艾瑞泽3上市，奇瑞谋求轿车突破

    艾瑞泽3上市发布会上，奇瑞汽车董事长尹同跃的发言足够“煽情”。

    “瑞虎5自去年上市之后，销售火爆，连续12个月销量上涨，这在奇瑞历史上是没有过的，在自主品牌的历史上也是没有过的。我们都有点迷信了，所以今天，我们选择在一年后的感恩节推出艾瑞泽3。”

    迷信一说当然是玩笑，但奇瑞销量和利润良好的势头却是真实的。瑞虎3和瑞虎5组成了SUV“双子星”，月销量维持在两万辆左右，且持续上升。今年，尹同跃在接受媒体采访时表示，“奇瑞绝不能倒在黎明之前”，“奇瑞逐渐找到了造车的方法”。

    而今，再度实现盈利的奇瑞已冲破黎明前最黑暗的阶段，至于“造车的方法”，艾瑞泽系列产品除了严格按照消费者需求正向研发，在奇瑞汽车研究总院院长陈安宁看来，艾瑞泽还是品质和性能的代名词。上市发布会现场的两段视频赢得了热烈掌声：一段是艾瑞泽3在10秒种之内连续穿越10个桩桶，这显示了它扎实的底盘和强劲的动力；另一段是艾瑞泽3车顶稳稳放上了三个硕大的集装箱，总重达到10吨，这证明艾瑞泽3车身超过70%的超高强度钢比例货真价实。

    动力方面，艾瑞泽3搭载1.5L发动机，最大功率109Ps，峰值扭矩140N·m，与之匹配的是5速手动变速箱或自动变速箱。旨在吸引更多年轻消费者的奇瑞，在内饰方面也下了不少功夫，艾瑞泽3提供全黑、上深下浅两种配色可供选择。另外，新车内饰整体非常运动，大尺寸液晶屏、炮筒式仪表盘以及各处点缀的镀铬饰条等，都十分讨年轻人喜欢。

    谈到艾瑞泽3的定价，尹同跃直言“很为难”。“陈安宁等研发人员要坚持他们造车的理想和要求，所以艾瑞泽3的研发周期延长了很多，投入资金增加了很多。另一方面，销售公司总经理黄华琼又想要一个有绝对竞争力的价格。可以说，艾瑞泽3没有被10吨的重量压垮，但是我被这两个’坏人‘压垮了。”尹同跃戏称。

    无论如何，艾瑞泽3 5.39万元至7.59万元的售价区间还是赢得了经销商们的欢呼。如果考虑到国家节能补贴3000元和在网上购车的1000元额外优惠，艾瑞泽3的实际售价已经进入了4万元区间。就这个价格，尹同跃表示，“我觉得，今晚发布会的主题不应该是‘够真够朋友’，而是‘够傻够朋友’。”

    奇瑞汽车销售公司总经理黄华琼表示，奇瑞已在SUV领域逐渐站稳了脚跟，接下来要重点在轿车领域取得突破。虽然，轿车领域的竞争比SUV更激烈，但随着艾瑞泽家族产品系列的推出，奇瑞在轿车领域的竞争力将逐步显现。