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在刚刚过去的10月，乘用车四大品类中，SUV市场持续火热，单月销量再次领跑其他级别市场。无论合资、自主或豪华品牌，均表现出迅猛的上升势头。SUV市场的稳定持续增长，也诱使众多车企纷纷涉足其中。
汽车工业协会的产销数据显示，SUV在10月的产销量分别为15.78万辆和15.70万辆，同比分别增长5.8%和15.6%。继上月领跑细分市场之后，再次成为销量增幅领头羊。其中，在细分车型排名中，大众途观，长城哈弗H6，北京现代ix35热销车型销量继续破万，包括比亚迪S6，奇瑞瑞虎在内的10款车型单月销量超过5000辆。
无论今年的汽车市场怎么冷淡，SUV这个细分市场却没有丝毫转淡的意思。火热的SUV市场，继续刺激汽车生产商对该级别市场保持高度关注。据不完全统计，包括改款车型在内，今年下半年有多达20多款SUV新车上市，国产奔驰新GLK、讴歌RDX、哈弗H6 1.5T、2013款雷诺科雷傲、2013款海马骑士等多款产品都有相当强的竞争力。
别克昂科拉上市、福特新翼虎发布、广汽三菱ASX劲炫年底上市……预定在2012年最后两个月登场的SUV车型亦不下10款，且大部分为紧凑型SUV，俨然车市收官战的主角。家用车应该低油耗、环保、时尚、运动，因此，紧凑型SUV成了未来发展趋势。
有业内人士分析，紧凑型SUV已成为经销商手中的重要武器，年底的销售大战中，一款款个性十足的SUV车型将是吸引眼球的最佳利器。例如，别克昂科拉不仅是上海通用别克品牌的首款国产SUV车型，也是目前国内合资品牌SUV中尺寸最紧凑的一款产品，代表着都市SUV市场的两大发展趋势——紧凑化与年轻化。
SUV的紧凑化，并不仅仅体现在尺寸上，还体现在排量上。昂科拉1.4T Ecotec引擎的应用，把都市型SUV的轻量化推到新高度。至于年轻化，某汽车厂商所做的一次调查显示，2011年的购车人群中，80后与90后占比已超过40%，并预言：到2015年其占比会增至58%。假如只计算首次购车人群（约占全体购车人群的2/3），年轻群体的比重更高。
2003年车市井喷以来的新车车主，已相继进入换车及二次购车期，中国车主大都更倾向于选择档次更高、功能更强的车型，SUV将从中受益。在这个前提下，紧凑型SUV不仅受益于细分市场火爆，更有潜力凭借高性价比，低油耗等有利因素，吸引更多消费者。
