借全新途胜再发力
北京现代重新认识自己

    一股灰色云层越过呼伦贝尔大草原，沿着额尔古纳河滚滚而上，飘到中俄边境的另一边，结束了大草原持续一周的降水，空气干爽、清新。在从海拉尔到达赉湖、满洲里，以及中俄边境河额尔古纳河往北的各条风景如画的狭窄道路上，不时地闪过北京现代的“新图腾”。

    这个外型硬朗、代表北京现代全新造型设计的“新图腾”，就是全新途胜，将于9月初在成都上市。10年前，北京现代途胜作为其首款SUV产品进入中国市场，在它之后，北京现代实现了从小型、紧凑型到中型SUV的布局，成为在SUV细分市场产品谱系最为完整的合资企业，SUV阵容壮大也是助力实现“北京现代速度”的主要因素之一。

    然而，随着中国汽车市场步入增速放缓、需求低迷的“新常态”，北京现代亟需新鲜“血液”，最好的选择自然是在高速增长的SUV市场掷下重注。中国汽车工业协会公布数据显示，今年1～7月，中国乘用车销售1136.42万辆，比上年同期增长3.4%，增幅回落8.6个百分点。但与去年同期相比，SUV销售继续保持高速增长，为44.3%；轿车则下降7.6%。

    全新途胜的来临，恰好可以让北京现代重新在剧烈变化的环境下定位，认识自己，并让市场再认知这个品牌。

    值得注意的是，北京现代常务副总经理刘智丰早在一个月前就开始梳理产品价格体系，把脉市场状况，通过对ix35等降价，以留出足够的空间让全新途胜能与翼虎、CR-V、RAV4和新奇骏等同级别合资SUV一较高下，足见这款产品对北京现代企业的战略地位和意义。他表示，“下半年，我们会借SUV发力。”

    北京现代相关负责人介绍，全新途胜绝不仅仅是简单的改款升级，而是从整车设计、研发技术的“再造”。就设计而言，“相比第一代流体造型强调线条和柔性，全新途胜代表的流体雕塑2.0设计理念，则通过SUV营造立体感和力量、硬派的形象，风阻系数仅为0.33。”

    通过在内蒙古呼伦贝尔草原对全新途胜约700公里的全路况试驾，笔者对韩系车的固有印象有了巨大改观。较之前北京现代产品偏软的悬挂调教，全新途胜底盘悬挂显得扎实又不失舒适性，驾乘感觉和方向盘指向也非常精准。该车搭载的1.6T涡轮增压直喷发动机+7速双离合变速箱，则兼顾了加速平顺性和动力输出衔接的平衡，此基础上设有3种驾驶模式，能够满足驾驶者在不同条件的需求习惯，硬派中显出些许细微体贴。这或许能够为北京现代抢夺一些对品牌因素较不看重的消费者。

    当然，韩系车真正的杀手锏，还是丰富到让人难以拒绝的配置。车辆内部和配置方面，全新途胜延续了韩系车高配置的一贯特点。方向盘加热和主副驾驶席加热、通风功能为同级别车型中独有；盲区提示和车道偏离警告系统在此级别也尤为少见，在复杂的真实道路交通环境中，有助于提升行车安全；0.86平方米的全景天窗，也是中型SUV里的佼佼者。

    不仅如此，智能感应尾门、智能泊车辅助系统（SPAS）、升级的Blue Link智能车载信息服务系统也出现在了全新途胜的配置表中。值得一提的是，全新途胜还率先搭载了苹果Car Play和百度Car Life功能，成为拥有该技术的国内第一款合资量产车型。

    数据显示，今年1～7月，北京现代累计销售56.44万辆，排名第四。可以说，全新途胜将肩负长期拉动北京现代销量的重任，也是北京现代坚守“D+S”品牌提升战略的重中之重。