东滩：中国“生态城”再出发

    在2004年西班牙巴塞罗那举办的第二届联合国世界城市论坛上，上海代表在发言中，首次提到东滩生态城的构想，在会场引发不小反响，后被国际媒体广泛报道。这是中国政府首次计划建设类似的生态城，号称世界上首个可持续发展城镇。

    为了“对得起这个名字”，根据计划，城内一砖一瓦、一草一木都须为环境友好型，所有建筑须遵照“零碳建筑”原理建造。生态城将实现温室气体零排放，在水与能源方面完全自给自足。所有垃圾不作为废物处理，而是予以循环再利用。城建成后，一律以可再生能源、自然降雨和厨房垃圾转化的燃料等维持运转。

    根据最初计划，东滩建成后不允许私家车开进城内，城内交通依靠公交车、自行车或步行，只允许有电力或以氢为能源的机动车开行。

    所有这些计划，听起来都很吸引人。但后来因资金乱局以及出于吸引入住者方面的考虑，规划方松动了交通方面的不少规定。例如，禁车令改为“生态城居民将尽可能少开汽车”。

    东滩曾因为资金乱局（各方在由谁出资的问题上没达成协议）造成项目搁浅，被讥为“漂绿”。又因可能对当地湿地生态环境造成破坏，反对建生态城的声音也很大。反对者担心，“生态城”可能仅仅是资方圈地捞钱的一个噱头，能否真正实现绿色环保还是个未知数。

    而在经过两年多的搁浅后，东滩生态城建设项目已于今年2月下旬开工。率先开工建设的是市政基础设施，总投资约45亿元。

    按上海市政府方面的规划，截至2050年，整个生态城面积将扩大到近30平方千米，总人口达50万。东滩的生态指标体系标准是：空气质量优良天数要在90%以上，人均公共绿地达到49平方米，日人均垃圾生产量小于1.1千克，生活垃圾分类收集覆盖率100%。