北京现代：遭遇“后现代速度”

    过去几年，“北京现代速度”被人津津乐道。2013年，北京现代销量突破百万大关，达到103万辆，同比增长19.8%，成为中国第四个进入百万辆级的乘用车企业。

    自2012年开始，北京现代在车展上将品牌主色调调整为黑色，并辅以白色。时任北京现代常务副总经理李峰表示，希望企业在“现代速度”的发展中，树立更高端的品牌形象，而黑色恰好被诸多豪华品牌喜爱。

    两年后，成都车展上的北京现代展台，除了LED显示屏背景为现代品牌特有的蓝色，依旧坚持了黑色基调，给人留下比其他合资品牌更高档的印象。北京现代常务副总经理刘智丰宣称，北京现代已步入“品牌经营”时代。当日，北京现代还发布了今年首款全新车型，也是其第四款SUV车型——ix25，预售价为13万~19万元，以期待提振销量增速。

    据北京现代介绍，今年上半年，北京现代实现销量55.3万辆，同比增长8.2%，较过去几年增幅有所减缓。这一方面归因于产能限制，另一方面则凸显了目前北现品牌经营遭遇“后现代速度”给营销带来的尴尬。

    凭借出色的性价比和良好的品质，北京现代的产品赢得了一席之地。但在越来越激烈的市场竞争中，由于品牌力相对欠缺，北京现代难以跳出以价换量的泥沼。行业分析师称，“通过频繁降价完成年度销售目标、维持和扩展市场份额，是许多汽车制造商，特别是北京现代的主要手段。”

    随着索纳塔8、全新胜达、名图等车型推出，去年，北京现代“D+S”（中高级车+SUV）车型占比达到40%，整体价格和品牌形象得了提升。今年，北京现代希望该占比能达到45%。但不能回避的是，两年来，北京现代突破20万元“品牌天花板”的愿景依旧不易实现。

    “索纳塔8现在优惠4万元，去年在成都亮相的名图也有不小的优惠。”记者看到，第一天下午的车展现场，手持登记簿的销售人员在为一对年轻夫妇介绍车型。

    实际上，自去年年底北京现代开卖定位于朗动和索纳塔8之间的名图以来，虽然后者销量持续上升，索纳塔8的销量却出现一定下滑，不得不降价。这又反过来挤压了名图。记者从北现4S店了解到，全新胜达也从一车难求的状况，到目前终端有1万元的优惠。

    对此，北现销售本部副本部长吴周涛解释道，“确实，现在名图对索纳塔8产生了大概20%的影响，但这是我们的战略规划。明年，北京现代将推出一款高于索纳塔8的车型。”

    数据显示，今年7月，除生力军名图，北京现代几款主力“D+S”车型销量均出现了不同幅度下滑，A级车朗动、瑞纳成为支撑其销量增长的主力。

    “外部环境”也被认为是导致北京现代增速放缓的另一个重要因素。今年以来，北京现代的竞争对手，包括日系、法系和美系车均取得增长，尤其是几家日本企业，在中日关系稍微缓和后销量出现反弹，而法系车通过新产品和动力总成的引入，也成了一股新的力量。

    因此，北京现代适时引进战略车型ix25，并为其定下6000辆的销售目标，有助于在后“现代速度”下稳定住整体价格体系以及品牌。

    值得注意的是，ix25与近两年北京现代的产品略有差异，采用现代汽车流体雕塑2.0设计理念，外观较之前的产品更为骨感，凸显了阳刚之气，显示出北京现代造型和品牌上的新变化。此前有人表示，对北京现代的车型已有些“审美疲劳”。

    不仅如此，ix25相比目前市场上主流小型SUV，轴距达到2590mm，超出同级车型35~60mm，平整化设计的后备厢容积达431L，还配备了同级惟一的可开启全景天窗。配置上，该车除驾驶员通风座椅、后排出风口等12项同级独有配置外，LED日间行车灯、定速巡航等高端配置也有搭载。刘智丰希望，超高性价比的ix25能够成为目前中国小型SUV市场的王者。或许，ix25能为处在增速滞涨期的北京现代品牌经营注入一针兴奋剂。