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美国第二大汽车制造商——福特公司日前宣布，将缩短北美13个工厂的“夏季维护”时间，并通过增产近4万辆以满足市场需求。然而，该消息公布后，其股价应声下跌。
按常理，汽车厂商销量上升，产能扩张应该是件好事，福特此举却并未逃过资本市场的敏锐嗅觉，因为夏季往往是火灾等事故的高发期，没有足够时间维护，设备长时间运作很有可能发生意外。
另一方面，美国经济虽有复苏迹象，仍然面临诸多挑战，如欧债问题和中东局势等；同时，有业内人士称，“夏季是汽车消费淡季”，现在过于乐观可能会导致未来产能过剩。通常情况下，福特美国工厂夏季会停产两周，而今年仅停产1周。福特公司表示，这一决定将影响到其在美国的6家汽车装配厂、7家发动机及冲压工厂。
据了解，福特计划今年将美国工厂的年产能提升40万辆，此次缩短夏季停工时间只是该计划的一部分。
受美国汽车销量回升影响，福特公司北美生产副总裁吉姆·坦特里尔特表示：“我们尽力使北美大部分工厂的产能达到最大，本月，我们将为3家汽车装配厂新增生产轮班。”今年1~4月，福特在美国市场销量同比增长4.8%，至717480辆。
事实上，在福特汽车公司宣布缩短夏季停工时间前，克莱斯勒集团就宣布，为满足市场日益增长的需求，今年夏季将取消停工两周的传统，整个夏季都将全速生产。克莱斯勒今年前4个月销量同比增长33%，达到约54万辆。
“一般情况下，由于夏季销量减少，汽车生产厂都会赶在下半年来临之际停产维修，再次维修会在第二年初。”如此看来，由于销售火爆，汽车厂商并不相信“小概率”意外事件的发生，而是选择“生产，生产，再生产！”
