中级车市新车涌现 新轩逸直面群雄挑战
《
青年参考
》(
2014年09月03日
45
版)
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中国家轿市场的争夺日趋白热化,各路更新换代车型、既有的主流热销车型,在产品、品牌、市场以及服务等多个维度展开了全方位角逐。面对挑战,中级家轿市场的王者——新轩逸坚持以家用为原点,并不断通过提升产品的使用价值和情感价值来满足消费者的高品质生活需求,用行动证明自己的王者地位不可撼动。
新轩逸稳居TOP10热销势头“惹人羡”
在众多面向家用的轿车中,新轩逸无疑是最引人注目的,这可以从销量上得到印证。从上半年的销量来看,新轩逸以稳健的步伐走着可持续发展之路——同比增长近30%,月均超2.4万辆的销量,不仅在细分市场里领先,更是稳居整体车市榜单TOP10。
早在去年年底,新轩逸的势头就令不少中级车“艳羡”。今年6月东风日产轩逸累计销量超过百万,用不到8年的时间做到如此成就,在中级家轿市场里确实并不多见。
与之相比,全新换代的卡罗拉和新上市的雷凌,都提出了很有挑战性的销量目标。两款新车不仅在销量目标上受到新轩逸的影响,同时也意识到:销量的根本在于过硬的产品实力。而两者在产品力方面也颇有向新轩逸“学习”的态势。
新卡罗拉在外观上变得更大气、时尚了,但仍然没有摒弃“细心照顾车内驾乘者各种需求”的理念,本质上仍然是一款家用车,而雷凌不仅轴距达到2700mm,更采用CVT技术,从中不难看到一些新轩逸的影子。无独有偶,5月上市的斯柯达新明锐也通过更时尚的外观和更宽裕舒适的空间,以此来吸引消费者的注意。
由此可见,轩逸作为中级家轿的开创者和引领者,对于整个细分市场起着积极的带动作用。尤其是在销量达到百万级别后,轩逸的研发理念、产品特质更有可能成为其他同级车型更新换代的方向与目标。
车市战况升温中级家轿“适者为王”
回顾家用轿车的发展历程,车型从单一到丰富,从实用到适用,从功能型到享受型,而经济不断增长带来的家庭消费需求的升级是推动这一发展的主因。
重舒适,是消费者需求变化的首要体现,如今中国的家庭结构使消费者还要关照老人与孩子的感受。在这方面,新轩逸是一个典范。车内空间采用大量的“软”性包覆材质,各处接缝处理的细腻平滑,2700mm的长轴距、1760mm宽阔车身和680mm行政级后排膝部空间,让车内空间宽敞如家,充分满足举家出行的需求。
另外,无论是采用人体仿生学设计、具有三重舒适构造的Multi-Layer仿生学座椅,亦或是三维超静音工程技术、自动天窗等智能配置,使得新轩逸车内氛围十分温馨。此外,双区独立控制自动空调以及后排空调出风口,不仅“款待”自己,更“款待”家人,提升了乘坐舒适性。
在获得舒适的驾乘感受外,适用性也是用户选车的一个重要因素。新轩逸采用同级车中首创的DIS燃油双喷技术发动机,并辅以XTRONIC CVT无级变速器,这一高效的动力系统不仅带来强劲的动力输出,还使乘驾更为平顺。此外,Pure Drive纯净动力系统、Eco Drive节能驾驶助手还使1.6L车型实现了超低的6.2L百公里油耗。
新轩逸在研发和生产等阶段投入了不少中高级车的资源和技术,以“越级款待”满足消费者的用车要求。例如它应用的前后豪华晶钻LED灯、UHSS超高刚性车身、Anti-Shock高稳定悬挂,在外观、操控、安全方面也做到了实用、适用。
众多中级车型的更新换代,使得中级家轿市场的战况日趋激烈,而新轩逸对于中级家轿车市的影响愈加突显。新上市的雷凌、新卡罗拉、新明锐等新车,无一例外的以更宽大的车身尺寸、更高级别的舒适享受、更先进节能的技术来取悦消费者。作为中级家轿王者,新轩逸将以领先的技术以及对家用需求的深层次理解,更加均衡的产品力以及“越级款待”情感诉求,继续引领中级家轿的发展。
![](http://img.cyol.com/tplimg/news/11844.files/news2010_fybut.jpg)
中国家轿市场的争夺日趋白热化,各路更新换代车型、既有的主流热销车型,在产品、品牌、市场以及服务等多个维度展开了全方位角逐。面对挑战,中级家轿市场的王者——新轩逸坚持以家用为原点,并不断通过提升产品的使用价值和情感价值来满足消费者的高品质生活需求,用行动证明自己的王者地位不可撼动。
新轩逸稳居TOP10热销势头“惹人羡”
在众多面向家用的轿车中,新轩逸无疑是最引人注目的,这可以从销量上得到印证。从上半年的销量来看,新轩逸以稳健的步伐走着可持续发展之路——同比增长近30%,月均超2.4万辆的销量,不仅在细分市场里领先,更是稳居整体车市榜单TOP10。
早在去年年底,新轩逸的势头就令不少中级车“艳羡”。今年6月东风日产轩逸累计销量超过百万,用不到8年的时间做到如此成就,在中级家轿市场里确实并不多见。
与之相比,全新换代的卡罗拉和新上市的雷凌,都提出了很有挑战性的销量目标。两款新车不仅在销量目标上受到新轩逸的影响,同时也意识到:销量的根本在于过硬的产品实力。而两者在产品力方面也颇有向新轩逸“学习”的态势。
新卡罗拉在外观上变得更大气、时尚了,但仍然没有摒弃“细心照顾车内驾乘者各种需求”的理念,本质上仍然是一款家用车,而雷凌不仅轴距达到2700mm,更采用CVT技术,从中不难看到一些新轩逸的影子。无独有偶,5月上市的斯柯达新明锐也通过更时尚的外观和更宽裕舒适的空间,以此来吸引消费者的注意。
由此可见,轩逸作为中级家轿的开创者和引领者,对于整个细分市场起着积极的带动作用。尤其是在销量达到百万级别后,轩逸的研发理念、产品特质更有可能成为其他同级车型更新换代的方向与目标。
车市战况升温中级家轿“适者为王”
回顾家用轿车的发展历程,车型从单一到丰富,从实用到适用,从功能型到享受型,而经济不断增长带来的家庭消费需求的升级是推动这一发展的主因。
重舒适,是消费者需求变化的首要体现,如今中国的家庭结构使消费者还要关照老人与孩子的感受。在这方面,新轩逸是一个典范。车内空间采用大量的“软”性包覆材质,各处接缝处理的细腻平滑,2700mm的长轴距、1760mm宽阔车身和680mm行政级后排膝部空间,让车内空间宽敞如家,充分满足举家出行的需求。
另外,无论是采用人体仿生学设计、具有三重舒适构造的Multi-Layer仿生学座椅,亦或是三维超静音工程技术、自动天窗等智能配置,使得新轩逸车内氛围十分温馨。此外,双区独立控制自动空调以及后排空调出风口,不仅“款待”自己,更“款待”家人,提升了乘坐舒适性。
在获得舒适的驾乘感受外,适用性也是用户选车的一个重要因素。新轩逸采用同级车中首创的DIS燃油双喷技术发动机,并辅以XTRONIC CVT无级变速器,这一高效的动力系统不仅带来强劲的动力输出,还使乘驾更为平顺。此外,Pure Drive纯净动力系统、Eco Drive节能驾驶助手还使1.6L车型实现了超低的6.2L百公里油耗。
新轩逸在研发和生产等阶段投入了不少中高级车的资源和技术,以“越级款待”满足消费者的用车要求。例如它应用的前后豪华晶钻LED灯、UHSS超高刚性车身、Anti-Shock高稳定悬挂,在外观、操控、安全方面也做到了实用、适用。
众多中级车型的更新换代,使得中级家轿市场的战况日趋激烈,而新轩逸对于中级家轿车市的影响愈加突显。新上市的雷凌、新卡罗拉、新明锐等新车,无一例外的以更宽大的车身尺寸、更高级别的舒适享受、更先进节能的技术来取悦消费者。作为中级家轿王者,新轩逸将以领先的技术以及对家用需求的深层次理解,更加均衡的产品力以及“越级款待”情感诉求,继续引领中级家轿的发展。