新奇骏上市折射的变与不变

    3月26日，风光秀丽的黄山，备受瞩目的东风日产新奇骏与备受瞩目的陈昊一同登场。

    新奇骏，作为东风日产“在SUV领域不再遗憾”的力作，被寄予厚望。陈昊，自从其履新东风日产市场与销售总部副总部长的消息传出，便成为行业与媒体关注的焦点。

    其实，媒体对陈昊的关注度一点儿也不亚于新奇骏。经过了在成都亮相和丽江试驾之后，新奇骏的性能、配置和产品特点都已经被媒体所熟知，最后的谜底其实只剩下价格。

    陈昊则不同。虽然，参与东风日产乘用车项目筹建的他是东风日产资格最老的员工之一；虽然，他在东风南方集团总经理职位任职多年，已把东风南方打造成百亿级的“超级战舰”；虽然，在刚刚过去的2013年，东风南方第一次实现汽车销售超过10万辆……但是，行事低调的陈昊在媒体眼中依然有些陌生。互联网上关于陈昊的消息，除了他在东风南方集团出席一些公益活动，能找到的其他信息几乎全部出自一篇3年前的网络访谈。

    正是因为这种略显神秘的低调，让媒体对陈昊充满期待。作为东风日产这家明星企业销售与市场的掌舵人，陈昊注定是媒体镜头追逐的对象。

    在黄山风光的映衬下，配以声光电的结合，新奇骏的上市发布会精彩纷呈。但是，此次发布会的内容依然大过形式。东风日产副总经理任勇讲述的三个精彩故事被媒体盛赞非常“走心”，奇骏“本色联盟”互联生活圈和逍客“伴飞”计划的推出赢得了一致好评。

    奇骏“本色联盟”以奇骏车型为平台，是为奇骏新老车主搭建的精神家园，是业内首个以共同价值观为纽带的消费者互联生活圈。对于建立“本色联盟”的原因，陈昊认为，随着汽车文明的演进和互联网精神的深入，消费者不仅需要一台高性能、高价值的SUV，更需要在现代科技与工业文明笼罩下，感受到人文关怀与精神共鸣。在这一时代背景下，汽车产品和营销，需要让消费者“有温度的感知，而不是冷冰冰的科技和一厢情愿的推送”。他的一句“从此科技有了温度”赢得掌声一片。

    逍客“伴飞计划”则引得在场经销商一片欢呼。对他们而言，该计划意味着逍客竞争力的全面提升。在“伴飞计划”支持下，消费者以同样价格将可以购买到更高一个级别配置的逍客车型，同时还启动了“金融升舱”和“到店有礼”两项活动。借助新奇骏的新车热度，逍客也将获得更多的传播，东风日产SUV“双子星”方略正式起航。

    “本色联盟”，指向营销领域，是长周期提升品牌的行动。陈昊说，“我们希望越来越多的消费者因为羡慕奇骏车主的生活方式而选择奇骏”，这对于多年来偏重于“短平快”打法而品牌战略偏弱的东风日产来说，是显而易见的改变。逍客“伴飞计划”指向销售领域，是提升产品竞争力和销量的举措。陈昊说，今年的5个工作重点3个与经销商有关，提升经销商的盈利能力，保证其行业竞争力是其中一条，逍客“伴飞计划”应该是对此的一个尝试。

    没有以往令人热血沸腾的慷慨激昂，新奇骏的上市仪式可谓娓娓道来，更像一幅徐徐展开的画卷。没有期待中的“施政纲领”，陈昊略显紧张的首秀也谈不上惊艳，但在座的媒体依然感受到了东风日产的改变，甚至有人称，这是东风日产创新力和开拓力的一次集中展现。

    谈到今年110万辆的销售目标，任勇表示，“对于过去多年三倍于行业增速的东风日产来说，增速不可能放得太慢。”在高增速不变的情况下，“变”将是永远不变的主题。

    更大的好消息是，新奇骏的价格比预售价下调了不少，2.0L车型低了7000元，而2.5L低了10000元。任勇略带幽默地表示，“恭喜已经选择新奇骏的消费者，你们又可以拿到一沓厚厚的钞票了”。至此，新奇骏正式开启了冲击中高级SUV三强的道路。