台军“万国牌”车辆影响战备

    受采购机制影响，台湾陆军的特种车辆品牌、型号繁杂，令后勤保障深受困扰。

    早在1949年之前，国民党军队就以“万国牌”武器闻名，给后勤带来了巨大麻烦。如今，作为“国军”传人的台军，这一问题依然没有太大改观，仅就陆军的非战斗轮式特种车辆而言，尽管数量不多，但来源和型号庞杂无比，让人恍如走进“汽车博览会”。

    据台湾《防卫快门》杂志报道，被台湾当局称作“反击利器”的陆军“飞弹指挥部”，堪称“万国牌”乱象的典型，其下辖的特种车辆之杂让人大开眼界。

    台军“飞指部”下辖地对地压制导弹与地空导弹两大类，具备攻击大陆腹地能力的“雄风”-2E巡航导弹部队是刚组建的单位。日前，岛内军迷抓拍到一个“雄风”-2E导弹连，发现该部装备的车辆居然有奔驰、MAN、雷诺三个牌子。奔驰系列有两种，分别是拖曳双联装导弹发射架和指挥控制车厢的半挂车，以及运送人员和装备物资的载重车；导弹的通信车使用MAN公司的卡车底盘，导弹起吊和维护车辆则选用了法国雷诺公司的卡车底盘。

    至于“飞指部”的地空导弹部队，配备的特种车辆也异常复杂。情况最好的要数“爱国者”反导/防空系统，由于是依照军购途径从美国一揽子引进，车辆配套还算规整，负责运载四联装导弹发射器和AN/MPQ-53型相控阵雷达的都是美国奥什科什公司的M977重型高机动战术卡车，作战控制车是由M928型5吨载重车修改而来，通信中继车是由M942A1型5吨载重车改造而来，所有车辆均与美军通用，后勤保障也算有一定之规。

    至于台湾自制的“天弓”防空系统，配备就比较混乱了。机动发射的“天弓”-1导弹还算“萧规曹随”，选用美制M1088卡车底盘；到了最先进的“天弓”-3，却换成了奔驰Actros商用卡车底盘。据了解，该车系有多种驱动模式和发动机供选择，“飞指部”使用的Actros牵引车又分4X2（岛内货运业俗称“六轮拖”）和6X4（“十轮拖”）两种版本，其中，运载“雄风”-2E及“天弓”-3导弹的都是“十轮拖”，其性能不如美制M1088卡车全面，价格同样不具备优势，“飞指部”也没有公开用德国货代替美国货的理由。

    据台媒介绍，台军采购特种车辆分军购、商购两条渠道，主要根据执行任务的性质而定。以美制M1088卡车为例，过去几年，台湾一直通过正规军购方式购买之，该车是标准的军用车辆，后勤自成体系，民间厂商难以维护。相形之下，执行一般运输任务的特种车辆常采商购模式，即依照岛内“采购法”通过正常招标程序引进，采用与民间相同的规格。

    业内人士指出，台军使用的特种车辆在外观上与商用车无甚差异，但可能在材料、涂装等方面予以调整，即所谓“工程规范提升”，提高车辆的耐用度。不过，由于商购渠道大多倾向于选择报价较低的产品，使得各批订单经常归属于不同的厂家、品牌，造成部队车辆型号繁杂，维修费用高、停工待料等问题难以避免，最后吃亏的还是军方自己。