阿联酋防务展：这些新式武器有亮点
综合编译 李伟
青年参考
（
2021年03月19日
07
版）
两年一度的阿布扎比国际防务展（IDEX）是全球最大的综合性军品博览会之一。今年的第15届展会吸引了来自59个国家和地区的900多家军工企业。受疫情影响，部分重型装备未能到场，而是代之以模型，但仍有很多代表军事技术发展方向的产品令人耳目一新。
阿联酋国产装备“井喷”
在人们的印象中，阿联酋这样的中东富裕国家经常在国际军火市场上一掷千金，少有拿得出手的国产装备，但这种状态已经悄然改变。近几年，阿联酋制定了雄心勃勃的军工发展计划，凭借资金优势大举并购国外公司并广泛开展技术合作，结合在也门和利比亚的实战经验研制出一大批先进武器。在本届IDEX上亮相的新品创造了阿联酋的多项“第一”。
据英国《简氏防务周刊》网站介绍，全球排名第25的阿联酋尖峰（EDGE）防务集团下属子公司HALCON推出了HAS-250远程反舰导弹。该公司在公开资料中说：“HAS-250是阿联酋设计和开发的岸舰导弹，能以0.8倍音速飞行，射程达250公里。在飞行末段，它以低于5米的掠海高度冲向目标。”这种导弹使用了卫星制导（GNSS）和中段制导系统（INS）组合，并在末段采用高精度主动/被动雷达导引头制导。
尖峰集团发布的视频显示，HAS-250使用了阿联酋自制涡轮喷气发动机，具备抗干扰能力。导弹被集成在“依维柯”卡车上，每辆车携带两个发射箱。Halcon公司高管表示：“HAS-250是我们为阿联酋军方提供高性能导弹系统的重大突破。”该公司计划为阿联酋海军开发舰载版本HAS-250，“有助于实施积极海上防御”。
为满足阿联酋军队的近程攻击需求，尖峰集团一口气推出了4款QX系列微型攻击无人机。第一种是QX-1，有效载荷0.5公斤，无人机本体仅重3公斤。QX-2微型无人机稍大，可携带1.5公斤有效载荷，QX-3可携带多达4枚制导弹药，而QX-4采用固定翼和垂直起降模式，有效载荷5公斤，能连续飞行90分钟。这些无人机的导航系统也是尖峰集团生产的，它们使用人工智能辅助，并非仅用于情报搜集、监视和侦察，而是为毁伤目标而生。
制造商没有明示QX无人机的价格，但认为该系列产品在国际上具有成本竞争力。
由于在也门作战的阿联酋地面部队多次受挫，无人地面载具成为阿联酋军工的发力点。据美国“防务博客”网站报道，总部位于阿联酋的米兰尼翁（Milanion）集团在IDEX-2021上推出了具备两栖能力的模块化多用途AGEMA无人车。
该无人车可以通过预先规划的路径遥控操作或自主行进，40马力发动机能在复杂路况下提供出色的燃油效率和可靠性。AGEMA能安装多种附件，展会上的样品就整合了波兰MSP公司的Warble Fly巡飞弹和澳大利亚制造的R400S Mk2遥控武器站。米兰尼翁集团表示，将无人车和巡飞弹集成在一起有显著优势——在能见度很差的情况下，整套系统也可以在远距离精确探测、跟踪和摧毁敌人。该公司在声明中说，“巡飞弹发射后，如果要中止任务，它也可以安全地重新定向，向着陆区返航并回收。”
在也门作战的阿联酋军人经常遭受火箭弹袭击，迫切需要一种类似以色列“铁穹”系统的防御手段。HALCON公司给出的解决方案是“天空骑士”反火箭/火炮/迫击炮导弹，这种射程10公里的导弹是阿联酋的第一款国产防空导弹，也是阿联酋-德国联合开发的Skynex防空系统的组成部分，全套系统包括德国莱茵金属公司开发的中央控制节点、传感器单元、有源电子扫描阵列雷达，以及“天空骑士”导弹和发射器，每个发射器装弹60枚。
Skynex系统能同时跟踪多批次、多方向空中目标，为固定设施乃至移动的机械化部队提供保护，该系统既可伴随部队推进，也可以长时间静态部署。此前，莱茵金属公司的“天空卫士”防空系统已广泛部署，今后，拥有“天空卫士”的国家都有资格升级到Skynex。
尖峰集团首席执行官法伊萨尔·阿尔·班纳伊如此评价这款具有里程碑意义的产品：“‘天空骑士’对阿联酋建立导弹防御系统的目标而言是巨大成就，为应对不断变化的威胁格局和增强领土防御能力，我们很高兴与世界领先的莱茵金属公司合作，使用‘天空骑士’导弹和莱茵金属的Skynex系统提供最先进最全面的解决方案。”
乌克兰两栖装甲全地形车引人注目
今年的IDEX展会上，最引人注目的重装备之一是由乌克兰技术团队开发并与阿联酋Streit集团合作在阿联酋生产的“风暴”装甲全地形车 。项目经理亚历山大·库兹涅佐夫称，“风暴”是世界上第一辆混合动力多功能两栖装甲车。
这辆履带驱动的装甲车采用电力推进，能承受高1.5米的海浪，陆上最高速度达140公里/小时，动力电池由向特斯拉电动车提供电池组件的工厂提供，可以连续工作18到36个小时，行进时由柴油发电机充电。车辆的部件来自世界各地：装甲由芬兰制造，可承受65吨载荷的减震器来自澳大利亚，橡胶履带由一家阿联酋公司生产……装备武器载荷后，“风暴”全地形车可以承担在复杂地形上的运输、侦察和战斗任务。
以色列模块化两用战车有绝招
以色列拥有中东地区最丰富的战争经验，也是世界上最早开发并使用无人战斗车辆的国家之一。据美国“防务更新”网站消息，擅长设计轻型装甲车的以色列Plasan公司在IDEX-2021上展示了“毒刺”载人/无人两用战车。
“毒刺”基于标准“悍马”底盘设计，重6.8吨，配有可容纳3人的装甲座舱。原本发动机舱的位置安装一部遥控武器站，发动机本身设置在车体后方，带自动变速箱的205马力发动机可以将“毒刺”加速到120千米时速。发动机舱上方还有第二部遥控武器站，加上机舱两侧的4管导弹发射器，火力强大。这种独特的设计可以确保两部遥控武器站同时与不同方位的敌军交火，而敌军即使位于战车侧方，也无法直接攻击到处于层层保护下的发动机舱。情况不利时，“毒刺”还可以快速倒车脱离战斗。
“毒刺”的另一招绝技是配备了一个电子控制单元，能自动控制车辆转向和加减速，只需按一下按钮即可切换到无人驾驶模式。有了这种功能，车组人员在进入高威胁地区前可以下车，通过远程遥控指挥车辆驶入高危地区。一旦遭遇敌人，“毒刺”可以使用车载武器系统与对手交战，掩护己方后续部队发动攻击。
载人/无人两用战车的概念已在Plasan公司酝酿了几年，最终在“毒刺”上得到完善。由于采用模块化设计，客户可以使用现有的“悍马”车小规模批量生产“毒刺”，将过时的车辆转变为智能而强大的轻型装甲战斗系统。
捷克高自动化车载火炮“打了就跑”
随着自动化技术走向成熟，各国都在研发占用人员更少、战斗效率更高的炮兵装备，在IDEX-2021上展示的捷克DITA自行火炮是这类武器的代表。
“防务博客”文章称，捷克“神剑军团”公司在展会上积极推销只需两名乘员的新式155毫米自行火炮，代号“DITA”。该公司表示，DITA平时只需车辆驾驶员和指挥官，为第三名乘员提供了应急工作站，在电力设备失灵的紧急情况下可以手动操作火炮。
DITA的炮塔是全自动化的，带有辅助动力和液压装置，即使主发动机关闭也可以正常运作。同款炮塔还可以移植到其他平台包括履带式底盘上。
DITA的车载控制系统通过可移动的控制面板访问，除了操作火炮，还可以一目了然地查看车辆信息。“打了就跑”的功能是这套车载控制系统的主要卖点，“神剑军团”称，DITA能够在不到60秒钟内开火并撤离阵地。
DITA的155毫米火炮与北约标准弹药兼容，射程达39公里；射击模式包括单发、快速连射、可编程间隔射击及多发炮弹同时着地。炮塔内置40枚炮弹，结合自动装弹机，能实现每分钟6枚的爆发射速，持续射速为每分钟5发。
这款自行火炮基于“太脱拉”卡车底盘，带有中央轮胎充气系统。公开数据显示，DITA在铺装路面上的最高速度为90公里/小时，续航里程600公里，装甲座舱可保护乘员免受弹片和轻武器攻击，并提供生化武器防护。“神剑军团”表示，DITA尚处在开发的最终阶段，功能演示样车已于1月完成，计划在未来进行一系列测试。
纵观今年阿布扎比国际防务展上的热门装备，无人化、小型化、智能化是大势所趋。在未来战争中，将有更多自动化武器系统代替人类士兵冲锋陷阵。
责任编辑：张昊天
两年一度的阿布扎比国际防务展（IDEX）是全球最大的综合性军品博览会之一。今年的第15届展会吸引了来自59个国家和地区的900多家军工企业。受疫情影响，部分重型装备未能到场，而是代之以模型，但仍有很多代表军事技术发展方向的产品令人耳目一新。
阿联酋国产装备“井喷”
在人们的印象中，阿联酋这样的中东富裕国家经常在国际军火市场上一掷千金，少有拿得出手的国产装备，但这种状态已经悄然改变。近几年，阿联酋制定了雄心勃勃的军工发展计划，凭借资金优势大举并购国外公司并广泛开展技术合作，结合在也门和利比亚的实战经验研制出一大批先进武器。在本届IDEX上亮相的新品创造了阿联酋的多项“第一”。
据英国《简氏防务周刊》网站介绍，全球排名第25的阿联酋尖峰（EDGE）防务集团下属子公司HALCON推出了HAS-250远程反舰导弹。该公司在公开资料中说：“HAS-250是阿联酋设计和开发的岸舰导弹，能以0.8倍音速飞行，射程达250公里。在飞行末段，它以低于5米的掠海高度冲向目标。”这种导弹使用了卫星制导（GNSS）和中段制导系统（INS）组合，并在末段采用高精度主动/被动雷达导引头制导。
尖峰集团发布的视频显示，HAS-250使用了阿联酋自制涡轮喷气发动机，具备抗干扰能力。导弹被集成在“依维柯”卡车上，每辆车携带两个发射箱。Halcon公司高管表示：“HAS-250是我们为阿联酋军方提供高性能导弹系统的重大突破。”该公司计划为阿联酋海军开发舰载版本HAS-250，“有助于实施积极海上防御”。
为满足阿联酋军队的近程攻击需求，尖峰集团一口气推出了4款QX系列微型攻击无人机。第一种是QX-1，有效载荷0.5公斤，无人机本体仅重3公斤。QX-2微型无人机稍大，可携带1.5公斤有效载荷，QX-3可携带多达4枚制导弹药，而QX-4采用固定翼和垂直起降模式，有效载荷5公斤，能连续飞行90分钟。这些无人机的导航系统也是尖峰集团生产的，它们使用人工智能辅助，并非仅用于情报搜集、监视和侦察，而是为毁伤目标而生。
制造商没有明示QX无人机的价格，但认为该系列产品在国际上具有成本竞争力。
由于在也门作战的阿联酋地面部队多次受挫，无人地面载具成为阿联酋军工的发力点。据美国“防务博客”网站报道，总部位于阿联酋的米兰尼翁（Milanion）集团在IDEX-2021上推出了具备两栖能力的模块化多用途AGEMA无人车。
该无人车可以通过预先规划的路径遥控操作或自主行进，40马力发动机能在复杂路况下提供出色的燃油效率和可靠性。AGEMA能安装多种附件，展会上的样品就整合了波兰MSP公司的Warble Fly巡飞弹和澳大利亚制造的R400S Mk2遥控武器站。米兰尼翁集团表示，将无人车和巡飞弹集成在一起有显著优势——在能见度很差的情况下，整套系统也可以在远距离精确探测、跟踪和摧毁敌人。该公司在声明中说，“巡飞弹发射后，如果要中止任务，它也可以安全地重新定向，向着陆区返航并回收。”
在也门作战的阿联酋军人经常遭受火箭弹袭击，迫切需要一种类似以色列“铁穹”系统的防御手段。HALCON公司给出的解决方案是“天空骑士”反火箭/火炮/迫击炮导弹，这种射程10公里的导弹是阿联酋的第一款国产防空导弹，也是阿联酋-德国联合开发的Skynex防空系统的组成部分，全套系统包括德国莱茵金属公司开发的中央控制节点、传感器单元、有源电子扫描阵列雷达，以及“天空骑士”导弹和发射器，每个发射器装弹60枚。
Skynex系统能同时跟踪多批次、多方向空中目标，为固定设施乃至移动的机械化部队提供保护，该系统既可伴随部队推进，也可以长时间静态部署。此前，莱茵金属公司的“天空卫士”防空系统已广泛部署，今后，拥有“天空卫士”的国家都有资格升级到Skynex。
尖峰集团首席执行官法伊萨尔·阿尔·班纳伊如此评价这款具有里程碑意义的产品：“‘天空骑士’对阿联酋建立导弹防御系统的目标而言是巨大成就，为应对不断变化的威胁格局和增强领土防御能力，我们很高兴与世界领先的莱茵金属公司合作，使用‘天空骑士’导弹和莱茵金属的Skynex系统提供最先进最全面的解决方案。”
乌克兰两栖装甲全地形车引人注目
今年的IDEX展会上，最引人注目的重装备之一是由乌克兰技术团队开发并与阿联酋Streit集团合作在阿联酋生产的“风暴”装甲全地形车 。项目经理亚历山大·库兹涅佐夫称，“风暴”是世界上第一辆混合动力多功能两栖装甲车。
这辆履带驱动的装甲车采用电力推进，能承受高1.5米的海浪，陆上最高速度达140公里/小时，动力电池由向特斯拉电动车提供电池组件的工厂提供，可以连续工作18到36个小时，行进时由柴油发电机充电。车辆的部件来自世界各地：装甲由芬兰制造，可承受65吨载荷的减震器来自澳大利亚，橡胶履带由一家阿联酋公司生产……装备武器载荷后，“风暴”全地形车可以承担在复杂地形上的运输、侦察和战斗任务。
以色列模块化两用战车有绝招
以色列拥有中东地区最丰富的战争经验，也是世界上最早开发并使用无人战斗车辆的国家之一。据美国“防务更新”网站消息，擅长设计轻型装甲车的以色列Plasan公司在IDEX-2021上展示了“毒刺”载人/无人两用战车。
“毒刺”基于标准“悍马”底盘设计，重6.8吨，配有可容纳3人的装甲座舱。原本发动机舱的位置安装一部遥控武器站，发动机本身设置在车体后方，带自动变速箱的205马力发动机可以将“毒刺”加速到120千米时速。发动机舱上方还有第二部遥控武器站，加上机舱两侧的4管导弹发射器，火力强大。这种独特的设计可以确保两部遥控武器站同时与不同方位的敌军交火，而敌军即使位于战车侧方，也无法直接攻击到处于层层保护下的发动机舱。情况不利时，“毒刺”还可以快速倒车脱离战斗。
“毒刺”的另一招绝技是配备了一个电子控制单元，能自动控制车辆转向和加减速，只需按一下按钮即可切换到无人驾驶模式。有了这种功能，车组人员在进入高威胁地区前可以下车，通过远程遥控指挥车辆驶入高危地区。一旦遭遇敌人，“毒刺”可以使用车载武器系统与对手交战，掩护己方后续部队发动攻击。
载人/无人两用战车的概念已在Plasan公司酝酿了几年，最终在“毒刺”上得到完善。由于采用模块化设计，客户可以使用现有的“悍马”车小规模批量生产“毒刺”，将过时的车辆转变为智能而强大的轻型装甲战斗系统。
捷克高自动化车载火炮“打了就跑”
随着自动化技术走向成熟，各国都在研发占用人员更少、战斗效率更高的炮兵装备，在IDEX-2021上展示的捷克DITA自行火炮是这类武器的代表。
“防务博客”文章称，捷克“神剑军团”公司在展会上积极推销只需两名乘员的新式155毫米自行火炮，代号“DITA”。该公司表示，DITA平时只需车辆驾驶员和指挥官，为第三名乘员提供了应急工作站，在电力设备失灵的紧急情况下可以手动操作火炮。
DITA的炮塔是全自动化的，带有辅助动力和液压装置，即使主发动机关闭也可以正常运作。同款炮塔还可以移植到其他平台包括履带式底盘上。
DITA的车载控制系统通过可移动的控制面板访问，除了操作火炮，还可以一目了然地查看车辆信息。“打了就跑”的功能是这套车载控制系统的主要卖点，“神剑军团”称，DITA能够在不到60秒钟内开火并撤离阵地。
DITA的155毫米火炮与北约标准弹药兼容，射程达39公里；射击模式包括单发、快速连射、可编程间隔射击及多发炮弹同时着地。炮塔内置40枚炮弹，结合自动装弹机，能实现每分钟6枚的爆发射速，持续射速为每分钟5发。
这款自行火炮基于“太脱拉”卡车底盘，带有中央轮胎充气系统。公开数据显示，DITA在铺装路面上的最高速度为90公里/小时，续航里程600公里，装甲座舱可保护乘员免受弹片和轻武器攻击，并提供生化武器防护。“神剑军团”表示，DITA尚处在开发的最终阶段，功能演示样车已于1月完成，计划在未来进行一系列测试。
纵观今年阿布扎比国际防务展上的热门装备，无人化、小型化、智能化是大势所趋。在未来战争中，将有更多自动化武器系统代替人类士兵冲锋陷阵。
责任编辑：张昊天
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