伊拉克王牌战机处境艰难
综合编译 张俊
青年参考
（
2021年01月15日
08
版）
1月6日，为庆祝伊拉克武装力量建军100周年，巴格达举行了盛大的阅兵式。据卡塔尔半岛电视台报道，身兼武装部队总司令职务的伊拉克总理穆斯塔法·卡泽米出席了阅兵式，除了战斗机和直升机，步兵方队和各种战车也向政府官员和民众进行了展示。
当天，伊拉克空军总共出动了23架最精锐的美制F-16战斗机，格外吸引眼球。作为伊拉克空中力量的“王牌”，F-16这次集体表演，更像是针对负面传闻的一场“公关”。
F-16部队渐成“花瓶”
根据2011年的军售协议，伊拉克空军从美国购买了36架F-16C/D Block52战斗机，正式编号为F-16IQ，其中两架在美国训练期间坠毁。其余34架飞机被分配到巴拉德空军基地的第9战斗机中队，随后投入到针对“伊斯兰国”的作战中，得到国际联军积极评价。
尽管如此，伊拉克采购F-16的决定仍然饱受质疑。与其他国家的同型号飞机相比，F-16IQ是在做了适当的“降级”后才得到出口许可的，降级措施包括取消使用AIM-120先进中距空对空导弹的能力，代之以性能较差的AIM-7导弹。更重要的是，F-16这款飞机需要制造商美国洛克希德·马丁公司持续不断的后勤支持。
近两年，有关伊拉克F-16部队的官方消息越来越少，媒体报道中出现了关于这些飞机战备状态欠佳的很多传闻。有人宣称，34架飞机中“只有不到20%能正常飞行”。去年12月，数名伊拉克军官向“伊拉克石油报告”网站透露，目前只剩下7架飞机能正常执行任务而“不至于有严重事故风险”，可用的飞机得不时挪用其他飞机的零部件。报道援引伊拉克现役和退役军人的话说，这些F-16管理不善，维修保养非常糟糕。
因此，参加1月6日阅兵式的战机数量算是相当可观，伊拉克官方或许希望借此打消外界对其战备能力的怀疑。此后不久，荷兰Scramble网站公开了更多情况，称驻守巴拉德基地的34架F-16中，至少有10架“根本无法升空”；在参加飞行检阅的23架战机中，有超过一半“只能飞，但缺少雷达和航空电子设备，所以无法携带武器，不断暴露出其他毛病”。该网站批评说，如果是在西方国家的军队里，状态这么差的飞机必须暂停使用。
“高端”装备在伊无用武之地
就确保美制武器战备能力这一点来说，伊拉克军队面临大量问题。英国路透社报道说，由于石油价格持续下跌造成预算短缺，巴格达去年从美国获得了27亿美元贷款，用于支付F-16及该国陆军的美制M1A1坦克的弹药补给和维修保养费用。
同时，伊拉克军队缺乏训练有素的人员，既无法保证训练，也无法做好维护。去年8月，由于地勤人员从规定的4人减少到只有1人，一架完成飞行任务的F-16未能妥善固定；飞机在停机坪上滑行起来，撞上了维修车，导致机头严重损坏。
“伊拉克石油报告”网站去年的一篇文章提到了伊拉克军队内部的腐败现象，称巴拉德空军基地的指挥官涉嫌捏造飞行日志以夸大训练次数，然后把多出来的航空燃料运到黑市出售。伊拉克国防部就此进行了调查，但“情况始终不见好转”。
此外，过去一年间，伊拉克安全形势再度恶化。2020年1月，伊朗革命卫队指挥官苏莱曼尼遇袭身亡，伊朗随即对伊拉克的美军基地发射导弹。当月，包括洛克希德·马丁公司在内的美方承包商紧急撤离伊拉克，直到夏天才有部分员工返回。该公司在一份声明中说：“我们会继续与合作伙伴密切协调，监测局势。员工安全和福祉是最优先考量。”
观察人士还提出了另一个根本性问题：伊拉克是否真的需要F-16这样“高端”的装备？
现在，该国空军已经在使用更便宜可靠的韩国T-50轻型战斗/攻击机，还有俄制苏-25及捷克的L-159攻击机，它们与武装直升机配合，足以应付“伊斯兰国”这样的敌人。不仅如此，伊拉克空军的俄制安-32运输机已被临时改装成轰炸机，很多时候，出现在战场上空的是它们而不是F-16。据不完全统计，从2014年6月到2017年12月，安-32武装货机执行了至少990架次空对地打击任务，几乎是伊拉克F-16部队（514架次）的两倍。
由此看来，虽然伊拉克军方有办法让超过总数2/3的F-16同台展示实力，但这并不意味着所有飞机都能维持战备状态。若无法解决资金短缺、管理不善及腐败问题，这支伊拉克空军账面上最强大的部队，离全面退出舞台也许只是时间问题。
责任编辑：张昊天
1月6日，为庆祝伊拉克武装力量建军100周年，巴格达举行了盛大的阅兵式。据卡塔尔半岛电视台报道，身兼武装部队总司令职务的伊拉克总理穆斯塔法·卡泽米出席了阅兵式，除了战斗机和直升机，步兵方队和各种战车也向政府官员和民众进行了展示。
当天，伊拉克空军总共出动了23架最精锐的美制F-16战斗机，格外吸引眼球。作为伊拉克空中力量的“王牌”，F-16这次集体表演，更像是针对负面传闻的一场“公关”。
F-16部队渐成“花瓶”
根据2011年的军售协议，伊拉克空军从美国购买了36架F-16C/D Block52战斗机，正式编号为F-16IQ，其中两架在美国训练期间坠毁。其余34架飞机被分配到巴拉德空军基地的第9战斗机中队，随后投入到针对“伊斯兰国”的作战中，得到国际联军积极评价。
尽管如此，伊拉克采购F-16的决定仍然饱受质疑。与其他国家的同型号飞机相比，F-16IQ是在做了适当的“降级”后才得到出口许可的，降级措施包括取消使用AIM-120先进中距空对空导弹的能力，代之以性能较差的AIM-7导弹。更重要的是，F-16这款飞机需要制造商美国洛克希德·马丁公司持续不断的后勤支持。
近两年，有关伊拉克F-16部队的官方消息越来越少，媒体报道中出现了关于这些飞机战备状态欠佳的很多传闻。有人宣称，34架飞机中“只有不到20%能正常飞行”。去年12月，数名伊拉克军官向“伊拉克石油报告”网站透露，目前只剩下7架飞机能正常执行任务而“不至于有严重事故风险”，可用的飞机得不时挪用其他飞机的零部件。报道援引伊拉克现役和退役军人的话说，这些F-16管理不善，维修保养非常糟糕。
因此，参加1月6日阅兵式的战机数量算是相当可观，伊拉克官方或许希望借此打消外界对其战备能力的怀疑。此后不久，荷兰Scramble网站公开了更多情况，称驻守巴拉德基地的34架F-16中，至少有10架“根本无法升空”；在参加飞行检阅的23架战机中，有超过一半“只能飞，但缺少雷达和航空电子设备，所以无法携带武器，不断暴露出其他毛病”。该网站批评说，如果是在西方国家的军队里，状态这么差的飞机必须暂停使用。
“高端”装备在伊无用武之地
就确保美制武器战备能力这一点来说，伊拉克军队面临大量问题。英国路透社报道说，由于石油价格持续下跌造成预算短缺，巴格达去年从美国获得了27亿美元贷款，用于支付F-16及该国陆军的美制M1A1坦克的弹药补给和维修保养费用。
同时，伊拉克军队缺乏训练有素的人员，既无法保证训练，也无法做好维护。去年8月，由于地勤人员从规定的4人减少到只有1人，一架完成飞行任务的F-16未能妥善固定；飞机在停机坪上滑行起来，撞上了维修车，导致机头严重损坏。
“伊拉克石油报告”网站去年的一篇文章提到了伊拉克军队内部的腐败现象，称巴拉德空军基地的指挥官涉嫌捏造飞行日志以夸大训练次数，然后把多出来的航空燃料运到黑市出售。伊拉克国防部就此进行了调查，但“情况始终不见好转”。
此外，过去一年间，伊拉克安全形势再度恶化。2020年1月，伊朗革命卫队指挥官苏莱曼尼遇袭身亡，伊朗随即对伊拉克的美军基地发射导弹。当月，包括洛克希德·马丁公司在内的美方承包商紧急撤离伊拉克，直到夏天才有部分员工返回。该公司在一份声明中说：“我们会继续与合作伙伴密切协调，监测局势。员工安全和福祉是最优先考量。”
观察人士还提出了另一个根本性问题：伊拉克是否真的需要F-16这样“高端”的装备？
现在，该国空军已经在使用更便宜可靠的韩国T-50轻型战斗/攻击机，还有俄制苏-25及捷克的L-159攻击机，它们与武装直升机配合，足以应付“伊斯兰国”这样的敌人。不仅如此，伊拉克空军的俄制安-32运输机已被临时改装成轰炸机，很多时候，出现在战场上空的是它们而不是F-16。据不完全统计，从2014年6月到2017年12月，安-32武装货机执行了至少990架次空对地打击任务，几乎是伊拉克F-16部队（514架次）的两倍。
由此看来，虽然伊拉克军方有办法让超过总数2/3的F-16同台展示实力，但这并不意味着所有飞机都能维持战备状态。若无法解决资金短缺、管理不善及腐败问题，这支伊拉克空军账面上最强大的部队，离全面退出舞台也许只是时间问题。
责任编辑：张昊天
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