车市高歌猛进，预期淡季不可忽视

    中国汽车工业协会公布的最新产销数据显示：5月，汽车产销分别完成197.58万辆和191.12万辆，比上年同期分别增长11%和8.5%。同时据不完全统计，5月起码有22款新车面世，比传统旺季的3月还要多出一款。而按照惯例，5月应该进入销售淡季。

    良好的市场态势似乎给了车企信心，传统淡季的惯例貌似在今年也被打破。然而，经验丰富的经销商却没那么自信，保持着平常心。

    “市场经过前面几轮促销，也需要一段时间积累购买力，未来几个月市场肯定会转淡，这都在预期之内。”有经销商表示。终端市场上，随着6月到来，车企压库潮再度涌现，造成库存再度攀升。压库潮和限购预期引发的恐慌性抢购，成为目前市场的两道暗流。

    乘联会秘书长饶达表示，4S店前5个月的库存增大，前5个月批发量比零售量多出约41万辆。超过去年全年的库存增加。“这种情况说明整车企业的销售纵向垄断之严重。”

    面对传统销售淡季，如何激起消费者的购买欲望，如何完成预期销售目标，成为车企和经销商面临的例行考验。

    为提升销量，微调价格是多数经销商的习惯性举动。“我只等传统淡季来临，价格变化，就立刻出手。”徐先生从去年开始就准备买车，与他有类似观点的人不在少数。由于消费需求整体上涨，对价格比较敏感的消费者多决定在此时间段内购车。

    另一方面，为应对传统淡季的巨大销售压力，推出全新或改款车型，以新气象提振渐趋低迷的市场，成为各家企业屡试不爽的又一策略。