“泰坦”号潜水器早有安全隐患

    据美国《纽约时报》报道，6月22日，美国海岸警卫队在新闻发布会上表示，此前在考察“泰坦尼克”号残骸途中失踪的美国深海潜水器“泰坦”号，在沉船地点附近发生“灾难性内爆”，5名乘员全部死亡。

    这5名乘员是“海洋之门”勘探公司首席执行官斯托克顿·拉什、英国探险家哈米什·哈丁、具有巴基斯坦和英国双重国籍的商人沙赫扎达·达乌德和儿子苏莱曼，以及法国探险家保罗-亨利·纳尔若莱。

    《纽约时报》称，现年61岁的克里斯·布朗是此次遇难的哈米什·哈丁的朋友，他来自英国北约克郡。两人一起报名参加“泰坦尼克”号残骸观光潜艇之旅，并支付了8万英镑的定金。但出于安全考虑，布朗后来选择退出。他对《纽约时报》表示，发现观光潜艇使用“旧脚手架”作为压舱物后，他对其质量和安全性感到担忧。

    按照布朗的说法，这艘潜艇的操控器是用游戏手柄改装的。“如果你想建造自己的潜艇，你可能会用旧脚手架，但这是一艘商业潜艇，（所以）我给他们发了邮件，要求退款。”布朗说。

    据英国《卫报》报道，“泰坦”号潜水器如卡车般大小，可容纳5人，通常会配备4天左右的应急氧气供应。此次为期8天的观光行程票价为25万美元，可潜至3800米深的“泰坦尼克”号残骸处。潜艇里没有座位，乘客们得减少吃喝，尽量避免上厕所。

    据“海洋之门”官网介绍，没有潜水经验的人也可以参与此项目。参与项目的人在体能上只需展示出基本的力量，比如爬得上6英尺（约1.8米）高的梯子、搬得动20磅（约9千克）重的物品即可。

    《卫报》称，“泰坦”号所属的“海洋之门”公司，自2009年起开展各种深海探索。多年来，该公司借助旗下的3艘潜水器，在大西洋、太平洋和墨西哥湾开展了200多次深潜，发生事故的“泰坦”号是其中设计潜水深度最大的。

    2021年至2022年，“泰坦”号开展了数次沉船观光，没有出现过严重事故，但通讯中断等问题接连不断。据《卫报》报道，“泰坦”号上的一些设备并非专门设计，例如用游戏手柄控制潜水器移动等。

    几年前，“海洋之门”公司的专家、深海探险家和海洋学家警告，相关项目存在风险，可能酿成大祸。该公司的法律和运营顾问大卫·康坎农在向美国地方法院提交的文件中也提到，“泰坦”号在2021年时曾遇到电池技术问题。

    美联社称，“海洋之门”公司的创始人拉什曾在2019年表示，商业潜艇行业的法规阻碍了其进展。“因为这些规章制度，（商业潜艇）超级安全。”拉什说，“但同时，它丧失了创新或进步。”拉什本人因此次事故遇难。

    责任编辑：袁野

综合编译 顾海波