纽约中央火车站的“一分之差”

    2月1日是纽约中央火车站建站100周年。中央火车站是美国最具标志性，当然也是美国最漂亮的火车站。

    车站最明显的一个特点是人山人海。乘客手拉行李箱，肩背背包，摩肩接踵，往来穿梭。如果将行人的路线绘制成图的话，一定像极了杰克逊·波洛克的杂乱无序画作。乐观地来看，这种“别……挡……我的路……我……要……误……火车了”心急火燎心情的爆发，是人类工效学的一个奇迹，像极了其所在城市氛围。悲观地来说，这是一种社会达尔文主义和一种集体假想引起的混乱，大家都觉得跟时间赛跑，也就是跟身边乘客赛跑。

    空间有限，人潮拥挤，加上人类总习惯将事情拖延至最后一分钟来办。这真让人束手无策。但这么多年来，中央火车站，采用了一种体系，有效缓解了（虽说未必阻止了）这种乘客蜂拥而来的局面。这种体系就是：中央车站发车时刻表总是不准的——整整快了一分钟。永远都是快一分钟。这是有意为之的。

    设计理念是：当乘客心急火燎赶火车时，对自己和他人都有危险。因此，列车长选择比发车时刻表的时间晚一分钟开车。一分之差，既不会惹恼已上车的乘客，而多出的时间可以给那些急冲冲赶车的人一丁点儿缓冲时间，去镇定下来。快钟助慢客。

    你可以将此称之为“黑时间”，也可称之为行为工程学，当然还可以认为这种做法滑稽可笑。不管将其称之为何，这种方法还真管用。

    中央火车站可以自豪地说，尽管大部分的地面是用大理石制成的，但跟美国所有火车站相比，却是发生乘客滑、绊、摔倒事故最少的车站。这快了的一分钟，真是功不可没。

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