颠覆传统 汽车私人定制时代来了？

    近日，世界上首个推出3D打印电动汽车的美国洛克汽车公司（Local Motors）宣布进入中国，并在华推出以个性化定制为主要卖点的越野车——Rally Fighter。

    据了解，Local Motors在豪华品牌云集的北京金宝街开设了美国本土外的第一家国际性实体店，试图通过个性化定制的手段在竞争激烈的豪华车市场中分一杯羹。Rally Fighter 158万元的起售价，也为中国的高收入群体提供了看起来不那么昂贵的私人定制爱车的机会。

    作为成立于2008年的美国初创公司，Local Motors一开始就将重心放在3D打印、开源设计和本地生产上，试图创造用户参与生产汽车的新模式，颠覆传统车型的生产流程。Local Motors主打开源平台，车辆的设计和生产全部向购车者开放，购买者能够看到产品的设计方案、图纸及零部件编号，甚至直接参与到生产中，充分调动购车者的主观能动性。

    消费者确认购车后，可以前往 Local Motors位于美国亚利桑那州凤凰城的工厂，配备翻译的专业教练将在关键环节提供技术咨询，协助用户装配。从外观、内饰、发动机的动力调校到悬架系统的匹配，都能满足消费者的个性需求。

    Local Motors中国代理商、香港标准汽车总经理陈昊认为，特斯拉口口声声说是对传统汽车的颠覆，但特斯拉只是颠覆了汽车的驱动模式，并没有颠覆汽车的制造模式，Local Motors才是真正的颠覆者。它让汽车不再是流水线上冷冰冰的机器，而是被赋予了很多个性化的特点。

    可以说，Local Motors的出现搅动了中国汽车定制市场的一池春水。尽管定制化的汽车生产营销方式已在国外存在多时，但这种模式对企业的技术能力、管理水平以及经销商的基本素质都有极高要求，因此，面向中国的厂商大多没有向购车者提供可供定制的车型。

    在定制消费方面，头一个吃螃蟹的还是从豪华车厂商和合资厂商中涌现。保时捷为购车者提供包括内饰、外观套件在内的多种选装配置，在经销商层面基本不销售不添加任何附加配置的“裸车”，在增加购车者消费自由度的同时，这也在事实上提高了整车的最终售价。

    大众汽车旗下的旗舰车型——辉腾从2008年开始，就在中国设立了订制中心，一直采用订单式生产。目前，辉腾也为消费者提供包括外漆颜色、轮圈款式、内饰颜色、内饰材质、木材材质、个性装备以及特殊需求的多种定制选择。

    尽管选择较多，但传统汽车厂商的定制车型生产销售受到的约束依然很大，消费者只能够在经销商提供的数量有限的、类似套餐的“选装包”中进行调配。而今，Local Motors的出现提供了全新的购车选择，喜欢尝鲜的消费者能够全程参与并且私人定制爱车，这与传统的定制车消费模式差异不小，可以说是革了传统的命。

    定制化汽车在中国的发展也迎来了政策面的利好，从2014年9月1日起，大多数私家车开始享受初次购车后6年内免检的政策。这给了改装车市场极大的空间，而这一市场正是定制车市场的前沿阵地。可以肯定，随着国内的汽车消费市场越来越成熟，会有更多消费者希望亲身投入到给自己设计一辆专属汽车的行列。

    前景固然诱人，但不可否认，私人定制汽车目前还只是高收入人群的游戏，高昂的售价让普通消费者却步。为节约成本、降低售价，汽车厂商通常不会为中低端汽车提供定制选择，而中低端汽车消费市场却是汽车市场的主阵地。如何解决这个群体的定制问题，将是私人定制汽车走入千家万户的重大挑战。

    如今，Local Motors已为中国的汽车市场打开了一扇窗，但如何开启定制化汽车消费的阳关大道，还需更多汽车厂商创新生产模式，敢于革自己的命。