长安汽车龚兵：官降不可怕，企业要先生存后发展

    广州车展前夕，长安汽车自主品牌乘用车年内累计销量再次突破100万辆，这也是长安自主乘用车的第三个100万辆，但纵向比较，长安汽车今年的表现不尽人意。

    1～10月，长安汽车累计销量为232.13万辆，同比下滑6.8%；前三季度营业收入为514.31亿元，同比下滑4.06%；前三季度归属上市公司股东净利润同比下滑24.92%至58.11亿元。

    不过，在长安汽车副总裁龚兵看来，今年业绩虽有波动，但属正常。外界看到的动荡，是长安不断积蓄力量的过程，广州车展上睿骋CC的亮相，或许就是长安“反击”的开始。

    重回“两条腿走路”

    在访谈环节，龚兵谈了几件让他印象深刻的事，算是对2017年长安汽车业绩做了总结。他直言，2017年做得“不够好”，尤其是被寄予厚望的CS95没有达到预期。

    “这款车没有被消费者接受，可能是外观或内饰有缺陷。这款车是不是一款好车，不是我说了算，我们经过慎重研究，做出了CS95使用180天不满意可退车的决定”。这件事被龚兵定义为2017年印象最深刻的一件事。

    不过，今年仍是长安SUV当主角的一年，CS55上市即热销，尤其是自动挡产品缺货严重，成了“甜蜜的负担”。经过官降的CS75和CS35也重回赛道，继续担当长安的销量支柱。

    反观轿车方面，则有明显的不足。龚兵表示，长安本来是“两条腿走路”，但走到2017年，轿车这条腿短了，是有问题的。“我们认识到了问题，所以开始调整，睿骋CC和将在明年上市的第二代逸动，将肩负起长安‘两条腿走路’的重任。”

    龚兵为在12月20日上市的睿骋CC定下了年销10万辆的目标。他坦言，这个目标对中国品牌来说是梦想，但长安就是要“冲击梦想”。他透露，明年长安自主资源将向轿车大幅倾斜，从今年的轿车与SUV 3:7的比例，变为6:4的比例。

    品牌向上的核心是产品

    在访谈中，龚兵对长安明年的表现充满信心，对今年的业绩波动也不回避。

    2017年车市遇冷。面对销量低迷的态势，长安汽车反应迅速，采取了官降的方式来刺激销量，对此外界有不少质疑，但在龚兵看来，官降并不是多么严重的事情。

    虽然官降对品牌多多少少有些影响，但他坦言“当我们把生存和发展放在一起时，肯定要选择生存。”

    当然，长安并没有停下品牌向上的脚步。龚兵认为，目前中国品牌总体向上的趋势已经形成，但大家的途径可能不同，产品高端化和品牌高端化，都是向上的具体体现，长安自己的品牌向上过程中，最核心的是产品。

    他以长安前不久提出的“第三次创业”为例，阐述了长安品牌向上的内涵。他认为新能源车本质就是汽车，“消费者买单是因为这款新能源车好，而不仅仅是因为这是一款新能源车。”

    他强调，从传统车改造而来的新能源车不具备强大的生命力，长安的规划是平台化，专门为新能源车打造平台产品，到2020年，长安汽车将打造两个专门的新能源车产品平台。

    目前，长安汽车旗下的新能源车全年销量预计在2～3万辆，明年要冲击更高的目标，或许是5万～10万辆。未来三到五年，长安汽车每年会推出最少两款全新产品，包含新能源车的话会有三到五款。