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据香港《南华早报》报道，业内人士表示，随着中国低空经济逐步“起飞”，无人机运送包裹和外卖、使用空中出租车通勤、将乘坐观光直升机当作休闲娱乐等场景，可能很快在中国成为现实。
低空经济指围绕民用和无人驾驶飞行器的综合性产业领域，包括低空制造、低空飞行运营和综合服务等。《南华早报》报道称，近年来，在一系列扶持政策推动下，中国低空经济快速发展，相关企业持续增加。
据报道，在最近召开的中央经济工作会议上，低空经济、生物制造、商业航天等被列为战略性新兴产业。粤港澳大湾区数字经济研究院近日发布的低空经济发展白皮书称，低空经济将成为全球主要经济体竞争的前沿领域；到2025年，低空经济将为中国经济贡献3万亿至5万亿元。
中国计算机科学家、美国国家工程院外籍院士沈向洋告诉《南华早报》，当前，大城市的发展愈发受限于地面的环境空间，向空域探索延伸成为发展趋势。低空经济未来前景广阔，发展到万亿级产业规模需要的时间可能远远少于无人驾驶汽车。
“BNN Breaking”新闻网香港版称，中国低空经济的预期表明了中国引领下一代航空技术的雄心，将彻底改变运输、配送、应急响应系统，刺激新技术、新服务的发展。“它不仅是一项经济促进举措，还是有远见的蓝图，可能重塑中国的城市和乡村，在经济、技术、社会层面带动发展。”
《南华早报》援引中国民用航空局的数据称，截至8月底，中国现有实名登记的民用无人驾驶航空器超过111万架，与2022年年底相比增加近16%。无人机操控员执照已颁发18.2万本，全国注册无人机运营企业已超过1.7万家。2023年1月至8月，中国民用无人机累计飞行超过1680万飞行小时。
低空经济发展白皮书指出，低空经济具有数字经济基因，可以充分享受信息化、网络化、数字化、智能化技术发展带来的红利。当前，伴随着投资拉动经济增长的边际效用递减，传统基建投资面临增长瓶颈。低空经济作为面向未来发展的全新领域，拥有广阔的应用前景，蕴含巨大的投资价值，相关基础设施建设将带动有效投资，回报率较高。
责任编辑：王梓
中青报·中青网记者 贾晓静
