Acura MDX：孤高的守望者

    有这样一款车，它开拓了豪华7座SUV的细分市场，在北美诞生13年来屡次刷新自身创造的同级别销量纪录；2007年进入中国后，融操控性、舒适性与可靠品质于一身的它，更是为所属品牌贡献了超过大半的销售业绩，俨然这个日系豪车“三巨头”之一的代言人。

    这款车就是讴歌（Acura）MDX。近日，全新一代MDX在广州车展上完成中国首发，73.9万至79.5万元的指导价得到现场媒体和嘉宾的普遍认可。在豪华SUV热潮不退的当下，凭借外观、内饰和配置性能的全方位升级，全新MDX将继续扮演讴歌在华征战的风向标。

    作为整个品牌的旗舰产品，讴歌MDX的名称源自“Multi Dimensional Luxury”，寓意为“高度融合多元要素，具有无限可能性的豪华讴歌SUV”。此次登场的第三代车型，其产品特性则被官方概括为：拥有豪华SUV的优雅、动感，又不乏Acura的先进技术。

    在全新MDX上，讴歌引以为傲的SH-AWD全轮驱动系统得到继承，该系统可在各个车轮间实时分配动力，赋予MDX同级顶尖的公路性能；同时，带VCM智能气缸管理功能的3.5L发动机与6速手自一体变速器搭配，让新车的动力与油耗表现得到了更好的平衡。

    电子设备也是全新MDX提升的重点，包括智能双屏显示系统、AcuraLink全能智驾系统、ACC主动巡航系统等配置，全方位完善了产品的科技感和主动安全性；结合小幅度增长的外形尺寸，整车豪华气质凸显而不显臃肿，活力十足。

    统计数据显示，以北美为根据地的MDX，于今年6月换代后一路走俏，7月销量突破5500台，8月，MDX更进一步，实现销售6499辆，号称讴歌在过去十年间的最佳单车月销成绩，也令该车型重回细分市场榜首。

    在海外，MDX成功的原因在于杰出的机械品质、宽敞灵活的空间与良好的人机工程，这实际上也是整个讴歌品牌竞争力的奥秘。然而，到了大洋彼岸，这些经验无法被简单复制，特别是在国内对大排量车型的税收政策面前，包括MDX在内的讴歌全系车型，性价比遭到了很大削弱。同时，身为豪华车市场的后来者，相对稀少的保有量，也令其良好口碑不易传播。

    种种因素造就了讴歌在中国的“小众”形象。即便如此，依靠自身过硬的产品力，上一代MDX入华6载，依然取得了相对不错的市场表现，成为街头巷尾最常见的讴歌车型。很大程度上，MDX是讴歌品牌的“具象化”，说它捍卫着后者在中国市场的尊严并不为过。

    为改变MDX一柱擎天的局面，讴歌开始向中国投入更多精力，近一年来引入的ILX车系和RDX3.0L车型，都针对中国市场做出了积极改变。但不可否认，这一系列战术层面的动作，主要着眼点依然是提升品牌知名度，为2016年的战略举措——国产化奠定基础。

    而在那个时刻来临前，讴歌MDX还将一如既往地扮演守望者的角色，尽管有些孤独。