一汽丰田小型车战队初见端倪

    在各大品牌前扑后拥地进军SUV市场之际，一汽丰田却反其道而行，积极布局小型车市场。在接连一个月的时间内，一汽丰田连推两款小型车——3月21日，一汽丰田旗下威驰FS（威驰两厢版）车型正式上市；4月18日，全新卡罗拉升级上市。

    有人说，在“以大为美”的中国车市，小型车早已没落，但一汽丰田却在用成绩告诉人们，只要产品过硬，哪里都有市场。数据显示，2016年，一汽丰田共完成新车销售65.88万辆，其中以卡罗拉、威驰、花冠为组合的小型车总销量占比超过50%。

    4月19日，一汽丰田携旗下众多车型亮相上海车展，在已经被SUV“淹没”的上海国家会展中心里，一汽丰田的小型车战队形成一道独特的风景线。在一汽丰田的计划中，2017年的目标是向“进攻型销售”转变，而一众出彩的小型车看上去似乎正是推动企业“大胆的变革”的践行者。

    全新车型为卡罗拉家族注入新鲜血液

    在一汽丰田的展台中，最吸引眼球的莫过于卡罗拉家族。尽管近年来SUV大受欢迎，但“世界最畅销车型”卡罗拉的地位依旧没人能够撼动。

    提到卡罗拉，就不能不说它的辉煌历史。在1966年诞生后，卡罗拉至今已历经11代更迭，在“为全世界每一个人带来幸福与快乐”的研发理念下，标志着卡罗拉名字的车型在半个世纪以来畅销全球150多个国家和地区，总销量超过4400万辆。

    作为一汽丰田最具代表性的车型之一，卡罗拉同样在中国备受欢迎，总销量已达281万辆。如今，卡罗拉家族全系除拥有1.6L、1.8L自然吸气发动机车型外，还拥有构建绿色未来的卡罗拉双擎混合动力车型及D-4T涡轮增压车型。

    而赶在车展前上市的新款卡罗拉，又再次为这一传奇家族注入了新鲜的血液。与老款车型相比，新款卡罗拉主要变化集中在前脸部分，其中前脸进气格栅由三幅式改为了双横幅设计，并向两侧延伸与大灯融为一体。此外，新款卡罗拉前大灯造型十分犀利，内部还加入了LED光源，发动机舱上隆起的线条棱角分明，整体视觉效果更具冲击力。

    内饰上，新款卡罗拉也在细节部分稍作调整，最明显变化在于空调控制区域采用了全新设计。包括仪表盘样式、挡把区域面板造型也有相应调整。此外，全新卡罗拉还配备了VSC车身稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统与HAC上坡辅助控制系统，TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统等智能系统。

    而在动力方面，卡罗拉家族提供了丰富的驱动组合：1.6L、1.8L自然吸气发动机车型、搭载双循环直喷涡轮增压发动机的涡轮增压车型，以及搭载双擎混合动力的HEV车型，满足并超越了中国年轻消费者的用车需求，也完善了卡罗拉家族的产品阵容，形成更具市场竞争力的组合模式。

    威驰FS锁定年轻人的第一辆车

    作为一汽丰田年轻化战略与小型车战略下的第一款两厢车，一汽丰田在威驰FS身上下足功夫。新车不仅继承了丰田汽车一贯的高品质、低故障率的优点，更是在外观、燃油经济性、安全配置、行驶性能、舒适空间等方面实现了全方位的价值越级。

    外观上，威驰FS秉承全新威驰潮流时尚的设计风格，延续丰田Keen Look家族式前脸，性感网状大格栅，搭配深邃犀利的前大灯，将活力演绎成一种风格，加上极具动势的车身轮廓、立体矫健的车尾设计，充分展现高颜值座驾的独特魅力。

    动力上，威驰FS搭载了双VVT-i NR系列发动机，匹配手自一体8速S-CVT超智能无级变速器，并全系配备同级罕见的TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统，在带来超越同级驾驭体验的同时，实现了更高的燃油经济性。

    安全上，威驰FS除了搭载ABS制动防抱死系统之外，还全系标配了领先同级的主动安全配置，如VSC车身稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助功能。再加上丰田独有的GOA冲撞吸能式车身和ISO-FIX标准儿童座椅固定装置等被动安全配置，为用户带来周到的安全保障。

    早在2015年，一汽丰田就在提出小型车战略之际，将目标锁定在打造年轻人“人生的第一辆车”。一汽丰田汽车销售有限公司总经理姜君曾在威驰FS发布会上表示，“威驰FS上市后，威驰与卡罗拉已经在6万元至16万元的价格区间内完成排兵布阵，由此一汽丰田将向国内首次购车的消费群体发动营销攻势。”

    在“小型车”为主要火力点的进攻下，今年3月一汽丰田销量突破6.4万辆，同比增长116%。其中，卡罗拉家族成为品牌中流砥柱，刚刚上市的威驰FS也贡献了一份自己的力量。接下来，一汽丰田的目标是在2017年必达67万辆，挑战70万辆；并于3年之后，冲击百万大关。不断壮大的小型车战队，正是一汽丰田进攻路上的生力军。