美军计划大批退役F-22战机

    F-22可能成为全球第一款开始大规模退役的第五代战斗机。美国“防务新闻”网站报道说，新近披露的2023财年计划显示，美国空军准备淘汰33架状态不佳的F-22，将资金转用于其他优先级更高的军备项目。这意味着，超过六分之一的“猛禽”将被送往“飞机坟场”。

    根据该计划，如果获得国会同意，美军F-22机队的规模将从目前的186架缩水到153架，被裁撤的飞机都是服役较久的Block20批次。

    美国空军助理预算部长詹姆斯·佩西亚说，这些飞机目前主要执行训练等非战斗任务，如果要将它们升级到能够参战的水平，意味着在8年内投入至少18亿美元，成本太高。美国空军认为，这笔钱应该花在F-35等较新的机型上，也可用于加快推动下一代战斗机的研发。

    美国空军部长弗兰克·肯德尔表示，F-22短期内不会扩大退役规模，它仍然是美国空军最主要的空对空作战平台。剩余的战机将被重新部署到不同地点，包括弗吉尼亚州的兰利-尤斯蒂斯联合基地、夏威夷的珍珠港-希卡姆联合基地、阿拉斯加的埃尔门多夫-理查森联合基地，以及佛罗里达州埃格林基地，每个基地常态化驻扎的飞机将比之前有所减少。

    重新部署“猛禽”的成本也不是个小数目。2018年，佛罗里达州的廷德尔空军基地遭飓风袭击后，美国军方一度想将驻扎在这里的F-22转移到弗吉尼亚州，但计划落了空。

    美军高层从去年开始不断放出消息称，到本世纪中叶，F-22将不再是美国空军装备库的必要组成部分。美国《军事时报》分析说，考虑到自己驾驶的飞机面临淘汰，F-22部队的飞行员将面临职业压力，导致他们的财务状况复杂化，甚至带来事故风险。

    “猛禽”年事渐高，大大小小的故障多了起来。特别值得关注的是，F-22的起落架多次在着陆时出现无法展开或无法锁定的故障。美国空军空战司令部去年透露，经排查发现，至少五分之一该型飞机的起落架存在安全隐患。

    公开数据显示，从2011财年至2021财年，美军的F-22总共发生了26起A类事故和36起B类事故，相当于每10万个小时的飞行中出现8起A类事故和11起B类事故。美国空军规定，构成A级事故需造成至少200万美元损失，造成飞机毁坏、人员死亡或永久性完全残疾；B类事故是指损失在50万至200万美元，导致人员永久性部分残疾或至少3人住院的事故。

    见习编辑：袁野

编译 张昊天