今进展大相径庭。

    事实上,为韩国服务的BAE公司并未得到台湾青睐,后者选择了美国洛克希德·马丁公司,双方的合同是在2012年7月18日签署的,总金额38亿美元。令人玩味的是,美国在2011年9月宣布售台F-16性能升级套件,总金额53亿美元。

    为何台湾落实的军购与美国原先宣布的内容有15亿美元价差?原因在于,台湾军方年度预算不足,没办法在一项军购中全部落实,只能化整为零,未来再编列预算添购供F-16使用的头盔瞄准具、精确制导武器、定位吊舱等。换句话说,38亿美元只是用来完成战机自身的性能升级与系统集成(包括购买雷达等),其余的武器和任务设备得另行采购。

    军方独断将令全民买单

    回顾台湾F-16性能提升项目的决策过程,争议之处众多。根据台“立法院国防委员会”2011年10月做出的决议,F-16性能升级项目不得指定单一供应商。但“说归说,做归做”,台湾军方吃定“立法委员”专业素养不足且变动频繁,对重要政策无法持续关注,更无专项跟踪机制,“国防部”实际上仍然具有极大的回旋余地。

    结果,台军执行该项目至今,已有多次违反“立法院”决议的情况。2011年11月初与美军的会议中,台湾空军完全无视决议,直接指定洛·马为项目单一供应商(此时,台军应已了解韩国方面将进行开放竞标)。除了丧失议价主动权,此举还令台军背上了庞大的研发费用及加价风险,因为洛·马拿出的改装方案看似“高大上”,其实是连美军都没尝试过的“非实用化”方案,完全违背台湾在军购领域长期奉行的“现货新品”原则。

    第二个证据是,台湾空军在为F-16选购电子战吊舱时,本来有提升现役装备水平或采购新型装备两条路径。然而今年7月,在美方尚未提供具体信息的情况下,台湾空军便急不可耐地指定了装备型号,要求美军代为采购AN/ALQ-131电子战吊舱。这项决定让不少专业人士大跌眼镜——按照美国国防部公布的《2015年褐皮书》(含2015~2019年军购项目),美军已不再购买AN/ALQ-131吊舱,也就是说对它没什么兴趣,这样一来,台湾就成了这款产品的全球惟一客户,除需支付庞大开发费用,后续保障有很大几率会出问题。

    台媒认为,从上述比较不难看出,同样是推动F-16性能提升项目,韩国是把项目结合到整体军工发展策略中,以期获得关键的产能输出及技术转移,藉此提高自身航空及军工产业的整体竞争力;台湾则任由“国防部”实施本位主义决策,耗费巨资却罔顾相关产业发展的整体需要。此外,台立法部门缺乏责任意识,“立法委员”素质不一,尤其是对军事采购这一块更无清晰思路,只能依照“国防部”的既定脚本,任其牵着鼻子走。

 

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