CR-V新目标：两驱版占半壁江山

    5月18日，东风本田CR-V新两驱版在北京上市，共两款车型，分别为2.0L经典版Exi和2.4L豪华版VTi。东风本田销售部长一濑新说，“目前，两驱版占CR-V销量20%，针对现实需求，预计未来CR-V两驱版销量占比将达到总数一半。”

    众所周知，与CR-V进入中国、SUV市场刚刚起步的2004年完全不同，今年前4个月，我国SUV市场累计销售约86.2万辆，同比增长超过40%，占总体乘用车销量586.45万辆的14.7%，成为整体市场增长的强力拉动者。曾被业界誉为“小市场、大份额”的CR-V，随着越来越多的主机厂把重兵囤积于此细分市场，而感受到愈发沉重的压力。

    “现阶段，压力确实在增大。”一濑新承认，以前有途观和RAV4等竞争车型，到了这两年，多款入门级SUV、小型SUV和福特翼虎等强劲对手的加入，让东风本田面临更严峻的挑战。对东风本田来说，CR-V一季度占其公司总销量高达62.5%。

    “CR-V的强项在四驱车型，但从市场反馈情况看，两驱车型更符合多数消费者需求。”分析今年前四个月的数据，四驱SUV销量约23.8万辆，占总量不到三成；两驱SUV累计销量占总数的72.4%。因此，一濑新强调，“在配置相同的前提下，新两驱版的价格分别比对应的四驱版车型低1万元，更具竞争力。”此前，CR-V并无2.4L两驱车型。

    东风本田国机隆盛特约销售服务店总经理付莉莉表示，CR-V两驱版相比四驱版使用成本更低，舒适性更好。据介绍，CR-V新两驱版在燃油经济性上有进一步提升，两驱经典版Exi百公里综合工况油耗为8.0L，豪华版VTi为8.8L。同时，CR-V所有的四驱车型均升级为E-DPS实时智能四驱系统，进一步提升行驶性能并降低油耗，以提升整体竞争力。

    “在北方地区，消费者更偏好四驱车型。但在沿海地区，我们预计两驱车型的销量会占到70%~80%。”一濑新强调，随着竞争愈加激烈，东风本田也正在探讨在华投产更小型的SUV以确保竞争力；随着新车杰德于今秋引入，东风本田也将在“80后”市场有所作为。

    值得注意的是，一濑新还向记者透露，目前，东风本田的产品以SUV、MPV、1.8L及以上轿车为主，该公司拟借助引入小排量车和混合动力车型，通过今年5月1日正式实施的《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》，具体措施包括混合动力车型Insight国产化，引入小排量车型，同时搭载更节油的直喷发动机，具体方案将在不久后正式发布。