“自动减支”招来停飞令
美国：政府自动减支，空军被动休假
本报特约撰稿 史春树
《
青年参考
》（
2013年06月05日
19
版）
 |
5月23日，第336中队的F-15战机接受例行检修。 |
随着“自动减支”机制启动，美国空军的一批部队获得了难得的闲暇；与此同时，对停飞令导致战备水平下滑的忧虑也在官兵当中蔓延。
仅仅两个月前，“蜚声世界的火箭专家们”（美国空军第336战斗机中队的绰号）还在展翅高飞。那时，该中队的F-15E“攻击鹰”战斗轰炸机和全体人员在中东完成了为期半年的派遣任务，士气高涨地班师回国，并且在年度战备评估中获得了高分。然而此一时彼一时，4月，随着“自动减支”从传言成为现实，一纸停飞令摆到了第336中队面前。
战斗力归零只为省钱
如今，北卡罗来纳州明媚的阳光，一如往常照耀着西摩尔-约翰逊空军基地，24架战机却只能停在天蓬下，尾喷口盖着红色塑料罩，以防鸟儿和昆虫钻进去筑巢。飞行员们发现，自己正经历着史无前例的超级长假，美国空军则少了一支召之能战的队伍。“我们现在的战备等级和战斗力均为零，”中队长吉姆·霍华德中校说，“非常令人沮丧。”
美国《华盛顿邮报》报道，类似的故事正在遍布全球的军事基地上演。根据白宫的强制性指令，为达到削减6亿美元战备资金的目标，美国空军已停飞13个作战中队，占现役战斗机和轰炸机部队总数的近1/3。五角大楼内部人士表示，空军保留了足够的实力，以满足阿富汗和朝鲜半岛等全球“热点”的需求。“但除此之外，一切都是问号。”
空军官员保证，他们对现役作战单位采用的“分级式战备”措施只是暂时性的，但谁也没法否认，战机数量不足，必然损害应对突发事态的能力。“我们的资金投向了已知领域，必须承受未知领域出现的风险。”空军参谋长马克·韦尔什上将说。以第336战斗机中队为例，它的战备活动被“冻结”一年，可以为军队节省至少5000万美元。
平日的忙碌消失无踪
根据美国空军的规定，飞行员每停飞一个月，就要补充训练一个月。换言之，一支中队如果半年无所事事，就得加训半年才能重返一线。此外，长期得不到升空的机会，也不利于飞行员和飞机保持状态。空中作战司令部航空与航天作战处主任查尔斯·里昂少将打了个比方：“这就像可口可乐，有谁突然把配方改掉了，天知道它会变成什么味道？”
4月8日，飞行员和勤务人员得到明确消息，称停飞令可能持续到本财年结束。“这是真正的打击。”霍华德边说边领着参观者穿过指挥部的走廊，四下静得出奇，只有两侧墙上悬挂的照片展示着336中队的荣耀——从二战期间与英国皇家空军并肩战斗，到朝鲜战争、海湾战争、阿富汗和伊拉克战争，这些时刻连接起来，仿佛是美国空军历史的缩影。
对官兵们而言，现在的日子只能用散漫来形容。“倘若某地出了事，我们却只能作壁上观，那实在是遗憾。”27岁的凯文·墨菲上尉说。他是一个四机编队的领头人。
往常这个时候，中队的作战室里到处是忙碌的身影，不是在协调空域，就是在向机组报告飞行信息。现在，到处都像教堂一样了无生气。作战科副科长乔什·特罗斯克莱尔少校负责作战编组。“平日的我像个接电话的秘书，”他耸耸肩，“现在一个电话也没了。”
旁边有块占据一面墙的巨幅白板，五颜六色的磁块标出计划中的飞行架次。可想而知，所有插槽眼下都是空的。在隔壁房间，飞行员的绿色抗荷服挂在储物柜中，无人问津。
这种假期更像“折磨”
对第336中队的飞行员而言，现在惟一和他们的本职紧密相关的，便是地面模拟器训练。不过，相比操纵货真价实的战机，坐在大屏幕前的感觉更像是在玩游戏。“这是完全不同的，嗅觉、手感、热度……该死的一切。”墨菲说，“一个月不飞，再次启动发动机都会手生。”为保持状态，中队依然为所有成员制订了详细的模拟训练计划，包括体能训练。
要说长时间停飞有什么好处，那就是：人们有了用不完的时间，参加以往因军务繁忙而牺牲掉的业余活动。两个月来，官兵们频频前往儿童运动队担任教练、在学校音乐会上表演节目、打垒球和高尔夫、陪家属逛公园……有些人还帮助当地的慈善机构盖房。然而，他们毕竟是职业军人，如霍华德所言，“做志愿者的那股兴奋劲儿，迟早会消失的。”
目前，仍有许多F-15战斗机在西摩尔-约翰逊基地上空翱翔。这里还驻扎着另一个F-15E作战中队和两个训练中队，它们没有受到减支计划波及。每当其他单位的战机起飞，空中便回荡着普拉特·惠特尼喷气发动机的轰鸣。在336中队看来，这无异于一种精神折磨。墨菲上尉坦言：“真希望我也能飞。在这样的好天气充当看客，确实很悲哀。”
美军规定，飞行员如果半年不升空，就会被取消飞行资格。为避免这种情况，336中队的机组人员被安排分批前往兄弟单位“插班”，即便如此，他们还是无法保留“前线作战人员”的身份。这意味着他们在今后一年中分配不到好岗位，未来的晋升之路也会变得艰难。
战机的状态也引人担心
F-15E战斗轰炸机已有25年的役龄。对于这些“老家伙”的状态，336中队的上级单位——第4战斗机联队同样表示了担忧。珍妮·利维特上校是美国空军中屈指可数的女性联队长之一，她说：“停飞会引发很多意外。当我们再度升空，没人知道会发生什么事情。”
根据官方发布的“特殊时期工作指南”，地勤人员可以对飞机进行基本的保养维护。他们偶尔会把飞机“拉出来溜溜”，以防轮胎老化爆裂；每隔30天，地勤短暂启动发动机；每隔60天，飞机被允许在跑道上滑行。军士丹尼尔·古利特在机库展示了他负责维护的F-15。“我一有机会就去鼓捣飞机，把到处打扫得干干净净，让它尽可能显得精神些。”
贾斯汀·谢特上尉是中队的维修科主任。眼下的冷清场面，让他想起了曾在电视上看过的、关于苏联（军队）最后岁月的纪录片。“从未想到相似的一幕会发生在我们身上，”他有些感慨，“以前，我们总抱怨每天忙得连轴转，如今，我们宁愿忙碌，也比无所作为要舒心。”
随着“自动减支”机制启动，美国空军的一批部队获得了难得的闲暇；与此同时，对停飞令导致战备水平下滑的忧虑也在官兵当中蔓延。
仅仅两个月前，“蜚声世界的火箭专家们”（美国空军第336战斗机中队的绰号）还在展翅高飞。那时，该中队的F-15E“攻击鹰”战斗轰炸机和全体人员在中东完成了为期半年的派遣任务，士气高涨地班师回国，并且在年度战备评估中获得了高分。然而此一时彼一时，4月，随着“自动减支”从传言成为现实，一纸停飞令摆到了第336中队面前。
战斗力归零只为省钱
如今，北卡罗来纳州明媚的阳光，一如往常照耀着西摩尔-约翰逊空军基地，24架战机却只能停在天蓬下，尾喷口盖着红色塑料罩，以防鸟儿和昆虫钻进去筑巢。飞行员们发现，自己正经历着史无前例的超级长假，美国空军则少了一支召之能战的队伍。“我们现在的战备等级和战斗力均为零，”中队长吉姆·霍华德中校说，“非常令人沮丧。”
美国《华盛顿邮报》报道，类似的故事正在遍布全球的军事基地上演。根据白宫的强制性指令，为达到削减6亿美元战备资金的目标，美国空军已停飞13个作战中队，占现役战斗机和轰炸机部队总数的近1/3。五角大楼内部人士表示，空军保留了足够的实力，以满足阿富汗和朝鲜半岛等全球“热点”的需求。“但除此之外，一切都是问号。”
空军官员保证，他们对现役作战单位采用的“分级式战备”措施只是暂时性的，但谁也没法否认，战机数量不足，必然损害应对突发事态的能力。“我们的资金投向了已知领域，必须承受未知领域出现的风险。”空军参谋长马克·韦尔什上将说。以第336战斗机中队为例，它的战备活动被“冻结”一年，可以为军队节省至少5000万美元。
平日的忙碌消失无踪
根据美国空军的规定，飞行员每停飞一个月，就要补充训练一个月。换言之，一支中队如果半年无所事事，就得加训半年才能重返一线。此外，长期得不到升空的机会，也不利于飞行员和飞机保持状态。空中作战司令部航空与航天作战处主任查尔斯·里昂少将打了个比方：“这就像可口可乐，有谁突然把配方改掉了，天知道它会变成什么味道？”
4月8日，飞行员和勤务人员得到明确消息，称停飞令可能持续到本财年结束。“这是真正的打击。”霍华德边说边领着参观者穿过指挥部的走廊，四下静得出奇，只有两侧墙上悬挂的照片展示着336中队的荣耀——从二战期间与英国皇家空军并肩战斗，到朝鲜战争、海湾战争、阿富汗和伊拉克战争，这些时刻连接起来，仿佛是美国空军历史的缩影。
对官兵们而言，现在的日子只能用散漫来形容。“倘若某地出了事，我们却只能作壁上观，那实在是遗憾。”27岁的凯文·墨菲上尉说。他是一个四机编队的领头人。
往常这个时候，中队的作战室里到处是忙碌的身影，不是在协调空域，就是在向机组报告飞行信息。现在，到处都像教堂一样了无生气。作战科副科长乔什·特罗斯克莱尔少校负责作战编组。“平日的我像个接电话的秘书，”他耸耸肩，“现在一个电话也没了。”
旁边有块占据一面墙的巨幅白板，五颜六色的磁块标出计划中的飞行架次。可想而知，所有插槽眼下都是空的。在隔壁房间，飞行员的绿色抗荷服挂在储物柜中，无人问津。
这种假期更像“折磨”
对第336中队的飞行员而言，现在惟一和他们的本职紧密相关的，便是地面模拟器训练。不过，相比操纵货真价实的战机，坐在大屏幕前的感觉更像是在玩游戏。“这是完全不同的，嗅觉、手感、热度……该死的一切。”墨菲说，“一个月不飞，再次启动发动机都会手生。”为保持状态，中队依然为所有成员制订了详细的模拟训练计划，包括体能训练。
要说长时间停飞有什么好处，那就是：人们有了用不完的时间，参加以往因军务繁忙而牺牲掉的业余活动。两个月来，官兵们频频前往儿童运动队担任教练、在学校音乐会上表演节目、打垒球和高尔夫、陪家属逛公园……有些人还帮助当地的慈善机构盖房。然而，他们毕竟是职业军人，如霍华德所言，“做志愿者的那股兴奋劲儿，迟早会消失的。”
目前，仍有许多F-15战斗机在西摩尔-约翰逊基地上空翱翔。这里还驻扎着另一个F-15E作战中队和两个训练中队，它们没有受到减支计划波及。每当其他单位的战机起飞，空中便回荡着普拉特·惠特尼喷气发动机的轰鸣。在336中队看来，这无异于一种精神折磨。墨菲上尉坦言：“真希望我也能飞。在这样的好天气充当看客，确实很悲哀。”
美军规定，飞行员如果半年不升空，就会被取消飞行资格。为避免这种情况，336中队的机组人员被安排分批前往兄弟单位“插班”，即便如此，他们还是无法保留“前线作战人员”的身份。这意味着他们在今后一年中分配不到好岗位，未来的晋升之路也会变得艰难。
战机的状态也引人担心
F-15E战斗轰炸机已有25年的役龄。对于这些“老家伙”的状态，336中队的上级单位——第4战斗机联队同样表示了担忧。珍妮·利维特上校是美国空军中屈指可数的女性联队长之一，她说：“停飞会引发很多意外。当我们再度升空，没人知道会发生什么事情。”
根据官方发布的“特殊时期工作指南”，地勤人员可以对飞机进行基本的保养维护。他们偶尔会把飞机“拉出来溜溜”，以防轮胎老化爆裂；每隔30天，地勤短暂启动发动机；每隔60天，飞机被允许在跑道上滑行。军士丹尼尔·古利特在机库展示了他负责维护的F-15。“我一有机会就去鼓捣飞机，把到处打扫得干干净净，让它尽可能显得精神些。”
贾斯汀·谢特上尉是中队的维修科主任。眼下的冷清场面，让他想起了曾在电视上看过的、关于苏联（军队）最后岁月的纪录片。“从未想到相似的一幕会发生在我们身上，”他有些感慨，“以前，我们总抱怨每天忙得连轴转，如今，我们宁愿忙碌，也比无所作为要舒心。”
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