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2013年04月17日 星期三
中青在线

加州和中国:旧关系带来新机遇

○译者 古雷 《 青年参考 》( 2013年04月17日   25 版)

    加州州长杰瑞·布朗体验中国高铁

    杰瑞·布朗上一次访华是在1986年,当时美国加利福尼亚州的经济总量是中国的近两倍。最近,这位美国最大州(也是世界第九大经济体,1986年时排名第七)的州长,率领一支90人商务代表团开始为期一周的中国贸易和投资之旅,他十分坦率地承认事情已经变了。

    布朗估计,中国投资者口袋里有4000亿~5000亿美元要花。“他们喜欢我们的杏仁,我们的葡萄酒和我们的人才。”他说,“他们买华盛顿债券的钱,应该拿来投资加州。”

    在“走出去”政策的推动下,中国对外直接投资从2004年的55亿美元增至2011年的650亿美元。这个数字应该还会上升,目前美国在其中所占份额较少,但今后应会增加。

    加州在中国名声响亮——人人都知道好莱坞在那里,洛杉矶湖人队在中国有诸多狂热粉丝,这些都是有利条件。加州在上海新设立了办公室,目的是吸引中国投资者及帮助加州出口商。

    中国人首度到加州闯荡,是在19世纪40年代末的淘金潮时期。接下来几十年,数万计的中国人参与了加州庞大的铁路建设项目。近年来,华人移民和投资者涌向洛杉矶以东的圣加布里埃尔谷,那里的华人银行和地产经纪人与美国最好的点心店争夺空间。加州的大学及一些中学有大量中国留学生。住在加州的前商务部长米基·坎特说,这种“纽带”使加州比竞争对手更有优势。

    但经济研究公司荣鼎集团分析师希洛·哈内曼表示,直到去年,加州官员才开始认真考虑与中国发展关系。荣鼎集团的一项调查发现,从2000年到2011年,加州拿到了156个中国交易项目,超过美国任何其他州,但这些投资总额少于其他州。加州吸引中国私营投资方面表现不错,或许是因为其鼓励创新的名声,但吸引国有企业和主权基金方面不太成功。“那才是真正有钱的中国项目。”哈内曼说。

    布朗先生此行就是要寻求那部分资金,特别是如果他能为自己的政绩工程——两大基础设施项目之一争取到投资的话。这就是洛杉矶到旧金山的高速铁路线建设,另一个是从加州北部到南部的隧道计划。高铁项目资金严重不足,且成本上升之快一如人口萎缩之快。工期应该是今夏开始,而中国资金的注入有助于提振颓势。

    可再生和清洁能源技术也提供机遇。加州的规则在一定程度上助长了对商业不友好的印象,但也有助于培养中国人愿意购买的技术的市场,因为中国计划到2015年期间在清洁能源领域花4730亿美元。

    但是,中国在美国的投资会刺激神经。在电信这样的领域有安全方面的担心,或许是合理的,但它也可被用来掩护保护主义。哈内曼说,许多中国企业人士仍清楚记得,2005年中国一家国企试图收购位于加州的优尼科石油公司。在遭到美国议员(包括来自加州的)的激烈反对后,这宗竞购以失败告终。

    对布朗来说,他表现出的更多是对本州而非东道主的失望。他称赞加州的成就,如苹果公司、农业,但相比中国的“活力”,加州却显得老态龙钟。“我们已丧失建造航天飞机,金门大桥的能力。”他说,“我想要面对的是搞建设、怀抱梦想、把事干成的人。”

    □英国《经济学人》

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