香港码头工人罢工为讨薪
本报记者 高珮莙
《
青年参考
》（
2013年04月10日
26
版）
 |
从3月28日起，和黄集团旗下香港国际货柜码头(HIT)爆发严重罢工潮，百多名员工冲击码头抗议，要求加薪两成。图片来源 CFP |
4月9日，香港葵涌货柜码头的工人罢工潮已持续至第13天，但尚未取得理想结果。职工盟香港码头职工会组织干事何伟航，在提出加薪23%的条件同时表示，香港国际货柜码头公司也因罢工而面临着一连串的巨大财政压力，因此，他希望对方能在13日之前，拿出诚意与工会见面商谈。
“还钱呀李老板！”
3月28日早上8点，和记黄埔集团旗下的香港国际货柜码头（HIT），100多名码头外判工人（非正式员工），聚集到六号货柜码头前，高举“同一海洋上，码头工人团结起来！”、“还钱呀李老板！”、“欠债还钱天公地道，无尽剥削忍无可忍！”等巨大的横幅标语。
激愤之下，罢工工人甚至闯入码头内，堵塞通道，让码头工作一时陷入瘫痪，并打伤5名保安人员。
据香港《明报》报道，工人抗议称，15年来，人工价格没有任何增加，反倒是工作时间越来越长。如今工作24小时只能拿到1300港元，甚至1000港元，比1997年时的1480港元还要低。
罢工工人要求加薪20%，即达到日薪1600港元，那么按每月15个工作日计算，月薪可达2.4万港元。正在上班的工人也有不少加入示威队伍，职工盟、香港码头业职工会及学联成员，也纷纷到场声援。
当晚到次日凌晨，示威队伍愈加声势浩大，200多人在地上倒头就睡，通宵留守六号货柜码头，并占据有盖闸口共8条通道。在劳工处人员的斡旋之下，工会代表与工友代表13人欲与码头最大的外判商（外包公司）谈判，但对方并未如期出席。
3月30日天气恶劣，但冒着狂风暴雨参与罢工的码头工人却越来越多，多个政党和团体到场替他们打气，市民也送来了食物、饮用水、雨衣等物资。当晚，罢工人数达600余人。
为支援罢工工人的三餐温饱及养家糊口，职工盟在当天斥资10万港元，成立了“码头工人罢工基金”，码头工会则拿出两万港元，并向市民街头募捐。第二天，便向所有罢工工人分发每日500港元的“罢工津贴”。
据香港《苹果日报》报道，到4月6日发放第二笔1500港元津贴时，已筹得罢工基金超过250万港元。
罢工工人的示威、游行还在继续，且声势日渐浩大，码头正常运作受到严重影响。为防止场面失控，工会增设纠察队以维持秩序，警方也派出机动部队戒备，货柜码头公司则始终未能提出有效的解决方案，甚至不肯与工人面对面谈判。
“小心点，不要打烂自己和所有人的饭碗”
4月1日，罢工进行到第5天，香港国际货柜码头公司终于出手，派保安向示威工人发放传单，称码头是公司的私人地方，工人阻塞通道对公司运作造成干扰，要求于中午前撤走，否则将采取合法措施。
当晚9时，国际货柜码头公司成功从法院申请到了禁制令，下令示威工人不得再进入第4、6、7、8、9号码头。同时通过外判商向工人发出最后通牒。工人若不能在4月2日早上10点前同意复工，就将永不录用。
这一纸紧急指令并没有取得如期效果。仍有450名工人继续罢工，并在港口设施外重新聚集。工会说，罢工工人占香港为该货柜码头服务的员工总数的约30%至40%。
次日早上，国际货柜码头公司董事总经理严磊辉在电视节目中表示，罢工已对航运业产生影响，自己也是受害者，每天都会损失500万港元。
他还批评工人不顾全大局，警告他们“如果再不停止，坦白讲，会什么都捞不到。小心点，不要打烂自己和所有人的饭碗”。但当被问到10年未加薪的问题时，他并没有正面回应，只是说自己10年前还没有在这一行工作。
4月3日，香港政府首次露面公开回应。香港《太阳报》报道称，劳工及福利局局长张建宗表示，已与和黄集团高层会面，并取得“建设性突破”——即设立对话机制，让劳资双方拿出诚意，自行调解。
在劳工处的撮合下，4日下午，工人、外判商和工会代表就受邀来到劳工处办事处进行三方会谈，但双方因并未碰面，斡旋以失败告终。
工人指责称，工会代表从两点半开始，等了足足两个半小时，也没看到资方代表出现，失望之下决定离开；而劳工处首席劳工事务主任陆慧玲却称，资方人士其实曾经到场过，只是在劳方代表来之前就已离开。
4月5日，高等法院就码头罢工潮再度展开聆讯。法官决定，延长4月1日颁布的临时禁制令，但法外开恩，允许80名以内工人在码头内，以和平方式游说他人参加罢工。而与此同时，国际货柜码头公司宣布，在罢工潮期间继续上班的外判员工，将分两次拿到5000港元的“复工利市”。
在码头公司的“威逼利诱”之下，一些年轻的码头工人迫于生计，选择复工，但也有不少人选择继续罢工。在他们看来，肯祭出“糖衣炮弹”，证明公司也已黔驴技穷，十分着急才出此下策，这样的情况下才有可能争取到真正合理的权益。
4月6日，罢工已进入第10天，400名工人离开码头，前往葵芳一圣堂召开工友大会，整合诉求及领取第二轮罢工生活津贴。
会后，何伟航提出谈判底线：所有资方，包括码头公司HIT、外判商培记、高宝、永丰和连荣，都必须派代表参加，工会才愿意参加劳资谈判；加薪幅度须达23%以上，其他福利和职业安全政策，也需要在谈判桌上仔细商讨。
7日，码头业职工会在香港岛上发起大规模游行，前往中区长江集团中心及政府总部请愿，向和黄集团及劳工处表达不满。
政府发言人回应称，自罢工发生以来，劳工处就一直不断地在各方之间往来调停，当局相信各方面都有诚意尽早对话，并会继续努力不懈地居中斡旋。
职工盟秘书长李卓人则表示，政府应高调介入，向经营码头公司的和黄施压，令对方重返谈判桌，才能圆满解决问题。
码头公司被描绘为“诚哥暗黑帝国”
这场罢工潮来得气势汹汹，罢工工人的不满情绪却早已酝酿许久。
去年9月末，码头工人在脸谱网上开设“码头的辛酸”专页，通过分享工作期间的照片，展示工人待遇和环境之恶劣，希望让公众了解货柜码头不为人知的情况。
今年1月，香港《爽报》记者在码头员工的协助下，一连7天潜入码头禁区暗访，曝光码头工人的生活实况。这份系列报道称，码头工人连续工作24小时司空见惯，船期最旺时则要连轴转超过72个小时，但收入十分微薄，这些超时和通宵工作都不会有任何薪金津贴；而且码头工作环境恶劣，工人们往往只有15分钟时间吃午饭，有时甚至需要在起重机内一边工作一边填饱肚子；撞车、货柜倒塌等意外不时发生，但即使码头发生工伤意外，公司管理层也只会选择隐瞒实况。
由于对待员工的手法“极不人道”，民间团体将码头公司描绘为“诚哥暗黑帝国”（和黄集团所有者为香港首富李嘉诚）。在左翼21主办的论坛“破折号”看来，这样的描述和要求一点都不过分，社民连、工党、学联等政党和社会组织也都赶赴罢工现场，表示声援。
不过，坊间素来有“富贵党”之称的自由青年团主席李梓敬，却在脸谱网主页上回应此次事件称：“人工都是涨几个百分点，你一下叫人家给你加20%，不是狮子开大口吗？”但很快，他就遭到各界批评。
早在今年1月，职工盟香港码头职工会组织干事何伟航就曾告诉《苹果日报》，为码头工人向外判公司争取福利极困难。
《华尔街日报》则有文章指出，在罢工的沉重打击之下，许多航运公司已经改变航线，绕路到邻近的其他港口。作为全球第三繁忙的集装箱港，香港货运码头正面临着输给竞争对手的危险。
4月9日，香港葵涌货柜码头的工人罢工潮已持续至第13天，但尚未取得理想结果。职工盟香港码头职工会组织干事何伟航，在提出加薪23%的条件同时表示，香港国际货柜码头公司也因罢工而面临着一连串的巨大财政压力，因此，他希望对方能在13日之前，拿出诚意与工会见面商谈。
“还钱呀李老板！”
3月28日早上8点，和记黄埔集团旗下的香港国际货柜码头（HIT），100多名码头外判工人（非正式员工），聚集到六号货柜码头前，高举“同一海洋上，码头工人团结起来！”、“还钱呀李老板！”、“欠债还钱天公地道，无尽剥削忍无可忍！”等巨大的横幅标语。
激愤之下，罢工工人甚至闯入码头内，堵塞通道，让码头工作一时陷入瘫痪，并打伤5名保安人员。
据香港《明报》报道，工人抗议称，15年来，人工价格没有任何增加，反倒是工作时间越来越长。如今工作24小时只能拿到1300港元，甚至1000港元，比1997年时的1480港元还要低。
罢工工人要求加薪20%，即达到日薪1600港元，那么按每月15个工作日计算，月薪可达2.4万港元。正在上班的工人也有不少加入示威队伍，职工盟、香港码头业职工会及学联成员，也纷纷到场声援。
当晚到次日凌晨，示威队伍愈加声势浩大，200多人在地上倒头就睡，通宵留守六号货柜码头，并占据有盖闸口共8条通道。在劳工处人员的斡旋之下，工会代表与工友代表13人欲与码头最大的外判商（外包公司）谈判，但对方并未如期出席。
3月30日天气恶劣，但冒着狂风暴雨参与罢工的码头工人却越来越多，多个政党和团体到场替他们打气，市民也送来了食物、饮用水、雨衣等物资。当晚，罢工人数达600余人。
为支援罢工工人的三餐温饱及养家糊口，职工盟在当天斥资10万港元，成立了“码头工人罢工基金”，码头工会则拿出两万港元，并向市民街头募捐。第二天，便向所有罢工工人分发每日500港元的“罢工津贴”。
据香港《苹果日报》报道，到4月6日发放第二笔1500港元津贴时，已筹得罢工基金超过250万港元。
罢工工人的示威、游行还在继续，且声势日渐浩大，码头正常运作受到严重影响。为防止场面失控，工会增设纠察队以维持秩序，警方也派出机动部队戒备，货柜码头公司则始终未能提出有效的解决方案，甚至不肯与工人面对面谈判。
“小心点，不要打烂自己和所有人的饭碗”
4月1日，罢工进行到第5天，香港国际货柜码头公司终于出手，派保安向示威工人发放传单，称码头是公司的私人地方，工人阻塞通道对公司运作造成干扰，要求于中午前撤走，否则将采取合法措施。
当晚9时，国际货柜码头公司成功从法院申请到了禁制令，下令示威工人不得再进入第4、6、7、8、9号码头。同时通过外判商向工人发出最后通牒。工人若不能在4月2日早上10点前同意复工，就将永不录用。
这一纸紧急指令并没有取得如期效果。仍有450名工人继续罢工，并在港口设施外重新聚集。工会说，罢工工人占香港为该货柜码头服务的员工总数的约30%至40%。
次日早上，国际货柜码头公司董事总经理严磊辉在电视节目中表示，罢工已对航运业产生影响，自己也是受害者，每天都会损失500万港元。
他还批评工人不顾全大局，警告他们“如果再不停止，坦白讲，会什么都捞不到。小心点，不要打烂自己和所有人的饭碗”。但当被问到10年未加薪的问题时，他并没有正面回应，只是说自己10年前还没有在这一行工作。
4月3日，香港政府首次露面公开回应。香港《太阳报》报道称，劳工及福利局局长张建宗表示，已与和黄集团高层会面，并取得“建设性突破”——即设立对话机制，让劳资双方拿出诚意，自行调解。
在劳工处的撮合下，4日下午，工人、外判商和工会代表就受邀来到劳工处办事处进行三方会谈，但双方因并未碰面，斡旋以失败告终。
工人指责称，工会代表从两点半开始，等了足足两个半小时，也没看到资方代表出现，失望之下决定离开；而劳工处首席劳工事务主任陆慧玲却称，资方人士其实曾经到场过，只是在劳方代表来之前就已离开。
4月5日，高等法院就码头罢工潮再度展开聆讯。法官决定，延长4月1日颁布的临时禁制令，但法外开恩，允许80名以内工人在码头内，以和平方式游说他人参加罢工。而与此同时，国际货柜码头公司宣布，在罢工潮期间继续上班的外判员工，将分两次拿到5000港元的“复工利市”。
在码头公司的“威逼利诱”之下，一些年轻的码头工人迫于生计，选择复工，但也有不少人选择继续罢工。在他们看来，肯祭出“糖衣炮弹”，证明公司也已黔驴技穷，十分着急才出此下策，这样的情况下才有可能争取到真正合理的权益。
4月6日，罢工已进入第10天，400名工人离开码头，前往葵芳一圣堂召开工友大会，整合诉求及领取第二轮罢工生活津贴。
会后，何伟航提出谈判底线：所有资方，包括码头公司HIT、外判商培记、高宝、永丰和连荣，都必须派代表参加，工会才愿意参加劳资谈判；加薪幅度须达23%以上，其他福利和职业安全政策，也需要在谈判桌上仔细商讨。
7日，码头业职工会在香港岛上发起大规模游行，前往中区长江集团中心及政府总部请愿，向和黄集团及劳工处表达不满。
政府发言人回应称，自罢工发生以来，劳工处就一直不断地在各方之间往来调停，当局相信各方面都有诚意尽早对话，并会继续努力不懈地居中斡旋。
职工盟秘书长李卓人则表示，政府应高调介入，向经营码头公司的和黄施压，令对方重返谈判桌，才能圆满解决问题。
码头公司被描绘为“诚哥暗黑帝国”
这场罢工潮来得气势汹汹，罢工工人的不满情绪却早已酝酿许久。
去年9月末，码头工人在脸谱网上开设“码头的辛酸”专页，通过分享工作期间的照片，展示工人待遇和环境之恶劣，希望让公众了解货柜码头不为人知的情况。
今年1月，香港《爽报》记者在码头员工的协助下，一连7天潜入码头禁区暗访，曝光码头工人的生活实况。这份系列报道称，码头工人连续工作24小时司空见惯，船期最旺时则要连轴转超过72个小时，但收入十分微薄，这些超时和通宵工作都不会有任何薪金津贴；而且码头工作环境恶劣，工人们往往只有15分钟时间吃午饭，有时甚至需要在起重机内一边工作一边填饱肚子；撞车、货柜倒塌等意外不时发生，但即使码头发生工伤意外，公司管理层也只会选择隐瞒实况。
由于对待员工的手法“极不人道”，民间团体将码头公司描绘为“诚哥暗黑帝国”（和黄集团所有者为香港首富李嘉诚）。在左翼21主办的论坛“破折号”看来，这样的描述和要求一点都不过分，社民连、工党、学联等政党和社会组织也都赶赴罢工现场，表示声援。
不过，坊间素来有“富贵党”之称的自由青年团主席李梓敬，却在脸谱网主页上回应此次事件称：“人工都是涨几个百分点，你一下叫人家给你加20%，不是狮子开大口吗？”但很快，他就遭到各界批评。
早在今年1月，职工盟香港码头职工会组织干事何伟航就曾告诉《苹果日报》，为码头工人向外判公司争取福利极困难。
《华尔街日报》则有文章指出，在罢工的沉重打击之下，许多航运公司已经改变航线，绕路到邻近的其他港口。作为全球第三繁忙的集装箱港，香港货运码头正面临着输给竞争对手的危险。
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