刘金良：吉利研发步入全新发展阶段

    4月19日，吉利汽车KC概念车在上海国际时尚中心首发。据介绍，KC概念车为四门快背式豪华轿车，车身姿态低矮矫健，运动感十足，内饰的整体感觉精致而优雅。

    业内人士认为，KC概念车展现了吉利汽车在造型设计层面质的飞跃，将极大地改变业界和市场对自主品牌轿车造型设计的诟病。

    吉利汽车副总裁、销售公司总经理刘金良在谈论KC概念车时表示：“KC是融合国际汽车造型潮流以及中国的时尚元素而打造的，它标志着吉利未来造型的最新设计理念，设计团队由著名的彼得·霍布里领导，他是沃尔沃前设计总监。另外，还有著名设计师马征鲲，他是吉利汽车设计总监。这款概念车的推出，（展示了）吉利未来的设计新语言新元素，也标志着吉利进入新的研发阶段。”从言辞中，能感受到他对品牌未来发展的自信。

    当天展出的帝豪EC7电动车是另一大亮点。该车具有中里程（约165公里）和长里程（约250公里）两套电池组。最高车速200公里／小时。目前，该车的技术准备工作已全部完成，预计从今年4季度起将逐步投放市场，2014年销售目标为1000辆，并在此基础上逐年扩大，到2016年希望销量达3万辆。

    截至目前，吉利在新能源汽车方面的累计研发投入已经超过10亿元，技术储备和商业运作模式的各项论证即将全面展开，吉利新能源车的竞争力日趋成型。

    近年来，自主品牌在品牌规划上频频做出调整，奇瑞回归一个品牌，长城则把哈弗独立出来。谈到吉利的品牌战略，刘金良说：“吉利在2009年提出多品牌战略，形成了吉利母品牌下的全球鹰、英伦等三个子品牌，目前三个子品牌各占1/3左右的销量……我觉得每个企业都在寻找适合自己的道路，……对吉利来说，目前还是要坚持走多品牌道路。我们的三个品牌有不同的细分市场，是针对不同的人群打造的。我们希望创造适合自己的模式。”

    虽然吉利旗下帝豪品牌在去年表现亮眼，但2012年对于国产自主品牌来说不算好过，自主品牌的增速略低于国产外资品牌，市场份额略降0.3%至32.2%。在经历了较为低潮的一年后，刘金良认为，2013年对自主品牌来说会是一个好年头。“我觉得整个汽车市场在2011年和2012年这两年经历了过去十几年的最低潮，2011年同比增长2.5%，2012年增长6.2%，由于这两年我们看到了低点和拐点，2013年，我觉得比前两年会增长很多。”

    刘金良认为，目前市场的竞争还不够充分，不管是国外品牌还是自主品牌都在等待新的机遇。“只有大家都关注自主品牌，支持自主品牌，努力实践，践行自主品牌，（吉利）才有可能成为大品牌。”