北约战机演练公路起降

    芬兰中部，挪威空军的两架F-35A隐形战机在一条公路上徐徐降落，这是这种传统起降型战机头一次成功在标准机场以外的地方着陆。

    作为北约各国空军野战训练的环节之一，这场突袭式操演是有意而为之。英国“空军科技”网站分析认为，俄乌冲突爆发后，欧洲各国意识到疏散高价值军事资产的意义，希望更灵活地部署军用飞机，不再依赖那些引人注目的固定基地。

    公路起降是“疯狂的体验”

    在官方声明中，挪威空军司令罗尔夫·福兰表示：“分散部署的目的是让敌人更难在地面上消灭我们的战机……我们必须规划出所有可能的选项，并加以实践。”

    多年前，瑞典和芬兰这两个北欧国家开始探索在高速公路上部署战机。近一段时间，其他欧洲国家纷纷派出精锐部队向二者学习。英国广播公司（BBC）网站称，挪威F-35战机的行动是“Baana”联合军演的组成部分，英国的“台风”战机此前执行了类似的任务，波兰空军也在该国北部的公路上，让包括战斗机、教练机和运输机在内的大型编队完成了起降训练。

    一名飞行员告诉BBC，操纵十几吨重的战机在公路上起飞和降落是“相当疯狂的体验”。

    曾任英国空军副司令的退役将领加里·沃特福尔向美国“突破防务”网站强调，在远距离精确打击手段愈发普及的当下，如果空军基地位置暴露，或是基地周围的空域被敌人封锁，就必须将部队化整为零。“假设敌人的计划是在一个上午之内进攻并摧毁部署在某地的整支空军联队……如果我们提前把战机分散到不同地点，就能最大限度地避免最糟糕的情况出现。”

    军事观察家指出，北约各国空军加紧练习公路起降是为了发现问题和收集数据。英国“国际战略研究所”高级研究员道格拉斯·巴里指出，这相当于告诉对手，“不要以为摧毁了我们的主要基地，就会令我们的空中力量彻底瘫痪”。换言之，分散部署能够增加对手的成本，迫使其改变主意。

    探索更多解决方案

    北欧之外的欧洲国家中，波兰对临时性机场的兴趣尤其浓厚。“突破防务”称，发生在乌克兰的战斗充分证明，波兰必须能在远离“舒适区”的位置运作空中力量。

    前不久，波兰空军逐一评估了F-16、苏-22、米格-29、M-346、C295M和C-130等现役机型，在空勤和地勤人员无法正常使用基地的前提下从临时设施出动的能力。演习在604号公路上进行，这条平日十分繁忙的交通要道在军演期间被暂时关闭。

    “来自乌克兰的经验表明，一旦战事爆发，空军基地将成为首要目标，”波兰空军少将伊雷纽什·诺瓦克表示，“处在防守位置时，我们必须生存下来，这可以通过分散部署来实现，我们需要在全国准备几十条可以迅速改造为机场的道路。”

    在604号公路上，波兰空军的顶尖飞行员完成了起飞和降落课目。诺瓦克说，第一批降落的是各支部队的指挥官，这凸显了他们的领导能力。“我不希望指挥官们总是坐在办公桌后，这会导致他们与作战部队脱节；如果你只是个‘PPT专家’，就很难做出正确的决策。”

    40多名飞行员适应新场地的同时，波兰的地面防空系统也进行了保护高价值资产免遭突袭的训练。防空部队使用“皮利卡”机动式弹炮合一防空系统，对抗扮演“入侵者”的米格-29战机。演习还设定了恐怖分子、无人机发动突袭的场景，参演部队与一架土耳其生产的TB2型无人机和一架S-70“黑鹰”直升机近距离对峙。

    明年，波兰空军将尝试在夜间实施公路起降，从韩国购买的FA-50教练机也会参与。在长远规划中，北约期待成员国展开更广泛的合作，向精通“灵活部署”的斯堪的纳维亚国家取经，探索公路起降之外的更多解决方案。“突破防务”就此指出，和平时期，在公路上进行军演会导致交通堵塞；战争时期，公路是军事后勤的动脉，不应被随意征用。

    在英国“国际战略研究所”的道格拉斯·巴里看来，各国空军频繁演练分散部署，首要背景是俄罗斯与北约的关系日趋紧张。“我不认为有理由忽视空中力量为提高自身生存能力付出的努力。在北约的框架下，每一种选择都要认真考虑。”

    责任编辑：张丹珊

中青报·中青网记者 张昊天