通用“隐瞒故障”事件持续发酵

    中国消费者刚过完“3·15消费者权益保障日”，大洋彼岸，一场汽车召回引起的风波已经持续了超过一个月，并仍在持续发酵。

    据《美国汽车新闻》报道，就美国汽车“三巨头”之一通用汽车如何处理约160万辆存在点火开关缺陷汽车的召回一事，美国司法部已展开初步调查。该缺陷至少与12起因车祸死亡事故有联系。目前，纽约南区的美国检察官办公室律师正在指挥这项调查。

    调查重点为：通用未能及时向监管人员报告开关缺陷，是否已触犯刑事或民事法律？一位知晓此项调查但拒绝向外界透露姓氏的人员表示，他没有权利继续谈论此项调查。

    针对通用的调查是由曼哈顿联邦检察官普利特·巴拉拉发起的，此机构2009年也对丰田汽车“突然加速”问题开展过调查。丰田曾试图通过协商解决那项调查，触犯了美国法律。目前，美国司法部门发言人艾米丽·皮尔斯拒绝评论对通用汽车的调查。通用汽车也拒绝评论司法部门的做法。

    更引人注意的是，作为监管部门的美国国家公路交通安全管理局（NHTSA），因为几年前做出“不对开关失效进行调查”的决策，也在接受美国国会审查。该局现在的关注重点则是2004年以来，通用采取了什么样的措施来调查及修正工程缺陷和处理消费者投诉。

    作为美国国会调查的一部分，一位众议员分别向通用CEO玛丽·博拉和国家公路交通安全管理局递送了信函，要求提供更多关于召回的相关记录。

    据路透社报道，由能源和商务委员会共和党和民主党领导人签署的这些信函，旨在收集有关消费者投诉，如实报告人员伤亡或财产损失的全部记录。同时，该委员会希望得到“通用和NHTSA之间有关通用召回车辆的抛锚、安全气囊、点火开关详细互动沟通时间表”。

    这份信函要求国家公路交通安全管理局和通用汽车在3月25日前作出回应。不过有人认为，此次召回给通用带来的财务方面的直接影响无关紧要，但对通用汽车品牌名誉的危害正在逐渐显现，并且难以量化，“召回风暴正在吞噬通用汽车”。

    “记住，虽然这是老通用（破产前的通用）的遗留问题，可消费者是不会区别对待的。”