DS开售 在白纸上写下第一笔

    “DS在中国可以说是相当于一张白纸，从零开始。”长安标致雪铁龙执行副总裁应展望在去年广州车展上的一席话，道出了这个陌生的豪华品牌面临的机会与挑战。

    6月28日，DS5和DS4两款车型，开始以进口形式在中国市场上销售，心存宏伟蓝图的长安标致雪铁龙，终于在DS这张白纸上写下了第一笔。

    “我觉得，现在是豪华车国产的好时机，在车市增速放缓的情况下，豪华车市场仍保持了相对较高的增长，而且将延续一段时间。”应展望称。对于今年以来国内豪华车大幅降价，应展望将原因归结于豪华车的利润和价格都太高，DS则会制定一个合理的价格区间。

    DS4和DS5在欧洲的起售价，折合人民币分别为20.14万元和22万元；两者在国内的起售价分别为22.48万元和29.88万元。考虑关税等因素，这样的定价相对“厚道”。

    DS在渠道方面的建设也取得了阶段性成果。按照规划，DS今年将开设的24家4S店和9家城市展厅已经全部签约完成。“经销商申请建店的热情超过了我们的预期，而且，这些经销商没有一家来自长安或者标致雪铁龙现有销售网络，主要来自全国销售额排名全国前10的经销商集团。庞大集团正与我们商讨，他们想在全国多个城市开设DS的4S店。”长安标致雪铁龙总裁阿博德有些兴奋地表示。据悉，这个数字明年将扩展到80家。

    进入中国市场的车型有不少进行过加长，以满足中国消费者需求，DS品牌有没有这方面的考虑？阿博德说，“DS的研发和设计工作前期仍将在法国完成，但我们会充分考虑中国消费者的需求。有一件事可以表明我们对中国消费者的重视——DS未来的3款新车都将在中国首发。”据悉，DS已经在国内投资5亿元建立了研发中心，目前，200名研发人员与法国研发中心以及PSA上海研发中心保持密切联系，主要工作就是满足中国消费者的需求。

    也有不少人认为，虽然DS在欧洲有着辉煌的历史，在国内的布局也紧锣密鼓地展开，但要得到消费者的认可还有很长的路要走。

    一项针对“DS能否征服中国消费者”的媒体调查结果显示，选择“只能征服少数消费者，处于边缘角色”的被访者超过了50%，选择“完全不能，DS在德系和日系豪华品牌中难有生存之地”一项的达到了32%，两者相加超过了80%。只有15%的人选择了“豪华车进入个性化时代，凭借独特魅力，DS大有机会”这项。