全新瑞虎5 注脚奇瑞正向研发

    “这个售价区间定得非常务实。”听见奇瑞汽车销售公司总经理黄华琼公布“家享版9.39万元”时，坐在记者前排的一位经销商显得很兴奋，不停地跟着全场鼓掌。

    11月28日，奇瑞全新TIGGO瑞虎5在上海上市。此次上市的全新瑞虎5共有家享、家悦、家尊、家臻版在内的6款车型，售价9.39万~15.09万元。奇瑞汽车股份有限公司董事长、总经理尹同跃宣称：“这昭示着奇瑞汽车在今年完成了依照国际标准，以正向体系打造产品，也标志着在这一体系标准下，奇瑞已完成战略转型后全新产品的第一轮布局。”

    从奇瑞汽车副总经理兼汽车工程研究总院院长陈安宁的介绍来看，同样运用奇瑞“V字型”设计生产流程打造的全新瑞虎5，由比肩国际水准的大连基地生产制造，在感官品质、制造工艺，以及安全性、操控性等方面，全面看齐合资水准，在大屏幕播放的幻灯片中，该车直接将竞争对手锁定为目前自主品牌SUV中销量最高、口碑较好的哈弗H6。

    据介绍，全新瑞虎5搭载了博世最新9.0版本ESP，100-0km/h制动距离仅为40.25米，优于大众途观，更低于H6的43.25米，给车身更重的SUV提供了更高水平的安全保障。在中国消费者最关心的乘坐舒适性方面，全新瑞虎5前后排头部、腿部和座椅宽度较H6有数据优势，并将车辆悬挂底盘调校至可满足中国消费者“舒适和越野兼顾”的诉求。

    值得注意的是，奇瑞在战略转型之际，对供应商体系和生产制造环节做出调整，全新瑞虎5的162家供应商中，92家是为通用、大众等跨国车企提供配套的供应商。国际顶尖的德国杜尔、巴斯夫、日本Nachi机器人及美国PPG等公司也都成为奇瑞生产线上的一员。

    “因此，我们将目标消费群锁定为关注品质、对舒适性执着，家庭年收入15万~18万的理性务实消费者。”黄华琼强调：“他们80%为男性受众，多数已过而立之年，三口之家为主，成长于二三线城市，一二线城市则以学历较高，社会地位相对稳固的消费者为主。”

    另外，作为奇瑞成立16周年“感恩季”的重头戏，奇瑞为全新瑞虎5制定了一套营销手段，包括为首批用户提供包括免费上门接车、24H免费道路救援、爱车生日保养检测等五重实惠礼遇。借全新瑞虎5上市，奇瑞还表示将与“嫣然天使基金”一同开展社会公益活动，践行企业责任，回报社会。

    不可否认，2013年是奇瑞产品力全面提升的一年，全新瑞虎5、艾瑞泽7和E3都是奇瑞完成战略转型之后，将体系能力成功转化为市场优势的代表；特别是全新瑞虎5，相较被业内人士普遍认为“价格偏高”的艾瑞泽7，更有实力担当起为整个品牌提升销量的重任。