朗境：跨界车的“越界”竞争力

    苍山之麓，洱海之滨，风花雪月，深秋时节，平均海拔2000多米的古国大理，风光依然旖旎。蝴蝶泉泉水涌出，沁人心脾，崇圣寺三塔鼎峙，撑天拄地。

    10月18日，洱海之畔，十多辆即将上市的上海大众CROSS（跨界）车型朗境，穿梭于大理洱海滨海路的古镇村落间。作为上海大众Lavida家族第三款车型，朗境继新朗逸定位“投入改变生活”，朗行“投入享受生活”之后，以“投入发现生活”为理念，锲入当前竞争尚不激烈，却有增长潜力的跨界车细分市场。

    在中国汽车消费群体中，除了一些年轻人之外，多数人其实是在观望跨界车的。如今，消费者固然乐意接受新鲜事物，甚至也愿意体验，却不打算把自己熟悉的轿车或SUV放弃。一来，CROSS车型与旅行掀背车相似，被国人认为不够大气甚至“不伦不类”。谁都无法否认，自轿车进入家庭后，“三厢车才是车”的刻板观念，一时半会儿还难以消除。

    二来，虽说跨界车进入中国已经有十多年了，但真正被广泛认可的还是不多，有品牌力和竞争力的产品更是凤毛麟角。2007年圣诞节上市的上海大众跨界精品小车CrossPolo，打拼多年来的表现也只能用“一般”来形容。

    因此，上海大众希望在朗境上，实现越界竞争力，而不仅局限在跨界车的小圈子里。上海大众工作人员向记者表示，朗境的对手不仅有其他品牌的跨界车，部分SUV同样被列为其竞争对手。足见上海大众对中国市场跨界车的理解是：它不简单介于轿车和SUV之间。

    “从侧面或侧后方看，是不是有点奥迪Q3的感觉？”一位同行在停车间隙脱口而出。确实，此次试驾活动，在推介它与轿车或者旅行车相媲美的操控和舒适性之余，更强调朗境贴近SUV的诸多特性，如：相对更强的通过性、良好的视野与宽敞的空间。

    令人印象深刻的是，当日环绕洱海行车途中，由于当地下过几场暴雨，几处坑洼泥泞路段完全被水浸没。得益于在原有底盘基础上升高10mm，朗境最小离地间隙达到130mm，在新加坡籍随车教练Sharman“怂恿”下，我们驾驶朗境匀速通过了这段“没底儿”的坑洼路。而在身后，一辆三厢轿车见我们涉水颠簸，徘徊良久，最终消失于后视镜中。

    驶入双廊古镇，街道狭长，起伏不定；两侧人流如织，部分当地百姓为改善生活，还翻修了部分老屋，路况复杂。在这种情况下，良好的视野、HHC坡道起步系统，以及EPS电子助力转向提供的清晰路感和灵便的驾驶感受，让驾驶者在复杂条件下更有底气。

    不仅如此，弯道辅助照明系统、全新ESP车身动态电子稳定系统、运动铝合金踏板、换挡拨片和大众最新EA211全铝发动机等配置的列装，将令具备宽敞驾乘和装载空间的朗境，在上市后与SUV产品形成差异化竞争力。

    可以想象，“朗境推出后，Lavida家族将实现1+1+1>3的产品合力，在中级车领域完成全细分市场垂直覆盖。”上海大众公关部高级经理张文静说：“11月5日，朗境将携三款新车型上市，大家会看到Lavida 家族的组建，进一步确立上海大众在细分市场的优势地位。”