上一版
缩小
全文复制
今年，习惯了在中国市场上一骑绝尘的奥迪A6L，迎来了真正的挑战。全新换代的它仍然占据着同级别销量冠军的宝座，但宝马5系在中国销量的快速增长，尤其是最近连续月销量过万的表现，让A6L听到了追赶者的脚步声。
面对挑战，奥迪A6L选择改变。“别人都希望提升品牌来增加溢价能力，奥迪A6L将更多努力投入到产品上。”在最近的媒体见面会上，一汽奥迪的工作人员如是说。
这种改变绝不仅仅是文字游戏，而是从新款奥迪A6L设计之初就已经开始。新奥迪A6L对产品设计和制造水平的追求，完全可以用苛刻来形容。“奥迪A6L在外观制造上要求（钣金）缝隙的差距不能超过0.5毫米，而中控台等内饰的误差不允许超过0.2毫米。”一汽奥迪的工作人员举了个具体的例子，“新奥迪A6L采用弹出式液晶屏。在液晶屏幕弹出过程中的弧线，是采用圆形还是椭圆形，或者其他弧线？针对这个问题，奥迪的设计师进行了大量的调查，并历经1000多次实验，最终才有了大家现在看到的优雅弧线。”
在追求设计和制造水准的同时，新奥迪A6L应用了很多更高级别车型的技术。车身轻量化技术与奥迪旗舰车型A8接近，大量铝制部件控制了车重，从而降低了油耗。后轮轮罩上加装的吸音部件，以往也只出现在奥迪A8上。全系标配带能量回收功能的发动机启停系统更是业内首创，使二氧化碳排放平均减少10克/公里，每百公里燃油消耗降低0.4升。
有些令人感到意外的是，作为加长入华车型的开创者，全新换代的奥迪A6L却没有继续盲目加长。以“第三代长轴距概念”开发的奥迪A6L，“希望给消费者在乘坐和驾驶上提供同样良好的感受，如果一味加长，车辆的操控性必然受到影响。而且调查发现，1米左右的后排空间是中国消费者最喜欢的。”一汽奥迪工作人员解释道。为了更贴近中国消费者的需求，奥迪新A6L做出了许多更加本地化的调整，不仅为中国消费者提供包括全景天窗在内的多项专属配置，而且为中国市场提供了一款专享发动机。
外观设计更时尚和年轻化，以及对驾驶感受的重视和对油耗更加在意，展现出奥迪A6L对私人消费群需求的渴望。至于效果，一汽奥迪工作人员表示，“从路上跑的新A6L的车身颜色就可以看出，白色和银色的车型越来越多，显示年轻私人用户正在大幅增加。”
