优步创始人：用坚持征服世界
本报记者 高珮莙
青年参考
（
2016年08月17日
14
版）
6年前，按照硅谷标准已是“中年人”的特拉维斯·卡拉尼克（Travis Kalanick），创办了租车应用优步（Uber），并一路披荆斩棘横扫全球。如今，作为全世界最有价值的公司之一，这家年仅6岁的美国科技巨头估值高达680亿美元（约合人民币4510亿元）。
面对来自传统出租车行业和各国的重重阻力，卡拉尼克始终保持“战斗状态”。他知道，颠覆者必然成为众矢之的。用美国《赫芬顿邮报》的话说，即使按照硅谷的标准，卡拉尼克也是最精明的美国企业家之一。
他坚持“原则性对抗”模式
当卡拉尼克渴望战斗时，他会眯起眼睛，张开鼻孔，撅起嘴巴，整张脸就像一个攥紧的拳头，随时准备出击。就连头发都根根挺立不屈，与他一样直面对手，毫无退缩之意。
在演讲、视频或社交媒体上，这位40岁的企业家一向不惮于抨击敌人。无论是传统的出租车行业、优步的竞争对手还是全球各地的监管者，都难逃他的“枪口”。
事实上，从很多方面来看，这种特征就像卡拉尼克的荣誉勋章。他想借此证明自己对使命的激情和专注，彻底颠覆在他看来十分糟糕的交通系统。“瞧，我是激情满满的创业者，喜欢炼狱之火。我有时会过分执著，深陷争议，因为我充满热情。”他告诉美国《名利场》杂志。
从创立之初，优步就面临来自各方的重重阻力。2010年10月，这家诞生没几个月的年轻公司，收到了旧金山市交通局和加州公共事业委员会发出的禁令。然而，这次小小的挫折给卡拉尼克提供了梦寐以求的战斗机会。
如今忆起此事，他依然亢奋：“我们完全合法，可政府就是要关掉我们的服务。你要么按照他们的要求去做，要么为信仰而战。”此事塑造了卡拉尼克独特的处事风格。时至今日，他仍然坚持这种“原则性对抗”模式。
卡拉尼克从不掩饰对“敌人”的鄙夷。“有些市政人员的确了不起，但多数缺乏创见。”他说，“我尽可能地减少与他们的会面。”
在他看来，这种拒绝谈判的姿态并非故意不配合，而是合乎逻辑的选择。“在核心原则上达成共识是妥协的前提。如果没有这个前提，你就必须展开我说的‘原则性对抗’。”他说，“我们做的事势必会激怒某些人。”
卡拉尼克的不屈不挠和强势，为优步在全世界的发展铺平了道路。但在2008年，当好友加里特·坎普（Garrett Camp）提出和他合伙开一家租车公司时，他的第一反应是逃避和退缩。在第一次创业遭遇惨败，第二次草草收场的情况下，他感到无比失落。
“我走过了8年的艰难创业路，已筋疲力尽，所以当时还没做好准备。”他回忆道，“我那时很怕失败。”
连续6年，每天被拒绝几百次
据美国“商业内参”网站报道，出生于洛杉矶的卡拉尼克一直被视为神童，儿时理想是成为间谍。但这个在高中时代就利用暑假挨家挨户推销Cutco刀具的男孩，天生就是个推销员。
据美国《时代》周刊报道，1998年，21岁的卡拉尼克在毕业前几个月从加州大学洛杉矶分校辍学，加入多媒体搜索引擎“Scour.com”的创业团队，负责商务拓展和市场营销。该公司不仅为用户提供免费的音乐和视频资源下载，还有最新电影的盗版，因此很快拥有了成千上万的用户，最高峰期曾有25万用户同时在线。
然而，好景不长。由于版权问题，他们不可避免地遭到几乎每个大型唱片公司和电影公司的起诉，索赔金额高达2500亿美元。卡拉尼克曾绝望地提到，这个天文数字大概相当于瑞典的GDP。
Scour公司被迫申请破产保护，但卡拉尼克支付庭外和解的费用高达100万美元。
这些旧伤疤很难痊愈。此后的几年，一看到电影开头那些电影公司的标志，他就会浑身战栗。“在这个行业摸爬滚打，会让你很快学会成败规则，你会迅速成长。”
2001年，卡拉尼克带着他的“复仇计划”卷土重来，发誓要把当初起诉他的家伙变成顾客。他计划把Scour的个人文件分享技术改造成企业软件产品——RedSwoosh，它可以大大降低媒体公司通过网络提供视频文件的成本。
听起来容易做起来难。本世纪最初几年，宽带价格迅速下降，互联网泡沫破灭带来的是投资者对视频流产业的兴趣骤减。最困难时，公司只剩下卡拉尼克和一位工程师，他甚至不得不动用父亲的养老金还债。
处于破产边缘的卡拉尼克搬进了父母家，睡在小时候的卧室里，衣食住行都得“啃老”。去拉斯韦加斯参展时，他没钱住酒店，睡在租来的汽车里，在赌场卫生间洗澡。他还逼自己出去跑业务，每天必须跑够15家公司，一跑就是整整6年。
卡拉尼克疯狂的坚持没有白费。他找到了投资和真正的用户，重建了团队，并在2007年以2300万美元的价格，将公司卖给了体量巨大的竞争对手Akamai。
“当你身处黑暗，看待周围一切的方式都不一样了。”他告诉美国“The Verge”网站，“想象一下，我连续6年，每天都被人拒绝几百次。当你有这种体验后，肯定会成为坚强的人。你会有无坚不摧的信仰，让你永远坚持。”
让城市交通“像自来水一样可靠”
成为百万富翁后的第一年，卡拉尼克不再忙着工作，而是开始环游世界。他去了西班牙、日本、希腊、冰岛、丹麦、法国、澳大利亚、葡萄牙、佛得角和塞内加尔。
2008年的一个雪夜，卡拉尼克和朋友加里特·坎普（Garrett Camp）在巴黎街头迟迟没能打到车，于是发誓要通过一款革命性的应用解决打车难的问题。他们的理念很简单——按下按钮，车就来了。
在卡拉尼克口中，优步的诞生被赋予了一点法国式的浪漫色彩。事实上，当时他和坎普揣着大笔现金来到欧洲，出席一年一度的LeWeb科技大会，为的就是寻找新的商机。
回到在巴黎市郊合租的公寓后，卡拉尼克和坎普参加了名为JamPad的座谈会，与其他创业者沟通创业理念，包括他们在雪中遭遇打车难时想出的租车应用创意，只不过当时这个方案并未吸引众人的注意。
在坎普的坚持下，卡拉尼克于2010年夏天在旧金山推出了优步。虽然一开始只拿到了一小笔种子投资，只有几辆车和几名员工，但他相信，自己乘上了新时代科技行业最重要的浪潮——移动互联网。
在优步的手机应用程序上输入信用卡信息后，任何人只要按下按钮就可以打车，司机利用GPS定位接送乘客，费用自动从用户账户中扣除，小费也被计入其中。用坎普的话说，“所有人都可以像百万富翁一样乘车”。
一经问世，优步就得到了大批“草根”司机和乘客的支持，却面临来自政府的阻力，以及既得利益者的打压。但在卡拉尼克看来，旧的形式已跟不上时代的发展，也无法有效解决人们当前的出行问题。
如今，在卡拉尼克的坚持下，优步在短短几年内横扫世界，成为硅谷最热门的汽车共享服务公司，在全世界58个国家的数百个城市都有业务。
优步的成功进一步激发了卡兰尼克的好斗本性。他表示，除非拿下全球所有城市，否则他会战斗不息。优步已在世界各地引发了一系列抗议活动，巴黎出租车司机甚至用暴力手段破坏优步汽车的轮胎和车窗。卡拉尼克的野心空前膨胀，但面对这种情况，他显然肩负重担。
“我知道有些人说我是混蛋。我愿意承认自己不完美，也承认优步这家公司不完美。”卡拉尼克在优步五周年“庆生会”上如是说，“和每个人一样，我和优步都做过错事，但我们愿意努力从错误中学习和成长。”他的目标是让用优步比买车更划算，让城市交通变得“像自来水一样可靠”。
6年前，按照硅谷标准已是“中年人”的特拉维斯·卡拉尼克（Travis Kalanick），创办了租车应用优步（Uber），并一路披荆斩棘横扫全球。如今，作为全世界最有价值的公司之一，这家年仅6岁的美国科技巨头估值高达680亿美元（约合人民币4510亿元）。
面对来自传统出租车行业和各国的重重阻力，卡拉尼克始终保持“战斗状态”。他知道，颠覆者必然成为众矢之的。用美国《赫芬顿邮报》的话说，即使按照硅谷的标准，卡拉尼克也是最精明的美国企业家之一。
他坚持“原则性对抗”模式
当卡拉尼克渴望战斗时，他会眯起眼睛，张开鼻孔，撅起嘴巴，整张脸就像一个攥紧的拳头，随时准备出击。就连头发都根根挺立不屈，与他一样直面对手，毫无退缩之意。
在演讲、视频或社交媒体上，这位40岁的企业家一向不惮于抨击敌人。无论是传统的出租车行业、优步的竞争对手还是全球各地的监管者，都难逃他的“枪口”。
事实上，从很多方面来看，这种特征就像卡拉尼克的荣誉勋章。他想借此证明自己对使命的激情和专注，彻底颠覆在他看来十分糟糕的交通系统。“瞧，我是激情满满的创业者，喜欢炼狱之火。我有时会过分执著，深陷争议，因为我充满热情。”他告诉美国《名利场》杂志。
从创立之初，优步就面临来自各方的重重阻力。2010年10月，这家诞生没几个月的年轻公司，收到了旧金山市交通局和加州公共事业委员会发出的禁令。然而，这次小小的挫折给卡拉尼克提供了梦寐以求的战斗机会。
如今忆起此事，他依然亢奋：“我们完全合法，可政府就是要关掉我们的服务。你要么按照他们的要求去做，要么为信仰而战。”此事塑造了卡拉尼克独特的处事风格。时至今日，他仍然坚持这种“原则性对抗”模式。
卡拉尼克从不掩饰对“敌人”的鄙夷。“有些市政人员的确了不起，但多数缺乏创见。”他说，“我尽可能地减少与他们的会面。”
在他看来，这种拒绝谈判的姿态并非故意不配合，而是合乎逻辑的选择。“在核心原则上达成共识是妥协的前提。如果没有这个前提，你就必须展开我说的‘原则性对抗’。”他说，“我们做的事势必会激怒某些人。”
卡拉尼克的不屈不挠和强势，为优步在全世界的发展铺平了道路。但在2008年，当好友加里特·坎普（Garrett Camp）提出和他合伙开一家租车公司时，他的第一反应是逃避和退缩。在第一次创业遭遇惨败，第二次草草收场的情况下，他感到无比失落。
“我走过了8年的艰难创业路，已筋疲力尽，所以当时还没做好准备。”他回忆道，“我那时很怕失败。”
连续6年，每天被拒绝几百次
据美国“商业内参”网站报道，出生于洛杉矶的卡拉尼克一直被视为神童，儿时理想是成为间谍。但这个在高中时代就利用暑假挨家挨户推销Cutco刀具的男孩，天生就是个推销员。
据美国《时代》周刊报道，1998年，21岁的卡拉尼克在毕业前几个月从加州大学洛杉矶分校辍学，加入多媒体搜索引擎“Scour.com”的创业团队，负责商务拓展和市场营销。该公司不仅为用户提供免费的音乐和视频资源下载，还有最新电影的盗版，因此很快拥有了成千上万的用户，最高峰期曾有25万用户同时在线。
然而，好景不长。由于版权问题，他们不可避免地遭到几乎每个大型唱片公司和电影公司的起诉，索赔金额高达2500亿美元。卡拉尼克曾绝望地提到，这个天文数字大概相当于瑞典的GDP。
Scour公司被迫申请破产保护，但卡拉尼克支付庭外和解的费用高达100万美元。
这些旧伤疤很难痊愈。此后的几年，一看到电影开头那些电影公司的标志，他就会浑身战栗。“在这个行业摸爬滚打，会让你很快学会成败规则，你会迅速成长。”
2001年，卡拉尼克带着他的“复仇计划”卷土重来，发誓要把当初起诉他的家伙变成顾客。他计划把Scour的个人文件分享技术改造成企业软件产品——RedSwoosh，它可以大大降低媒体公司通过网络提供视频文件的成本。
听起来容易做起来难。本世纪最初几年，宽带价格迅速下降，互联网泡沫破灭带来的是投资者对视频流产业的兴趣骤减。最困难时，公司只剩下卡拉尼克和一位工程师，他甚至不得不动用父亲的养老金还债。
处于破产边缘的卡拉尼克搬进了父母家，睡在小时候的卧室里，衣食住行都得“啃老”。去拉斯韦加斯参展时，他没钱住酒店，睡在租来的汽车里，在赌场卫生间洗澡。他还逼自己出去跑业务，每天必须跑够15家公司，一跑就是整整6年。
卡拉尼克疯狂的坚持没有白费。他找到了投资和真正的用户，重建了团队，并在2007年以2300万美元的价格，将公司卖给了体量巨大的竞争对手Akamai。
“当你身处黑暗，看待周围一切的方式都不一样了。”他告诉美国“The Verge”网站，“想象一下，我连续6年，每天都被人拒绝几百次。当你有这种体验后，肯定会成为坚强的人。你会有无坚不摧的信仰，让你永远坚持。”
让城市交通“像自来水一样可靠”
成为百万富翁后的第一年，卡拉尼克不再忙着工作，而是开始环游世界。他去了西班牙、日本、希腊、冰岛、丹麦、法国、澳大利亚、葡萄牙、佛得角和塞内加尔。
2008年的一个雪夜，卡拉尼克和朋友加里特·坎普（Garrett Camp）在巴黎街头迟迟没能打到车，于是发誓要通过一款革命性的应用解决打车难的问题。他们的理念很简单——按下按钮，车就来了。
在卡拉尼克口中，优步的诞生被赋予了一点法国式的浪漫色彩。事实上，当时他和坎普揣着大笔现金来到欧洲，出席一年一度的LeWeb科技大会，为的就是寻找新的商机。
回到在巴黎市郊合租的公寓后，卡拉尼克和坎普参加了名为JamPad的座谈会，与其他创业者沟通创业理念，包括他们在雪中遭遇打车难时想出的租车应用创意，只不过当时这个方案并未吸引众人的注意。
在坎普的坚持下，卡拉尼克于2010年夏天在旧金山推出了优步。虽然一开始只拿到了一小笔种子投资，只有几辆车和几名员工，但他相信，自己乘上了新时代科技行业最重要的浪潮——移动互联网。
在优步的手机应用程序上输入信用卡信息后，任何人只要按下按钮就可以打车，司机利用GPS定位接送乘客，费用自动从用户账户中扣除，小费也被计入其中。用坎普的话说，“所有人都可以像百万富翁一样乘车”。
一经问世，优步就得到了大批“草根”司机和乘客的支持，却面临来自政府的阻力，以及既得利益者的打压。但在卡拉尼克看来，旧的形式已跟不上时代的发展，也无法有效解决人们当前的出行问题。
如今，在卡拉尼克的坚持下，优步在短短几年内横扫世界，成为硅谷最热门的汽车共享服务公司，在全世界58个国家的数百个城市都有业务。
优步的成功进一步激发了卡兰尼克的好斗本性。他表示，除非拿下全球所有城市，否则他会战斗不息。优步已在世界各地引发了一系列抗议活动，巴黎出租车司机甚至用暴力手段破坏优步汽车的轮胎和车窗。卡拉尼克的野心空前膨胀，但面对这种情况，他显然肩负重担。
“我知道有些人说我是混蛋。我愿意承认自己不完美，也承认优步这家公司不完美。”卡拉尼克在优步五周年“庆生会”上如是说，“和每个人一样，我和优步都做过错事，但我们愿意努力从错误中学习和成长。”他的目标是让用优步比买车更划算，让城市交通变得“像自来水一样可靠”。
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