车企高层预测：3500万辆才是中国车市顶点

    4月6日，中国青年报社承办的博鳌亚洲论坛汽车分论坛成功举办，论坛以“汽车业的开放与融合”为主题。

    上汽集团董事长胡茂元、北汽集团董事长徐和谊、奇瑞汽车董事长尹同跃、长安汽车总裁张宝林等汽车行业高层参加了现场讨论。面对中国新车销量峰值的调查问卷，大部分车企高层对车市的未来发展表示乐观，给出了3500万至4000万的年销量预测。

    上汽集团董事长胡茂元给出的数值是3000万至3500万辆；奇瑞汽车董事长尹同跃和长安汽车总裁张宝林，以及丰田中国执行副总经理董长征也认为中国汽车销售峰值是3000万至3500万辆；北汽集团董事长徐和谊则认为，车市最大可以达到3500万至4000万辆的年销量；北京现代常务副总经理李峰和广汽本田常务副总经理姚一鸣主张，这个数字有望达到4000万辆。

    胡茂元对自己的判断做了细致分析：“按照倍增计划，2020年前我国GDP平均每年要增长7%，根据以往的经验，GDP的增长和汽车工业的增长是正相关。”另一方面，就整个市场的保有量，他预测2020年将接近2.5亿辆左右的饱和数，“那时，中国汽车保有率将达到千人160辆左右，跟世界平均千人拥有车辆数差不多。”

    徐和谊表示，他对中国汽车销售峰值的判断依据主要是我国人口总量，以及新一届政府提出“双倍增”计划和汽车未来千人保有量几方面。姚一鸣称，他的预测是基于中国城镇化进程而做出。

    对于中国车企未来30年的发展方向，大多数车企负责人选择了国际化。上汽集团董事长胡茂元表示：“提高自主创新能力和国际经营能力，成为国际知名的汽车大公司是我们的愿景。”

    北汽集团董事长徐和谊用“全球化”表达了北汽的发展目标，他认为，这也是中国汽车产业未来的战略目标。

    谈到自主车企走向国际的道路，奇瑞尹同跃和长安张宝林分别表达了最重要的两方面，一个是品牌，一个是研发。奇瑞汽车在品牌战略上一直在调整，尹同跃也承认，奇瑞在品牌建设上走了一些弯路，未来30年的发展目标是建成“品牌强国”。

    北京现代常务副总经理李峰也认为，诞生世界级的品牌，将是中国汽车产业未来30年的目标。

    陈楚