讴歌重振旗鼓，十亿美元赌新车

    去年，本田讴歌以全美豪华车销售数量排名第四的成绩收官。作为第一个日系豪华品牌，却被后来者丰田雷克萨斯全面压制。为了赶超竞争对手，本田近日宣布将投资10亿美元开发制造多款新车，包括RLX旗舰轿车、MDX运动旅行车和NSX超级跑车。其中NSX单价超过10万美元。本田的目的在于改造讴歌品牌，使之符合美国消费者需求。

    作为2012年汽车细分市场的最大赢家，豪车市场的竞争愈加激烈。虽然品牌众多，去年的“大蛋糕”却并没有让讴歌夺得满堂彩。一边是宝马、奔驰和奥迪三大德系豪华车企分走去年豪华车市场总销量80%多的份额，另一边则是同属日系的雷克萨斯和英菲尼迪的赶超。本田讴歌显然需要一场回归之战，需要一种更积极、更主动的竞争姿态。

    这种积极的姿态已经为讴歌取得了2013年的开门红。据统计，讴歌1月在美国取得了11%的销量增长。讴歌美国分公司首席执行官在声明中表示，“我们创造了新的纪录，我们将以强劲的势头进入2013年的销售大战中。”

    作为最早在美国市场推出的日系豪华高端品牌，讴歌低调内敛但不失动感阳刚，对于高科技有追求，并凭借扎实稳定的造车工艺、先进的技术装备和良好的驾乘感受在美国豪华车领域占有举足轻重的地位，曾在2005年的美国市场取得了最辉煌的战绩。

    讴歌具有日系豪华车一贯的优点：经销商的优质服务、良好的售后保障、稳定舒适的驾驶体验和较合适的价格，但面对德系、美系豪华车企近年来的夹击，其优势不再明显。如今，它强调要打造“符合美国消费者需求”的产品，无疑将竞争焦点指向了“拼新车”。

    经过七年的隐忍和彷徨，新款车型是否能够帮助讴歌重塑当年的辉煌，超越前代，甚至赶超竞争对手？让我们拭目以待。