E动战略开启东风标致“全时T”时代

    在涡轮增压发动机被愈发广泛使用的当下，东风标致对该技术的引入显得迟了一些。

    对此，东风标致总经理吕海涛并不否认。不过，他对于即将装配自家新车的涡轮增压发动机信心满满：“我们既然敢称它为最好的发动机，就一定能后来居上。”

    被吕海涛称为“最好发动机”的产品是1.6THP，由标致雪铁龙集团与宝马集团共同研发。包括宝马MINI在内，搭载这款发动机的车型已在全球累计销售了140多万辆。

    东风标致的信心主要来自三方面。一是数据，首先导入的1.6T发动机达到或超过了竞争对手1.8T发动机的水平；第二是对于油品的要求更低，新发动机匹配国内93号汽油，不仅让消费者节省费用，而且可以将车开到很多没有高标号汽油的地区；第三是专业领域的认可和赞誉。2007至2012年间，此款1.6T发动机连续6年斩获“国际年度发动机大奖”。

    与其他涡轮增压发动机相比，这款发动机的另一个优势是涡轮介入时机更早。发动机转速仅为1000转/分时就能爆发70%的扭矩，转速升至1400转/分时更可输出240N.m的峰值扭矩。因此，这款发动机赢得了“全时T”的美誉。

    1.6T涡轮增压发动机虽然最先被推向前台，它仅仅是东风标致“E动战略”涵盖的5款发动机之一。据悉，作为东风标致新一轮产品密集投放的重要技术支撑，以“高效、经济、环保”为核心理念的“E动战略”是东风标致品牌未来发展的绝对王牌。

    事实上，1.6L CVVT技术发动机、1.6 THP涡轮增压直喷发动机、2.0L CVVT技术发动机+6速手自一体变速箱的黄金组合，只是“E动战略”的首发阵容。搭载1.6CVVT发动机的新车型将在两个月内推向市场，这款发动机在动力提升10%的基础上，油耗降低了10%。稍晚些时候，功率达100KW的1.2THP发动机和全新的1.8THP也将面世，在2014年前全部装车。值得一提的是，“E动战略”中的每一款产品均能满足欧五甚至欧六的环保标准。

    在东风标致看来，“E动战略”是企业实现跨越式发展目标的一部分。“要想实现跨越式发展，除了技术支撑，还有两个方面非常重要，一个是网络渠道，一个是服务水平。”吕海涛表示。发布“E动战略”前，东风标致围绕“跨越式”发展的一系列变革已经开始。

    据悉，以标致200周年全球换标为契机，东风标致4S店的全面升级改造已经全面展开，今年将率先改造56家，明年全部完成。升级后的4S店将带给消费者全新的体验。服务方面，东风标致同步启动了标致在全球统一推广的“领奖台计划”，这个计划涵盖了从用户进入4S店开始，直至消费者买车后的维修保养方面的全面服务升级。

    吕海涛表示，这些措施的推出已经收到了成效，“在J·D·POWER的调查中，东风标致售后服务水平在全行业排名第五，售时服务排名第九，比往年有了巨大进步，这也是对我们前期工作的肯定。”