马英九跨不过浊水溪的真相

    浊水溪是台湾最长的河川，西部平原重要农业分界线，如今，它不仅代表政治上“北蓝南绿”最遥远的心灵界线，也逐渐成为“北富南穷”的经济断层线。  

    长期南北预算失衡，南部却又苦追不上科技发展列车，导致产业空洞化，就业机会阙如，串连台湾南北的高铁，曾经被视为缝合南北差距的交通生命线，但最新研究显示，高铁通车后，南北失衡的现象仍持续扩大。浊水溪、高铁，纵横交错的两条线，标示了台湾南北的产业落差以及政治分歧，让台湾南北变成“一边一国”，两个世界。

    每年的春节都会上演一次台湾人大迁徙。今年春节收假前的周六，高速公路全日涌现239万辆次的车潮，可想而知，这当中绝大多数都是游子，又将前往异乡继续打拼。

    “政府”投入资源长期分配不公，导致南台湾产业不兴、甚至有空洞化的危机。马英九跨不过浊水溪的真相是：2000年到2010年十年间，南台湾六县市（高雄和台南以改制后合并计算）的平均每户全年经常性收入，除了高雄市有增加，台南市、嘉义县市、云林县、屏东县全都大缩水。连缴税都输人一等，2010年地方税收，台北市进账1104亿元（新台币，下同），南台湾六县市加总仅约980亿元，南部六县市税收竟不敌一个台北市！

    如果说，浊水溪是区分“北富南穷”的分界线，则纵贯南北的高铁，曾经被期待能成为拉近南北差距的交通生命线，不过，高铁通车五年多来，缺乏产业配套的高铁效应，却变成是高铁跑愈快，人才流失也愈快。南台科技大学校长戴谦形容，每天晚上九点多那三班高铁，都是人满为患，这些人过去至少都会留宿一晚，但高铁变成一日生活圈后，“都是来蘸个酱油又跑了，高铁让台南空虚化。”

    台湾《财讯双周刊》392期