新奇骏，一款“聪明”的车

    上周，已被宣传攻势充分预热的东风日产新势代奇骏（下文统一称新奇骏），终于迎来了在云南丽江的试驾活动，其神秘面纱在在云贵高原蜿蜒起伏的盘山路段上全面揭开，障碍重重的地震谷越野场地，则为彰显新奇骏作为SUV的全面性能提供了最好的注脚。

    全新换代的奇骏，给消费者的第一印象就是外形变得更加时尚，已经很难发现老款车型的影子。新奇骏富有力量感的车身线条与全LED灯光组合相得益彰，流光溢彩。“流体光绘”设计理念的外观造型理念，让整车看起来流畅、动感。

    在驾驶中，新奇骏给人的第一印象是“聪明”。该车系首次搭载的X-Touch全感科技，是一系列从车辆的智能感应出发，将人、车、环境完美融合，让汽车随时感知驾驶者需求与路况环境的细微变化，并自动进行应对的技术统称。

    新奇骏搭载的主动感应整合科技，更是集ITS预警式整体安全系统（拥有BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警、MOD移动物体/行人探测预警三大功能）、IPA自动泊车辅助系统以及AVM全景式监控影像系统于一身，随时随地感应路况和车内外环境，提前预判各种险情，保证驾乘者的全面安心。值得一提的是，同级惟一可停入三种车位的IPA自动泊车辅助系统，即便是刚学会开车的新手也可通过简易操作，轻松应对各种停车环境。

    这些科技系统让参与试驾的媒体记者们印象深刻。比如，驾驶新奇骏超过一定时速，在没有打转向灯的时候，车辆便会发出提升音，防止疲劳驾驶等危险情况发生。而转向盲点监测系统会在并线时提示驾驶员，避免因后视镜盲点产生危险。

    新奇骏的超级四驱系统包括4×4-i智能全模式四驱系统、B-LSD电子制动差速锁、YMC动态扭矩控制系统、HDC陡坡缓降控制系统、上坡辅助系统在内的诸多先进配置，即便是在越野圣地“地震谷”，面对驼峰、左右侧坡、沼泽地等一系列复杂科目，也能轻松应对。

    日产汽车首创的3A公路稳行系统，集成了ARC主动行驶舒适控制系统、ATC主动循迹控制系统、AEB主动发动机制动辅助系统，为新奇骏带来同级领先的公路行驶性能。面对盘山公路和颠簸路面，该系统能自动调节车辆重心，抵消车身起伏，令入弯更平稳，过弯更精准，兼得舒适性、操控性、安全性和经济性。一路下来，新奇骏让人感受到的不仅是尖端科技，更有极致的公路驾控享受。

    “奇骏的越野能力在圈内一直有口皆碑，新势代奇骏虽然外观柔美，骨子里的硬朗并没有丢失。”有媒体记者如此评价，“全新的超级四驱系统不仅保持了奇骏原有的越野能力，而且更加‘聪明’了，几乎不需要复杂的驾驶技巧也能顺利通过障碍。加上堪比轿车的舒适性，新势代奇骏确实和同级城市SUV不一样。”

    对于新奇骏的特质，东风日产新任销售与市场总部副总部长陈昊形象地解释道，“新奇骏非常聪明，这是一款你越懂它，它就越懂你的车。”