启辰R50力掀两厢车普及风暴

    本报讯 启辰R50再次切中了市场脉搏，时尚而且实用的两厢车形象赢得了普遍认可。

    据悉，自9月8日正式上市以来，消费者对启辰R50的关注超越预期。某启辰专营店销售经理介绍：“D50毕竟是启辰品牌的第一款新车，消费者对它有个逐渐熟悉的过程，R50有了D50打好的基础，一上市就非常受欢迎。”

    业内人士指出，启辰R50受欢迎，是与“普及型两厢车”的市场现状分不开的。近几年，两厢车消费潮流已在中国蔚然成风，但在5至10万元的普及型市场，一直没有特别符合中国消费者需求的车型。多款源于欧美的“精品小车”都遭遇了“水土不服”，月销量大多不超过3000台，因为中国消费者不仅注重时尚，更重视实用，这些车型空间都太小。

    从开发平台上来说，启辰R50源于的日产B平台比绝大多数竞品车型高一个级别，有效车长利用率达到同级领先的71%，后排膝部腿部空间达到同价位车型中最大的624mm。

    除了宽敞舒适的乘坐空间，启辰R50宽大灵活的行李厢也让人印象深刻，U型掀背式开口方便各种行李的加载与提取，后排座椅可6/4分离式放倒，能够轻松容纳超长与超大型物件，为出行带来更多便捷。另外，该车还提供了多达22处储物空间，票据夹、车门收纳空间等细节设计十分贴心，方便手机、饮料、香烟、手提袋等随身携带物品的放置。

    动力方面，启辰R50搭载了HR16DE发动机，这位“明星”曾两次夺得CTCC中国房车锦标赛冠军，以强劲的加速性著称。不过，经济性才是它最吸引消费者的特点，作为启辰R50的兄弟车型，搭载同型号发动机的D50上市几个月以来，其超低油耗表现可以为证。

    启辰R50对HR16DE进一步改良，通过优化空气流通、提高燃烧室冷却效率提高技术、提升最大承载扭矩等措施，保证在高速和中低速的动力输出。发动机的燃油经济性也得到持续优化，通过C-VTC连续可变气门正时智能控制、超微粒化喷油技术、赛车级超低摩擦技术、变速箱速比优化等方式，最终实现了综合油耗仅6.4L/100Km。

    启辰R50采用的高刚性舒适悬挂系统，拥有与中高级车天籁相同的FCD型前减震器，通过油封结构优化设计，吸收路面反馈的微小震动。通过转向力特性最适化和轮胎前束角变化最适化，保证了乘坐舒适性，在不同路面、不同车速下，均能营造平稳舒适的感受。   

    源自日产成熟平台的启辰R50，机械零件匹配度极其成熟，同时，R50在出厂前也需要通过1697道质量检验工序，最大程度地降低了整车的后期养护成本。不仅如此，启辰品牌还与日产品牌共享东风日产的服务体系，实现了“共网服务、认证互修”。

    据悉，启辰各专营店目前正为消费者推出“活力启辰 乐享型动”新车巡展及“挑战行动力”品鉴试驾会等新车体验平台。令人激动的是，启辰已正式启动“航天探秘之旅”，9月、10月试驾或下订的客户，将有机会获得航天基地探秘旅行大奖。

    作为一个新品牌，启辰今年先后投放两款新车。三厢车启辰D50于4月份上市，上市4个多月销量超过两万台，在竞争最激烈的中级车市场占据一席之地。启辰R50于9月8日正式上市后，两款新车构成的启辰“双子星”，正成为中级车市场的新兴力量。

    □刘月玲