新公车时代，传祺的机会有多大？

    政府采购用车新标准出台后，有媒体把公务用车采用自主品牌冠以“新公车时代”之称。

    有消息称，一汽红旗在北京的库房里已备齐上千辆H7轿车，今后，各部委的高级官员将逐步换上红旗H7。新公车时代，红旗占领高端，最能吸引眼球。但不可否认的是，广汽乘用车才是本轮公车改革的先行者和推动者。

    除了广州市长率先乘坐传祺，广汽乘用车在公务车采购上的动作一直非常密集。传祺GA5还未上市便成为广州亚运会官方用车。去年9月，中国-东盟博览会上，传祺是指定用车；同期的中国（厦门）国际贸易投资洽谈会上，传祺担任贵宾接待用车。此外，在泰达汽车产业发展论坛、世乒赛等国际高端盛会，传祺皆以出众的品质为国内外嘉宾提供了优质出行体验。在广汽乘用车总经理吴松看来，传祺已成为广州甚至广东的一张新名片。

    作为新公车时代的推动者，广汽传祺能否真正从中获益？吴松并不掩饰自己对公务车采购的渴望，不过，他看重的并不是采购了多少辆车。“政府采购是具有一定带动示范作用的，可以让民众对国产品牌增加信心。”

    6月份，传祺获得了解放军总装备部的订单。此前，广汽传祺也曾入围过很多公务车采购，对于总装的此次采购过程，吴松格外赞赏。“总装的这次招标采用全公开的方式，他们从既定的专家数据库中随机选取了9名专家。上午企业讲述产品优势，下午进行试乘试驾，整个过程就像技术比武一样。最重要的是，当天就公布了各个车型的得分排名，而不是日后再进行成绩公布，让整个过程真正公开、公平、公正。”此次招标中，传祺以94.9分的成绩获得第一名，赢得了采购合同，领先第二名5分之多。

    之所以高度评价总装此次招标，是因为吴松和广汽传祺需要一个公平竞争的机会。在吴松看来，广汽传祺有信心在公平的环境中赢得更多机会，这种自信是建立在广汽传祺产品品质的基础之上。“我们对任何瑕疵都不会放过，广汽传祺的产品品质会越来越好。” 

    据吴松介绍，去年的深港澳车展上，广汽传祺只卖出了33辆车，今年增长了6倍，达到200多辆。前一段时间的重庆车展上，传祺同比去年也实现了销量翻番。他认为，广汽在研发领域的长期投入对品质提升功不可没，“即将下线的传祺GA3出自广汽全新的A级车平台，不算车型研发的费用，光是平台打造就投入了10亿元。”据悉，广汽乘用车用以提高技术支持度及新车研发的广汽研究院工程师，从原来的数十人飙升到目前的千人，相当比例的业务骨干拥有15年以上汽车制造行业经验，曾服务于全球知名汽车品牌。“传祺不仅采购全球顶级的零部件，而且每一款车型也出自全球顶级汽车制造专家之手”，吴松说。

    与多数自品牌一样，品牌依然是令吴松最头疼的事情。“毫不谦虚地说，传祺已达到或超过了同级别合资车型的品质和性能，但我们的价格比合资产品低20%以上。原因在于传祺还是个新生品牌，在品牌上与跨国车企有不小的差距。”或许，这正是吴松和广汽传祺非常重视公务车采购示范作用的原因，虽然广汽传祺每年的公务车采购不到销量的10%。

    在多数消费者的观念中，能成为“市长座驾”是品牌提升和品质保证的佐证。在新公车时代，给所有自主品牌一个公平、公开、公正的竞争机会，是官员们的责任，也是如传祺这样的自主品牌异军突起的机会。