宝马中国人事地震帷幕开启？

    近日，宝马汽车宣布，现任大中华区总裁兼首席执行官史登科，将于2013年第一季度正式退休，届时，现任宝马德国总裁安格将接任宝马集团大中华区总裁一职。

    在今年豪华车市场增速普遍减缓、价格战此起彼伏的背景下，宝马在中国前11个月累计销量依然同比增长38%，达到近30万辆，远好于主要对手奔驰。业内人士普遍认为，宝马在中国能取得今天的成绩，主要归功于即将卸任的史登科。

    自从2004年9月接过宝马中国的指挥棒，史登科一直被认为是众多跨国汽车公司中最能读懂中国，全面推进本土化策略的高管之一。除了众所周知的产品和营销本土化取得成功之外，8年时间里，史登科还推动了大量本土化人才的晋升。

    无论在宝马中国，还是华晨宝马，越来越多的本土化青年才俊被史登科委以重任。2004年加入宝马中国的销售副总裁陆逸，2005年加入宝马中国负责企业宣传及政府事务的吴燕彦，2008年加盟华晨宝马的销售副总裁段建军等，都是史登科在任上引入的。

    想当年，宝马最初进入中国时，内部工作语言是英语，甚至经销商总经理也全部要求具备海外留学背景。史登科上任后，这个要求被逐渐取消，经销商说中文还是英文变得不再重要，相反，他在公司内部开始提倡外籍员工学汉语。

    有行业资深人士告诉本报记者，史登科所掌管的宝马中国引入大量本土化人才，不仅实现了其他跨国汽车企业同样奉行的“以华制华”策略，更进一步达成了“以华制洋”的目的，德国宝马总部很难渗透中国区业务，“空降”而来的干部多数掌握不了实权。

    这也是8年来，宝马中国在华获得如此强大的执行力的“秘籍”，为宝马赶上中国豪华车市场的爆发式增长奠定了内部决策基础。当奔驰中国与大众中国等在华跨国公司总裁走马观花般更替时，史登科屹立不倒。

    难怪有人猜测，史登科的离任，可能拉开宝马中国人事地震的帷幕。一方面，史登科提拔的本土青年才俊是否会继续留任值得推敲；另一方面，近些年中国已成为宝马集团在全球最重要的市场，尤其是在欧债危机严重泛滥之际，收紧对中国的指挥权对宝马集团显得尤为重要。

    不过，就在宝马努力通过各种渠道将更多的欧洲滞销车和美规车带到中国，意图拉升销量时，却受到宝马中国的阻击。近期，宝马中国直接向全国4S店发布公函表示，凡是经由“非授权渠道”从美国进口到国内的美规车，无权在国内享受整车保修服务。

    “本是同根生，相煎何太急？”宝马中国此举似乎有些不近人情，但由此不难看出，宝马中国确实拥有绝对的权力，德国总部有些鞭长莫及。

    更值得注意的是，为了中国市场高歌猛进，宝马中国在华大手笔举办活动并加强广告投入，在宝马欧洲市场境况不佳，利润下滑之际，也对其德国总部有所触动。

    有媒体报道，宝马举办一场活动通常需要数亿资金。今年8月在北京“鸟巢”，宝马举办的大规模奥运主题活动一口气邀请了上万人观摩，不仅让北四环堵车2~3个小时，在汽车圈内，宝马中国如此大手笔也实属罕见，让业内人士议论纷纷。

    随着史登科的离去，宝马不在中国提拔有经验的管理人员，却从遥远的德国总部派来了安格。这表明，宝马总部希望直接介入宝马中国的管理和运营；下一步，它是否会清除史登科在中国留下的势力，进而引发一系列人事地震，所有人都拭目以待。

    更重要的是宝马中国的未来。宝马集团CEO雷瑟夫有言，“在史登科业已奠定的坚实基础上，安格将引领宝马集团在华业务持续发展。”这样的愿景能否顺利成真呢？