广汽传祺提速海外布局

    布局海外市场，广汽传祺不是第一家，也不会是最后一家。

    新年伊始，带着2013年销售8.5万辆的成绩单，广汽传祺着手推出一系列举措，提速海外布局，可谓雄心勃勃。

    根据2014年规划，传祺品牌将努力实现出口5000辆的目标。此外，传祺还计划于俄罗斯和伊朗各建立一家全散件组装CKD工厂。广汽传祺乘用车总经理吴松表示，2014年，广汽传祺发展的重中之重是“国际战略”。

    2013年，中国汽车产销量双双突破两千万大关，增幅分别达到14.76%和13.87%，连续五年蝉联全球第一。但这个庞大市场的多数份额被合资品牌占据，其地位难以撼动。

    相反，本土企业如奇瑞、吉利和比亚迪的市场占有率在2013年都出现了下滑。广汽传祺发展势头固然强劲，但对于整个市场而言，其占有率过低，生存空间亟待拓展。

    中国汽车市场的厮杀已进入白热化阶段，要在日趋激烈的竞争中生存下来，就必须以发展求生存。因此，开拓海外市场早已成为自主企业的公认选择。

    目前，奇瑞在海外建立有17家CKD工厂，年产超过21万辆；长城和吉利也已在海外建立了超过10家CKD工厂。今年年初，比亚迪也高调宣布要在2015年进军美国市场。广汽传祺此时提速海外布局也是顺应形势，紧跟潮流。

    在布局海外的过程中，找准自身的定位尤为重要。不久前，传祺借与国际乒联合作的“2013年国际乒联巡回赛总决赛”，在迪拜发布了“有谋有动，整体布局，稳步发展，重点突破”的全球市场战略。

    按照吴松的说法：“未来广汽传祺重点突破中东、东欧、南美、非洲及东南亚市场，伺机进入北美、欧洲市场，要将‘中国好车’形象展示到全世界。” 

    与其他自主品牌不同，传祺将以高端车定位海外市场。吴松表示，在国内，传祺主要对阵合资品牌；开拓海外市场时，会坚持从中等收入国家做起，不走“农村包围城市”路线。

    不久的将来，中国汽车市场上的战火硝烟也将被这些走出去的车企带到世界的各个角落。对全球汽车市场来说，中国自主品牌是新生力量，需要在全球化过程中逐步成熟。

    2013年，传祺在智利、科威特实现突破，共销售550台。不过吴松透露，2013年出口业务是不盈利的，甚至“每辆车都在赔钱，但哪怕亏本也要卖”。 

    按计划，广汽传祺前期选择南美、中东、东盟等无汽车产业的国家，随后将在中亚、东南亚等地推广，吴松也将亲自主抓海外市场。

    传祺的海外布局能否实现，让人拭目以待。