油价上涨的靴子落地了

    自3月20日零时起，国内汽柴油价格每吨上调600元，创下2008年以来第二大涨幅。调整后，北京市93#汽油最高零售价首度超过8元，为8.33元/升，97#汽油为8.87元/升。

    记者早先从乘联会得到的数据显示，今年国内绝大多数主流乘用车企业的产销增速放缓，部分自主品牌甚至出现了比较明显的负增长。

    专家分析认为，每升油8元，对消费者来说是个心理界线。一旦被突破，一部分人可能因自驾车成本升高，选择地铁、公交等方式出行。另一部分准备购车的消费者，可能更倾向于购置节油或小排量车型，甚至会迫于养车成本高昂而暂时放弃购车计划。

    某自主汽车品牌人士称，近两年，国家补贴政策退出加上多地限行限购，导致消费者购车标准水涨船高，自主品牌已被打压在很小的范围内。考虑到合资与外资品牌在节油技术方面有优势，油价上涨对自主品牌更为不利，2012年，自主品牌或将面临生死抉择。

    资深汽车营销工程师、原北京亚运村汽车交易市场中心总经理苏晖则表示，2012年的车市太“混沌”，影响因素多，油价上涨肯定会对销量起到不利作用。