全新荣威550 为80后而生

    随着购车大军扩张，车市年轻化已是不可阻挡的趋势。数据表明，2.04亿“80后”已成中国车市最大消费人群，与之相关的汽车销量占总数45%以上，至2015年可能达到60%。

    “把车卖给80后”随之成为各个汽车企业的共识。但是，面对迄今为止最挑剔的购车者，想赢得80后消费者的青睐并不容易。合资企业大多直接引进国外车型，配置上的局部改进只是单纯迎合消费者。上汽全新荣威550则不同，与上一代车型一样，从设计之初便对准特殊年龄段人群。于是，全新荣威550成为国内第一款真正为80后量身定做的车型。

    调查结果显示，年轻消费者中，超过50%的人最关注汽车的性能，30.1%的人最关注外观，11%的人最关注数字化科技配置。这三方面，也是全新荣威550下功夫最多的地方。

    虽然已多次见面，在大连海边再次遇到全新荣威550，很多同行还是感慨：这辆车真的很漂亮。全新550很好地继承了上一代车型的设计语言，并没有对外观进行大刀阔斧的改动，但每一处细节的修饰又让人觉得恰到好处。同时，在融合荣威车系基因的基础上，全新荣威550更显灵动，更多LED灯光的使用让品质感和高档感更强烈。

    从设计之初，上汽便把全新荣威550定义为“能撼动市场的产品”，所以，性能提升是全新荣威550的核心所在。虽然发动机防尘罩下还是那台TCI-TECH系列的1.8升铝合金涡轮增压发动机，设计团队赋予了它新的调教风格，涡轮介入的时机提前到2000转/分，更注重低转速的扭矩爆发，提前出现的扭矩平台让新款荣威550的初段加速性能得到改善。

    动力系统最大的变化，是全新荣威550搭载的TST 6速双离合变速箱。这款变速箱的研发历经“五冬六夏”，上汽为此投入超过10亿元，在可靠性和制造水准上达到世界一流水准。TST的换挡时间缩短到0.2秒，可承受360牛·米的最大扭矩，降低15%的燃油消耗。

    从大连驶往旅顺途中，伴着起伏多弯的山路，全新荣威550路感清晰，方向盘指向明确，动力流畅充沛，有几分人车合一的感觉。一位同行表示，他不到20分钟便喜欢上了这款车。全新荣威550的前后制动系统都采用通风盘，这与后轮采用实心刹车盘设计的多数在售车型相比，在用料这方面可谓相当“厚道”。作为结果，全新荣威550即便经过需要频繁刹车的路段，热衰减现象也被控制在一定范围之内，几乎感觉不到刹车力道的衰减。

    谈到全新荣威550的配置水平，它在这个级别中应该算是无出其右的，主流的行车电子辅助系统一应俱全。Start-Stop发动机自动启停、EPB电子手刹、氙气大灯和胎压监测……众多属于更高档次车型的配置，均首次出现在全新荣威550上面。

    全新荣威550的内饰做工精良，找不到太多廉价的塑料件，车内门把手和中央手扶枕的金属饰边，不经意间提升了质感。仪表清晰易读，并可按照车主的喜好变换显示颜色。中央显示屏则集合了所有车载操作功能，屏幕支持多点触控。视听娱乐系统更是“兼容并蓄”，所有常见的连接方式都可提供，为80后车主准备了强大的娱乐功能。

    从性能到外观，以及丰富的电子装备，全新荣威550丰富了“为80后而生”的含义。